车联网“钱景”引巨头竞逐 汽车智能网联快速发展

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目前，华为、百度、阿里巴巴、腾讯等许多上市公司都加快了布局。其中，华为战略委员会明确表示，车联网是一个高价值行业，有必要将车联网打造为全球第一。

日前，工业和信息化部与国家标准委员会联合发布了《全国车辆联网行业标准体系建设指南》，提出到2020年基本建成全国车辆联网行业标准体系。

随着通信标准的逐步统一和技术的快速进步，智能互联车辆正进入加速发展阶段。有报道预测，从2016年到2021年，车联网的复合年增长率将达到22.9%，这将是物联网最强劲的市场。目前，华为、百度、阿里巴巴、腾讯等许多上市公司都加快了布局。其中，华为战略委员会明确表示，车联网是一个高价值行业，有必要将车联网打造为全球第一。

让汽车有一个聪明的大脑

能源低碳化、动力电气化、车身轻量化、整车智能化、交通网络互联化和使用共享化是汽车生态化发展的主要趋势。其中，智能化和网络化汽车的发展很有可能赶上电力电气化。

人们普遍认为，智能网络连接将使汽车拥有一个智能“大脑”，具有复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行功能，能够实现安全、舒适、节能、高效驾驶和自动驾驶。如何在汽车上安装这样一个智能大脑，不仅是整车企业的问题，也是大量互联网和通信技术公司的问题，他们已经在汽车智能网络连接领域进行了投资。

据不完全统计，2017年，智能联网汽车融资金额超过400亿元。这背后是汽车网络领域的巨大市场前景。根据国际市场研究机构ic insights的最新报告，今年物联网市场的总产值将达到939亿美元，其中增长率最高的是汽车联网市场，预计将增长21.6%，达到45亿美元。

根据另一个市场调整机构bi intelligence的预测，到2020年，全球联网汽车的市场份额将达到3.8亿辆，全球联网汽车的销量将从2016年的2100万辆增加到9400万辆，占市场的82%。从2015年到2020年，全球汽车网络行业将产生8.1万亿美元的收入。

智能网络连接的快速发展

最近，全球通信制造巨头华为在德国cebit 2018(2018国际消费电子信息通信博览会)上发布了海洋互联汽车网络平台，致力于车辆智能联网、汽车企业服务转型和交通智能演进。据了解，今年4月，华为战略委员会发布了一份文件，提及华为2018年的战略重点，其中第一个重点是车联网；文件中明确指出，车辆互联网是一个高价值行业。有必要加快布局，目标简单明了:使汽车互联网成为世界第一。华为lte产品线总裁熊伟也透露，华为将在2018年为10万辆联网汽车提供汽车联网相关解决方案。

在刚刚结束的2018年国际消费电子展(ces Asia 2018)上，互联网公司百度(Baidu)宣布正式推出阿波罗2.0，并向用户正式开放。百度阿波罗2.0是一个完整的自动驾驶解决方案，可以实现简单的城市道路自动驾驶。据悉，此前，除了国内长安汽车(000625)集团、一汽集团等大型汽车制造商外，包括福特、戴姆勒等欧美汽车巨头以及英伟达、英特尔等技术巨头在内的约100家公司也加入了该计划。同时，日本本田和韩国现代也宣布加入百度自动驾驶发展联盟。

对于上市公司，6月初，SAIC集团(600104)宣布将与阿里巴巴云合作，推出行业首个混合云汽车R&D仿真计算服务平台“SAIC仿真计算云sscc”，通过云计算提高R&D汽车的效率，加强R&D流程的互联、自动化和智能化。展望未来，5月24日，广州汽车研究所与腾讯云达成合作协议，双方将在汽车联网和大数据云整体解决方案领域进行深入合作。

兴民智通(002355)涉足汽车联网领域，以“汽车联网数据运营服务”为核心，全面推进“汽车机-T-箱-车联网数据运营服务”布局，形成以天祥软硬件产品和“九五”智能驾驶数据运营服务为核心的智能网络化汽车产业链。路畅科技(002813)先后与腾讯、百度、阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作，共同推动汽车网络和汽车智能的发展。

车辆联网标准将于2020年完成

该指南分为一般要求、智能联网车辆、信息与通信、电子产品和服务，其中智能联网车辆于2017年底发布。

根据《指南》，要加快通用基础标准的制定，加快自主驾驶和辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、汽车联网行业应用关键技术标准的制定，以适应行业发展的需要。到2020年，全国汽车联网行业标准体系将基本完成。

智能网络化汽车标准体系主要包括定义和分类等基本方向，人机界面、功能安全性和评价等通用规范方向，以及环境感知、决策预警、辅助控制、自动控制和信息交互等与产品和技术应用相关的标准方向。

信息与通信标准体系主要是为车辆联网的信息与通信技术、网络与设备、应用服务而设计的，侧重于新一代信息与通信技术的研究，支持车辆联网应用发展的关键方向。车辆行业互联网中与信息和通信相关的关键标准由通用基础技术和信息和通信安全技术支撑，体系结构按照“端-管理-云”的方式划分，分为三个层次:感知层(端)、网络层(管理)和应用层(云)。

电子产品和服务标准体系明确了电子产品和车载信息服务网络化的标准化发展方向。车辆联网的电子产品和服务包括基础产品、终端、网络、平台和服务等。通过基础产品和终端采集和获取车辆的智能信息，实现交通信息、导航服务、娱乐信息、安全驾驶、在线商务、排放信息和远程控制等服务。

工业和信息化部科技司相关人士表示，该指南将充分发挥标准在汽车网络产业生态环境建设中的顶层设计和基础引领作用。业内人士指出，随着通信标准的逐步统一和技术的快速提高，车辆联网的应用条件日益成熟，智能网络连接行业有望进入快速发展的快车道。