吉利联合腾讯参与铁总混改 投43亿给动车装WiFi

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经过两个月的公开上市，中国铁路总公司的动车组网络技术有限公司(以下简称动车组网络)终于吸引了新的投资者，这是中国铁路总公司“混合改革”的第一个实质性步骤。

6月7日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股)向《国家商报》证实，吉利控股与腾讯组成的财团凭借其在互联网业务、智能旅游和央企“混改”方面的领先经验，成功中标动车组网络49%股权转让项目，其中吉利控股占39%，腾讯占10%，中铁股份占51%。

目前，电信行业的三大运营商都在大力推广无限套餐，大流量已成为一大趋势。在国家“提速降费”政策的背景下，交通成本越来越低，主动wifi 空机房被认为是有限的。那么，吉利控股和腾讯参与动车组无线动车组网络运营的价值和意义是什么？在这方面，业内人士向《国家商报》记者指出，仍有少数用户使用无限量同等流量套餐，wifi仍有发展空间，但空需要创新的发展方式。

股权交易价格较底价上涨41%

动车组网络于2017年12月20日建成，是中国铁路总公司确定的下属企业中唯一一家运营动车组无线网络的企业。

根据北京产权交易所的交易公告，动车组网络49%股权的交易价格为43亿元，交易日期为6月5日。标的转让底价为30.49亿元。根据这一计算，交易价格大约比底价高41.03%。

交易价格的大幅上涨也反映出该项目在市场上更受欢迎。4月17日，神舟高铁(000008，诊断学)宣布计划组建一个财团参与竞标动车网络49%的股权，但在5月1日下午宣布将终止此事的策划，因为“与本次招标计划中的相关方，投资比例等方面未能达成一致。”

Caixin.com 6月7日援引中铁总经理的话称，动车网络是中铁“混合改革”的典范，国内许多知名企业都表示愿意合作，并将在7月份竞标动车wifi设备。

腾讯董事长兼首席执行官马在回应动车组网络49%股权中标时表示，参与动车组网络49%股权转让项目，是腾讯在国有企业“混业改革”领域的又一重要尝试，是发展智能交通业务的重要布局。“我们将与吉利控股携手，与铁路部门合作，打造一个开放的铁路互联网服务合作平台，为乘客提供站车合一、线上线下协调的一站式出行服务。”

吉利控股董事长李书福表示，作为一家不断推动尖端技术发展的汽车技术公司，吉利控股积累了丰富的交通、智能生态和用户体验经验，参与“互联网+高速铁路”项目的运营，是吉利控股支持铁路行业“混业改革”的实践探索，也是吉利控股规划未来出行和转型发展的重要一步。

您可以使用火车无线网络来完成应用场景

据中国铁路总公司官方网站消息，中国高铁运营里程已达到2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，2017年动车组运送旅客超过17亿人次。

在应用场景中，高铁是一个不可放弃的交通门户。然而，值得注意的是，三大电信运营商最近都在大力推广无限流量套餐。电信行业独立分析师傅亮表示，目前，电信运营商通过三种方式吸引用户:无限套餐、日租卡和大流量套餐，随着“提速降费”政策和移动通信技术的进步，流量成本将越来越低。

在这种背景下，汽车列车使用无线网络会不会受到很大影响？在这方面，傅亮认为，仍然有少数用户无限平等的交通套餐，wifi仍有发展的空，但创新的发展方法是必要的。

“对无线网络的需求正在减弱，这给无线网络运营商提出了新的要求，绝不能成为无线网络管道。”傅亮向《国家商报》记者分析，运营商可以通过wifi通过应用场景，吉利控股和腾讯在实现流量的业务模式上有很大创新。

在之前的报道中，很多业内人士分析了《国家商报》的记者，认为动车wifi运营商应该采用“内容和服务管理平台”的方式，通过内容和服务赚钱，类似于“空中国娱乐系统”。

事实上，据《国家商报》记者了解，动车组网络产品推出后，除了为乘客提供高品质的动车组wifi接入体验外，还将进一步拓展休闲、文化娱乐、内容与信息、商务旅行与办公、特色购物、联合旅行等增值服务。未来，预计将使用铁路成员作为连接器，进一步扩大大型生活圈的服务。