从打车到上市 美团和滴滴拼得你死我活!腾讯却偷着乐

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据悉，美团最早将于今年9月在香港上市，估值为600亿美元。创始人王星去香港会见投资银行。与此同时，滴滴也被曝开始上市咨询，希望能在今年下半年尽快上市，不排除尝试同股不同权的股权结构。

就在新闻曝光之前，美团评论和滴滴打了一场“左打右打”。滴滴打车去取货，而这家美国集团对乘坐专车发表了评论。双方开始深入对方的家，面对面。一般来说，在ipo前拓展新业务的风险很大，那么这两家公司想做什么呢？

以非传统的方式拓展领域

如果用一句话来形容近年来美团评论和滴滴的郑发展重点，那就是“生(补)、生(武)、局(野)”。

在这里，王星开始将“黑珍珠餐厅名单”列为美食；在那里，滴滴创始人程维实施了“激流战略”，建立了一站式汽车服务平台，涵盖现有汽车租赁和销售、加油、维修和分时租赁，希望掀起“共享汽车运营”的洪流。

双方甚至在新的商业布局中互相“标杆”，而优势也指向共享自行车。

在腾讯的联合下，这家美国集团在今年4月对官方收购mobike发表了评论；自2016年以来，滴滴多次追逐欧福小黄车成为其最大股东。然而，在蚂蚁金服的持股下，ofo是否能回到滴滴阵营仍悬而未决。于是迪迪接管了蓝色小自行车，开始自己经营共享自行车业务。

此外，《美团评论》也进入了旅游业，它的雄心指向了“吃、喝、游、购”的中产阶级消费地图。

而最热闹的是网络汽车的战场。

2017年12月底，美团应用访问了中国7个城市的出租车推广链接，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。双方打了一场“补贴战”，直到监管当局介入指导。

当战争如火如荼进行时，美团评论突然停止了数据披露。王星透露，今年年初美团点评的交易额超过3600亿元，收入330亿元。此后，将不会公布商业部门的运营数据。

“王兴一直希望这家美国集团对ipo发表评论，而IPO可能已经在筹备之中。”一位接近该美国组织的评论员透露。

哪个股东父亲更强？

美国在线创始人史蒂夫·凯斯认为，我们正在进入互联网的第三次浪潮。在此期间，企业家将利用技术在“现实世界”的重要领域进行改革，包括卫生、教育、交通、能源和食品，并在此过程中颠覆我们的生活方式。

美团点评和滴滴无疑是中国“第三次互联网浪潮”中故事最多的公司。

虽然简历不同，但王星和程维两位创始人都尝过各种生活的滋味。

经过几轮并购、融资和重组，股东给这两只超级独角兽的资金已经达到数百亿美元的水平，所以在融资轮数达到E后，如何登陆ipo的靴子，黄金所有者的父亲也记得。

让我们看看最新的股东名单:自2015年10月公众意见合并以来，美团点评的融资估值一直在上升。2016年1月，美团综合评估在第一轮融资33亿美元，投资后估值为180亿美元。投资者包括腾讯、夏令时、淡马锡、智信资本、红杉资本中国、CICC、百利吉福德、高淳资本和今日资本。

2017年10月，美团点评完成了并购后的第二轮融资，由腾讯牵头，引入了新的战略投资者priceline group，融资金额40亿美元，投资后估值300亿美元。估价在21个月内增长了67%。

此后，美团点评没有再披露融资情况，而是在今年4月全面收购了mobike。经过几轮融资稀释，王星的持股比例仍在10%左右。一旦ipo成功，除了腾讯和priceline这两家最大的外部股东，王星无疑将成为大赢家。

在滴滴方面，2017年底，滴滴正式确认其已完成超过40亿美元的股权融资，投资者包括mubadala和软银。

今年3月，滴滴新供应链金融资产支持证券(abs)获得上海证券交易所的无异议函，获准发行100亿元额度的货架。

经过几轮融资，滴滴的主要股东包括英美烟草、软银、优步全球、苹果等。根据旧股转让相关文件，滴滴目前的估值约为500亿美元，但这一数字尚未得到官方证实。

象棋是最后的游戏。无论是滴滴还是美团先上市，双方共同的投资者腾讯都笑到了最后。然而，美团点评和滴滴在ipo前会交叉持股吗？如果你有一个很大的大脑洞，想想看。