成品油需求将由淡转旺 专家预计价格或稳中推涨

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2月28日，国家发展和改革委员会发布消息称，根据近期国际市场油价的变化，按照目前成品油价格的形成机制，自2018年2月28日24: 00起，国内汽油和柴油(标准产品，下同)价格已经下调。190元和185元，这一轮国内92#汽油和0#柴油价格分别下调了0.15元和0.16元，是过去6个月来的最大降幅

中宇信息石油产品分析师张永浩昨日告诉《证券日报》，目前的定价期与中国农历新年假期重合，因此时间跨度很长。在当前定价期开始时，国际原油期货价格因供过于求的压力而遭受重大损失，累计下跌9%。页岩油产量的恢复和美元的走强继续对原油市场产生负面影响，但原油市场在2月中下旬出现了逆转。维也纳联盟在减产方面的积极态度提振了市场信心，美国原油库存从上升转为下降，这也支持了石油市场的回升。然而，后期的复苏难以抵消之前的下跌，本轮成品油价格调整仍大幅下调，中国成品油市场连续两次出现亏损。

卓创信息石油产品分析师郑明亚昨日在接受《证券日报》采访时表示，成品油价格下调将是今年以来首次出现“连续两次亏损”，成品油价格下调创下2017年7月以来最大跌幅的新纪录。随着元宵节的临近，私家车出行将会增加。随着油价下调的实施，车主的出行成本将在一定程度上降低。

从油耗的角度来看，它是由一辆每月耗油量为2000公里、每100公里耗油量为8升的小型私家车计算出来的。在下一个价格调整窗口之前(即2018年3月14日24: 00)，私家车主将使用燃油。成本将降低到接近12元；物流行业柴油车辆的燃料成本大幅上升。按每月行驶速度10000公里、每100公里耗油量38升的斯太尔(000760)重卡计算，在接下来的半个月里，每辆车的燃油成本将节省304元。

卓创信息的分析师贾婷婷认为，3月份对汽油和柴油码头的需求将逐渐从疲软转向繁荣。假期过后，工厂、矿山和基础设施项目相继开工，农业春耕用油在一定程度上提振了柴油码头的需求，而户外旅游的增加支撑了汽油市场。另外，从2018年3月1日起，国税一号文件将正式实施。政策因素对市场的影响存在一定的不确定性，所有运营商都持谨慎观望态度。在多重空因素的影响下，预计下一个定价周期国内汽柴油价格将稳步上涨，汽柴油批发零售价格差异可能进一步缩小。

根据中宇信息测试模型，下一轮的初始定价期为140元/吨的上调预期，本轮下调预期结算的第一天是本月初，因此主体单位进入新销售周期的压力相对较小。从理论上讲，成品油消费税新规定对主要业务单位影响不大，但不排除市场势头上升的情况。随着春节返程假期的结束，国内柴油需求将逐步恢复。在利好的支撑下，预计空国内油价将会下跌，主要是随着市场消息略有上涨。