疫后“触底反弹”的长安汽车 大手笔押宝自主

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与同比下降47%的行业数据相比，长安汽车(000625，诊断股)第一季度实现了底部反弹。长安汽车3月份售出13.98万辆，同比增长近5倍，同比下降28.7%；今年第一季度，该公司售出30.3万辆汽车，同比下降32.11%，实现了扭亏为盈。

在第一季度的数据中，长安福特的下滑有所收窄，但长安马自达仅是去年的52%，几乎减半。自有品牌已成为长安汽车走出低谷的主要驱动力，占销量的近90%。合肥长安3月份的同比数据甚至出现了正增长。从2017年开始，面对薄弱的合资企业，长安汽车开始押注自己的品牌，并开始了第三次合资。经过两年的发展，自营出口业务明显上升。

4月，在长安汽车自主品牌长安欧尚成立两周年之际，两款全新纯电动汽车作为生日礼物推出。这两款新车应对不同的市场，展示了长安汽车在新能源方面的精心布局。其中，纯电动suv长安欧尚x7ev是专为一线城市限购用户设计的，补贴后价格在16.99万元至18.99万元之间。另一款纯电动7座mpv面向商务旅行市场，补贴价格为166，800元。

至于燃油汽车，根据长安汽车提供的数据，3月份上市的长安一栋plus每月累计订单超过2万辆。长安汽车自主研发的蓝鲸ne1.4t发动机是2019年中国十大发动机之一。

事实上，蓝鲸ne是中国第一个兼容性强、推广率高的动力模块平台，为长安汽车完善自己的产品序列奠定了基础。例如，使用蓝鲸ne1.5t吨发动机的uni-t，是长安汽车独立业务进入中高端市场的深度收费。此前，这款l3级自动驾驶量产车已经在重庆完成了自动驾驶测试，体现了长安汽车在自动驾驶领域的技术积累。

在自主实力背景下，长安汽车于4月27日晚宣布，计划向中国兵器装备集团有限公司、中国长安汽车集团有限公司、南方工业资产管理有限公司等不超过35家特定投资者募集不超过60亿元人民币的资金，并在技术、R&D、品牌等方面进行投资，补充营运资金。除18亿元补充营运资金外，其他资金均投资于独立企业部门。(周建)