智能网联汽车发展驶入快车道

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最近，国家发改委发布了《智能汽车创新发展战略》草案。业内人士表示，意见稿将智能汽车的发展提升到了国家战略层面，为产业政策奠定了基调，并为产业链的发展创造了积极的环境。智能网络连接有望进入发展的快车道，5g、互联网、大数据和人工智能等各个行业有望充分受益。

汽车领域的另一个顶级设计

智能联网汽车是中国汽车产业发展的战略方向，也是国家政策支持的重点对象之一。意见稿明确提出，要推动汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据和人工智能产业深度融合，共同推动中国标准智能汽车发展成为全球智能汽车强国。

意见稿确定了智能汽车创新发展的三阶段愿景时间表:到2020年，新型智能汽车的比例将达到50%，lte-v2x无线通信网络在大城市和高速公路的覆盖率将达到90%，北斗作为高精度空服务将实现全覆盖。到2025年，新车基本实现智能化，“人-车-路-云”高度协调，5g-v2x基本满足智能汽车发展需求。到2035年，我们将率先建造智能汽车电源。

意见稿还指出，智能联网汽车将在技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全六个方面构建战略体系。智能汽车需要突破数据、通信、人机交互、信息安全、高精度地图等技术。，并完善相关技术的评价体系，同时做好试运行验证工作。为了有效地实现国防和民用技术的一体化发展，有必要使产品在军事工业，包括雷达，电子控制和北斗导航，民用。在技术达标的同时，加强法律法规标准体系的制定，加强法律责任认定的研究。

在接受《中国证券报》记者采访时，总工会秘书长崔东树认为，智能汽车的发展将带动当地优势产业与汽车产业的融合，通过国防和军工产品的民用化，加速成熟智能汽车产品的落地，从而有效促进行业的快速发展。

中信证券(600030，诊断)(香港股票06030)分析师表示:“意见稿将把智能汽车的发展提高到国务院的水平，而不是一般国家部委的水平。这在行业文件中很少见，顶层设计将有利于后续的跨部门工作。预计跨行业的相互合作将同样关注新能源汽车。”

提升整个产业链的价值

根据2017年智能网络白皮书，2017年中国汽车智能网络的市场规模为584亿美元，预计2020年将达到1097亿美元，复合增长率为23%。随着市场的快速发展，汽车联网、5g、互联网、大数据和人工智能等许多行业都将从中受益。

就汽车联网而言，t-box作为一个大数据源，有望在此次疫情中发挥主导作用。车载网络系统包括四个部分:主机、车载t盒、移动应用和后台系统。其中，车载t型箱主要用于与移动应用和后台系统通信。目前，车载t型箱已经在一些城市的出租车上得到应用。此外，5g网络预计将于2018年正式推出。业内人士认为，5g的推出将有效解决车联网的高延时、低带宽问题，为车联网的发展创造必要的环境。

招商证券(600999)(港股06099)分析师认为，为了在未来实现自动车道保持、自动换道和自动跟车的第二、三阶段，国内部分企业有望在2018年实现低频毫米波雷达的大规模生产，国内eps有望进入整车二级供应商序列，毫米波雷达的需求将会增加。

自动驾驶仪和智能汽车只是应用层面的“成果”，而驱动这些应用的核心是人工智能和半导体芯片的深层算法。据业内人士称，随着电子和智能汽车的快速发展，生产中央处理器和内部存储器的人工智能算法公司和芯片半导体巨头占据了智能网络化汽车价值链的上游。