双流：四川对外开放的“航空引擎”

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1月15日，四川试点自由贸易区首台保税维修飞机发动机在双流综合保险区四川国际航空空发动机保税维修基地正式交付。同时，国内首台飞机发动机进厂维修，标志着双流综合保险区航空空发动机保税维修改革试点项目的成功完成。在商务部、海关、检验检疫等部门的大力支持下，成都自贸试验区成功实现了在海关特殊监管区域开展国内外航空空发动机维修业务的新模式。 有效支持成都以四川国际航空公司空发动机保税维修项目为突破口，打造Asia/よ最大的航空公司

让“香港一日游”成为历史

据了解，以前，空海外航空公司的发动机需要在国内维修基地维修时，必须将发动机运往海外并申报出口，然后海外发动机供应商或维修商才能以“维修项目”的形式进口发动机进行维修。国内制造商维修完成后，发动机需要出口到海外，产权转让，然后申报进口到中国。业内人士将这种方法称为“香港一日游”，在此期间，客户将支付更多运费，并等待更长的发动机维护周期。以四川国际航空公司空发动机维修有限公司维修的cfm56发动机为例，每台海外航空公司空发动机往返海外的物流成本约为40万元，运输时间约为1 ~ 2周。

四川国际航空公司空发动机保税维修基地落户双流综合保险区后，在成都海关、四川出入境检验检疫局等口岸监管部门的大力支持下，积极开展飞机发动机保税维修业务，解决了企业开展海外发动机进出口物流成本高的问题。2017年10月31日，首台海外商用飞机发动机正式进入维修测试区域，并于2018年1月15日交付使用。空海外航班发动机的交付彻底解决了四川国际航空公司不得不修理海外飞机发动机的长期问题。发动机不得不往返国外的尴尬局面解决了“香港一日游”的问题

四川国际航空空发动机维修有限公司的李杜凯表示，在中央、省、市、区政府的大力支持下，经过四年的努力，四川国际新厂终于迎来了第一台保税维修发动机，从设计研究初稿到工厂的建设、调试和投产，这是历史性的一天；新工厂配备了最新的科技设备，为检修和修理世界上最先进的发动机做好了充分的准备。年维修能力翻了一番，达到300台，维修能力和技术处于全国前列。

据了解，四川国际航空空发动机保税维修项目给客户带来的好处主要体现在:一是利用综合保险区“保税、免税、退税、内销选择性征税”的政策优势，降低企业维修成本；二是利用综合保险区“空国内交付维修产品作为海外交付”的政策，大幅降低海外商务飞机发动机的运输时间和物流成本；第三，新厂先进的设施设备有利于提高维修质量，缩短维修周期。

飞机发动机保税维修改革试验任务是四川自贸试验区2017年改革任务的重要组成部分，也是国家部委批准后完成的第一项改革试验任务。成都市副市长刘筱柳在讲话中指出，在商务部、海关总署、质检总局、省委、省政府的全力支持下，四川国际航空空发动机维修有限公司主动顺应国家大力发展航空空产业的趋势，抢先布局西部地区，扩大领先优势，巩固行业地位。

它在四川的对外开放中起着重要的作用

四川省商务厅厅长刘欣提到，商务部的批复明确指出，考虑到四川国际航空空发动机维修有限公司开展国内外航空空发动机维修业务，有利于提升企业竞争力，延伸产业链，促进成都Pro/きだ的发展，这不仅是落实国务院加工贸易创新发展要求的具体体现，也是积极推进自贸区试点改革和试点任务的体现。同时，成都建设西部国际门户枢纽城市和国家级国际航空空枢纽，吸引国内外优势航空空维修企业集聚四川发展，形成对外开放的新局面，也具有重要意义

航空发动机维修具有高附加值和高技术含量的特点，是空航空维修业的核心部分。第一台国产飞机发动机进厂维修，第一台海外飞机发动机交付使用，标志着国内外航空空发动机业务流程全部完成，下一步将进一步推广aviation /き。 成都双流自由贸易试验区将以双流综合保险区为主体，向国家部委申请全面开放区域，开展国内外航空公司空发动机及其配件的维修业务，吸引国内外优势航空公司空维修企业集聚四川发展，形成四川对外开放的新优势和新增长点。

与此类改革案例类似，仍有许多自由贸易试验区。双数据自由贸易试验区管理局负责人介绍，2017年，自由贸易试验区完成了61项改革试验任务，形成了24个改革案例。其中，“区域内货物快速通关”、“跨境电子商务库存出口”等六项改革被选为我市第一批改革创新案例，“国际商事adr多纠纷解决机制”等五项改革被选为我市第二批改革创新案例。目前，我们正在整理制定2018年改革实验任务清单，并将剩余的改革实验任务全部提前完成。

力争2018年进出口总额达到310亿元

“深入贯彻党的第十九次全国代表大会和省市党代会精神，紧紧围绕省委“四个重点工程”三步走战略目标和市委全面建设“国际门户枢纽城市、现代新天府、世界城市”目标，紧紧围绕“亲空经济示范区”目标，world-class/きだ力争在2018年实现主营业务收入1500亿元， 外贸进出口总额310亿元，客货吞吐量5300万人次，70万吨。 双流自由贸易区相关负责人表示。

根据“实施‘导航空枢纽+’战略，双流自由贸易区将争取在成都布局国际大型导航空公司基地，并加快布局国际suitable/きだ0/在成都的生产能力”为民航空产业，一些通用航空空，航空空制造和维修，aviation /きだ已被引入链积极跟踪和谈判奥德赛航空空，春天航空公司/平等航空公司 尽快签署川航apu、COMAC西R&D培训中心、中国南航四川运营基地，力争2018年航空工业产值超过1200亿元。

此外，双流将按照“从优化城市空出发，积极开展产业发展战略研究，全面推进产业经济地理重塑”的要求，邀请国际知名机构关注空港的特色和全球联动，按照“多规、无缝、

着眼于与香港的接轨和开放发展，充分发挥自由贸易试验区和国际空港在“一带一路”建设中的渠道优势，需要改革的活力和开放的资源。下一步，双流将充分利用高校专家和咨询机构，加强经验总结和试点应用，形成更多可以复制和推广的成都案例和经验。

坚持“联动试验”，服务全川向西南辐射，加快建设“共享空港”。根据“立足四川、面向西部、辐射全国、促进区域经济协调发展”的要求，依托现有功能载体优势，规划建设自由贸易zone/きだよ 0