重磅！德国最高法院裁定大城市可禁止柴油车

本篇文章1214字，读完约3分钟

据路透社报道，2月27日，德国联邦最高行政法院裁定允许主要城市禁止严重污染的柴油车上路。此举可能影响欧洲最大汽车市场德国的1500万辆燃油汽车，并迫使汽车制造商为燃油汽车支付巨额发动机改进费。

此前，德国各州对斯图加特和杜塞尔多夫地方法院提出的燃料汽车禁令提出了上诉。

德国联邦最高行政法院驳回了各州政府的上诉，并命令斯图加特和杜塞尔多夫修改其反污染计划，称即使没有国家法律，柴油车辆也可以禁止在主要城市的道路上行驶。

自2015年公众尾气作弊丑闻曝光以来，柴油车的清洁神话被打破，各国开始制定更加严格的汽车排放法规，甚至考虑限制柴油车。继法国宣布禁止销售燃油汽车的时间表后，2017年7月，英国政府宣布将从2040年起禁止销售燃油汽车。在此之前，挪威、荷兰等国已经报告了禁止销售燃油汽车的禁令，这也给世界其他国家施加了一定的压力。

虽然其他国家正在考虑限制甚至禁止销售燃料汽车，但汽车工业是德国最大的产业，其汽车工业约占德国国内生产总值的20%。一旦燃料汽车禁令颁布，将对汽车行业造成新的打击，并让长期支持汽车行业的默克尔政府难堪。

德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)一直在回避柴油车禁令，担心这会激怒数百万司机，扰乱交通。

柴油汽车销量下降

受此影响，德国三大汽车公司大众、戴姆勒和宝马的股价分别下跌1.7%、0.4%和0.8%。

目前，德国约有70个城市已经超过了欧盟的限制。自大众“柴油门”事件以来，欧洲柴油汽车销量逐渐下降。去年，由于担心政府禁令，德国柴油车销量大幅下降。

巴黎、马德里、墨西哥城和雅典已经表示，他们计划到2025年禁止在城市中心使用柴油车辆，而哥本哈根希望在明年之前禁止新的柴油车辆进入城市。

巴克莱(Barclays)分析师预测，到2025年，柴油汽车在欧洲汽车总产量中的比例将从2015年的52%降至27%。

柴油汽车升级需要巨额投资

德国政府和汽车行业一直在寻求避免禁止驾驶柴油车。主要汽车制造商已承诺对530万辆柴油车进行全面检修和升级，并将提供旧车换新车的优惠政策，以帮助改善空的天然气质量。

然而，环保组织表示，汽车制造商的软件升级计划不足以解决问题，并游说实施最新的欧6排放标准和升级旧的欧5排放标准汽车的废气处理系统。

数据显示，在德国1500万辆柴油车中，只有270万辆符合最新的欧6标准。

根据德国运输部的文件，政府已经开始修改法律，允许在紧急情况下禁止燃油车辆在某些路线上行驶。

德国交通和数字基础设施部副部长诺伯特·巴塞尔说:“一项新的法律将禁止或限制某些有限的道路，以保护人类健康免受颗粒物或排放物(氮氧化物)的危害。”

他说，这些变化可能会不断修改，他目前正准备为汽车共享服务提供停车优惠，整套措施可能会在今年年底前完成。

升级软件将花费数十亿欧元，完全禁止可能会降低转售价格。德国汽车安全机构adac表示，汽车制造商应该承担升级旧柴油车型的任何费用。