奥迪选址杭州？或筹建销售公司统一渠道

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每个记者赵成每个编辑杨军

被搁置已久的SAIC奥迪项目正在加速推进。

日前，国家商报记者从与SAIC奥迪项目关系密切的人士处获悉，奥迪中国将在杭州成立一家全新的销售公司，一汽大众奥迪和上汽大众奥迪将在他们的指挥下进行股份出售。

对此，奥迪中国的相关负责人告诉记者，目前还不清楚此事。一些业内人士也向记者分析，“奥迪中国率先与三方成立了新的销售公司。持股比例的构成是关键，奥迪很难在持股比例方面平衡与一汽和SAIC的关系。”

然而，去年5月19日，德国奥迪、一汽集团、一汽大众和奥迪经销商就“一家销售公司”和经销商网络的方向达成共识:奥迪在中国只有一家共同的销售公司来管理经销商网络，这将界定网络标准；现有的奥迪经销商将由销售公司授权。

知名汽车分析师钟石告诉记者，这一“共识”清楚地揭示了奥迪在中国建立全新销售公司、统一管理销售渠道的理念。

一汽奥迪销售公司保持原有的股份比例

事实上，一汽和奥迪多年来一直在玩股权游戏，即将成立的一汽奥迪销售公司是奥迪寻求更多股权的机会。

3月7日，一汽、奥迪及相关方在日内瓦签署了关于成立两家新公司的谅解备忘录。根据备忘录，各方将于2018年成立全新的一汽-奥迪销售公司和一汽-奥迪移动旅行社(中国)有限公司。

其中，一汽-奥迪销售公司将在一汽-大众奥迪销售事业部现有业务职能和组织结构的基础上，进一步升级和拓展业务结构。新的销售公司成立后，将具备人事、财务和采购职能，市场反应和决策过程将更加简洁高效。同时，经销商网络的拓展和管理也属于合资销售公司的业务范围。

一汽-大众强调，这两项新的合作是基于大众和一汽集团在2017年初签署的十年业务计划。

奥迪中国相关负责人日前在接受记者采访时表示，“即将成立的一汽奥迪销售公司，作为一汽大众汽车股份有限公司的全资子公司，在未来几年将能够依靠更快的决策过程。启动我们的大规模产品计划，扩大在中国的产品组合，推出更多进口车型和本地生产的车型。”负责人没有澄清新公司的股权结构。

然而，一位接近奥迪中国的消息人士向记者透露，未来一汽奥迪销售公司的股权结构将与一汽大众汽车有限公司的股权结构相同，即奥迪的持股比例仍为10%。

对此，有分析人士指出，“一汽-大众的股权比例调整必须经国务院和国资委批准，不能由企业层面来做。奥迪与一汽大众的合作升级可谓“醉意不在酒”，这很可能为SAIC奥迪项目最终落地铺平道路，以平衡各方利益。”

SAIC奥迪进入“倒计时”了吗？

随着新的销售公司和移动数字服务合资企业的成立，奥迪和一汽集团正在重组其在中国的业务，进入下一个增长阶段。此时，已经停工半年的SAIC奥迪项目也取得了最新进展。

3月16日，奥迪中国正式宣布，奥迪正与SAIC (600104)就未来合作进行建设性对话，以进一步加强其在中国市场的参与。

“SAIC奥迪项目团队的成员一直在安亭的上汽大众办公楼工作。”此前，上汽大众R&D部的一位知情人士告诉记者。

2016年11月11日，SAIC与奥迪公司在德国沃尔夫斯堡签署了在中国制造和销售奥迪品牌产品、销售奥迪品牌进口汽车以及提供相关移动服务的合作框架协议。预计双方将成立合资企业(各持有50%的股份)，引进奥迪品牌，并提供新能源汽车和智能互联网移动旅游服务。

然而，这种合作很快激怒了一汽-大众奥迪在中国的经销商。为了安抚国内经销商，奥迪在2016年11月30日宣布将暂停与SAIC的一些合作谈判。

“相关技术骨干确实回来了一段时间，但在2017年9月，这些技术骨干开始在项目团队中工作。我已经几个月没见到他们了。”上述知情人士告诉记者，SAIC已经明确表示，SAIC奥迪项目将继续推进。去年11月，上汽大众甚至要求派技术人员到德国参与SAIC奥迪相关车型的开发。

“由于与一汽的关系，SAIC奥迪项目团队确实短暂停止，但随后又重新启动。”据接近SAIC的消息人士透露，按照原计划，SAIC奥迪将在2019年前成立销售公司，2020年正式投产第一款车型，并在前期在上汽大众现有生产线上投产。“SAIC和大众的合作一直都很顺利，所以一旦推广速度很快，当高级管理团队成立后，销售公司也就很快成立了。”

3月13日，奥迪股份有限公司董事局主席斯蒂德也在2018大众集团年会上公开表示，按照原有条件和框架，奥迪与SAIC的谈判进展顺利。尽管与一汽集团签署了十年经营计划，但在“两个合作伙伴战略”下，奥迪在中国市场将实现双赢。

“中国是奥迪最大的销售市场，也是世界上最大的高端汽车市场。中国市场仍有更多潜力可挖掘。总市场接近3000万辆，豪华车市场目前仅占10%左右。未来，这一比例预计将增加到15%。我们之所以采取“双合作伙伴”战略，是为了长期引领高端市场。”斯塔德说。

对于将在杭州成立全新销售公司的奥迪中国来说，一汽-大众奥迪和SAIC-大众奥迪都将在他们的指挥下进行股份出售，在一些业内人士看来，这一举措几乎是不可能的。

“以奥迪中国为首，三方成立了新的销售公司。持股比例的构成是关键，奥迪很难在持股比例方面平衡与一汽和SAIC的关系。”一位接近奥迪中国的消息人士告诉《国家商报》记者，“事实上，奥迪中国只是一个办公室。如果这三家公司想成立一家销售公司，股份比例的变化需要得到政府的同意。”

钟石认为，去年5月19日奥迪与一汽集团、一汽-大众、奥迪经销商四方达(300179)达成的共识是:“奥迪在中国只有一个共同的销售公司来管理经销商网络”，奥迪在中国成立新的销售公司不存在法律障碍，但不会顺利办理相关手续。“一切都要等到wait奥迪项目’正式登陆后才能看到。”钟师傅说。

编辑朱昱