限高架不限高，成招牌

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“限高架没有高度限制，成了招牌
中环路衔接105国道中山三桥，这两个龙门架一条尾巴横穿单向六车道中环路，长约30米，高约13米，间隙约8米。
“看，上里的标记限制在5米高，但实际上间隙约为8米，出有限制的高度做用。 ”。 市交通法律局二大队副大队长麦羽鹏告诉记者，这是5年前维修这条路时，相关业主为宣扬道路而建的路标，但在去年的市容环境综合管理步履中，这个路标不仅出有起到有限的高做用，而是成为了宏大的广告牌，广告标语。
随后的调查表明，该建筑物是未经公路局允许建制的，属背法建筑，且初期宣扬道路的用途私行改为招牌用途。 此中，因为年事大，缺乏保护，一些整部件生锈受损，存在安全隐患。 告知业主未进行自行拆解后，会同有关部门进行强制拆解。
撤除和出动60人10辆以上的台车
麦羽鹏表示，这是近年去撤除的最大龙门起重机，撤除难度很大。 为了减少解体对交通的影响，解体工做于昨天早上很早进行，接纳龙门起重机主体和坐柱的分组解体方式进行相识体。
当天上午6时，法律人员首先运用工程车对龙门起重机的道路实施单向封闭4车道，然后主体撤除组撤除中环路的龙门起重机横穿主体。 为了提高做业效力，在撤除主机时配置了1台400吨的吊机、1台高空做业车、3组风割机，在主机穿越钢布局撤除的同时，还用32吨的随车吊机运输了分解的台架部件。
据悉，此次撤除步履出动60人和10辆以上的工程车，团体步履速度提高到平常的两倍以上。
全市撤除了28处背章台架
此次法律步履组长、市公路局路政法律监督科科长简国梁表示，这两个钢管布局招牌的成本估量为数百万元，撤除费约5万元，这些费用由业主收付。
去年5月，根据市委常委的决媾和“四见”市容环境综合整治步履计划的要求，制订了《中山市专项整治背法背规设置的T型广告牌、龙门架广告及通信设施工做计划》。 截至目前，全市撤除了28处背章台架。