新能源市场迎来开门红

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2018年是新能源汽车动能转换年，也是新能源汽车增长动力受限购和市场补贴政策驱动的转型年。根据总工会的数据，2018年1-3月新能源汽车总销量为116，511辆，比2017年(49，512辆)增长2.35倍，显示新能源汽车生产和销售开始强劲，反映出市场导向需求趋势的逐步显现。

1月份，新能源乘用车销量达到31638辆，同比增长483%。然而，在2月份，过去几年没有出现正常的下滑，而是出现了强劲的趋势。尽管2.9万辆的规模逐月下降，但同比增长率高达76%。3月份，销量大幅增长，5.5723万辆，占前三个月的47.8%。对此，据协会发布的分析，与2017年相比，销量超出预期，反映了政策稳定后新能源乘用车的强劲发展势头。

在生产方面，由于3月份新补贴政策的出台，入门级a00级电动汽车有大幅削减补贴的危险，所以3月份的a00级电动汽车有急于安装的动机。在销量方面，3月份的高增长不仅得益于3月底北京市场6万个牌照的支持，也得益于非限制区域的私人购买。

就新能源市场的需求结构而言，纯电动汽车至今仍是主导因素。2018年3月，纯电动汽车销量占73%，1-3月累计占68%。然而，插电式混合动力汽车正在迅速崛起，3月份同比增长率为220%，强于纯电动汽车，但这也与其基数低有关。在细分市场方面，3月份aoo级电动汽车仍是电动汽车最大的细分市场，占电动乘用车的68%，销量为2.8万辆，同比增长123%。主要车型有BAIC ec180、JAC iev、奇瑞eq、吉利郅都等。

就企业趋势而言，根据协会的数据，从2018年1月至3月，新能源汽车制造商表现出销售差异。其中，比亚迪、BAIC、SAIC、江淮、武陵和长安表现良好。由于一些大企业的销量3月份没有发布，北汽新能源3月份的销量低于比亚迪。一汽丰田、广汽丰田和广汽本田是主要的混合动力领域，性能稳定。