北汽错失入股戴姆勒后紧盯新能源 携手奔驰斥资百亿建电动车工厂

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每一个记者魏亮每一个编辑杨毅

当吉利集团成为戴姆勒最大的单一股东时，戴姆勒及其在中国合作多年的合作伙伴北汽集团并没有闲着。

2月26日，北京汽车(01958，hk)宣布，公司和戴姆勒将扩大梅赛德斯-奔驰轿车在中国的本地生产规模，以满足中国未来的市场需求。双方计划共同投资119亿元人民币(下同)建设合资公司北京奔驰的新生产基地，生产包括新能源电动汽车在内的多种梅赛德斯-奔驰产品。

这实际上是戴姆勒和BAIC去年签署的相关协议的落地，但现在业界对此事很关注。如果吉利能成功获得戴姆勒董事会的席位，戴姆勒和BAIC未来的合作会产生什么样的“化学反应”？北汽集团对此不予置评。

梅赛德斯-奔驰在中国电动车工厂着陆

事实上，戴姆勒集团将电动汽车引入北京奔驰用于国内生产的计划已经确定。2017年7月，在德国柏林，北汽集团董事长徐和谊与戴姆勒集团董事会成员兼戴姆勒大中华区业务负责人唐世凯签署了新的框架协议。双方计划共同增资50亿元生产梅赛德斯-奔驰品牌纯电动汽车，并在北京梅赛德斯-奔驰工厂设立动力电池厂。

北京汽车的一位相关人士告诉《国家商报》，新工厂是北京汽车2月23日宣布转让给北京奔驰的顺义赵泉营工厂。119亿元的投资中包括双方事先约定的50亿元，其中北京汽车将顺义工厂出售给北京奔驰的成本为58亿元，其余61亿元用于工厂升级。

据了解，除了合资公司福田戴姆勒和北京奔驰，戴姆勒还持有北汽集团旗下北京汽车10%的股份，并于2017年投资BAIC新能源，后者将在北汽集团旗下上市。

由于吉利集团在戴姆勒9.69%的股份被确认为其最大的单一股东，一些内部人士猜测此举可能会对戴姆勒在中国的合资伙伴产生影响。

据北京汽车上述相关人士透露，最近，很多人都在问吉利控股戴姆勒是否会影响北京奔驰，但公司不便对此做出回应。北汽集团对此不予置评。

2月26日，吉利入股的另一家公司沃尔沃集团(Volvo Group)发表声明称，戴姆勒与沃尔沃集团有竞争关系，吉利已成为戴姆勒的最大股东，因此吉利不会推荐吉利子公司沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官哈肯萨缪尔森(Haken samuelson)连任该集团董事。不难看出，如果吉利和戴姆勒进一步合作，如何平衡吉利、BAIC和比亚迪(002594)在中国的关系将是戴姆勒的一个重要问题。

BAIC也计划投资戴姆勒

事实上，入股戴姆勒是北汽集团一直想做的事情。早在2013年，北汽集团就打算入股戴姆勒，以实现双方的交叉持股，但一直未能如愿。当时，戴姆勒对BAIC的态度也要求后者通过二级市场购买。直到2015年，双方仍在讨论此事，但未能达成协议。

对此，中国汽车工程学会会长傅在接受《商业日报》采访时表示，北汽集团控股戴姆勒的失败，一方面与企业管理者的特点有关，另一方面与公司制度有关。“BAIC是国有企业。资金方向需要严格审批，金融工具的使用不如吉利等民营企业灵活。”傅对说:

目前，北汽集团持有北京奔驰51%的股份，因此北京奔驰被列入上市公司北京汽车的合并报表，并为北京汽车做出了很大的贡献。根据北京汽车的公告，2017年，戴姆勒从其关联公司北京奔驰获得的股本业绩为11.43亿欧元。因此，不难计算出2017年北京奔驰对北京汽车的股权贡献为11.89亿欧元(约92.6亿元人民币)。

编辑朱昱