吉利：圆梦世界十强车企还有多远？

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“到2020年，它将售出200万辆汽车，并进入全球汽车行业的前十名。”这是吉利对未来发展的愿景和目标，现在吉利离这个目标又迈进了一大步。

近日，浙江吉利控股集团(以下简称吉利)与欧洲基金公司中信资本之间的沃尔沃集团股权交割已经完成。吉利正式拥有沃尔沃集团8.2%的股权和15.6%的投票权，成为其最大股东。这对发展中的吉利来说将是一个里程碑。

离前十名还有多远？

根据《财富》杂志公布的2017年世界500强企业排名，吉利排名第343位，被称为“终极榜单”。然而，在利润方面，它已获得12.657亿美元，接近第十东风汽车公司(14.15亿美元)。收购沃尔沃集团的股份预计将为吉利带来新的可观的利润增长。

根据当地时间1月31日沃尔沃集团发布的2017年财务报告，2017年沃尔沃集团的销售额和营业收入均创下最高纪录。其中，卡车、建筑设备和沃尔沃金融服务均创下新高。年净销售额为3350亿瑞典克朗(约合423.97亿美元)，同比增长11%；营业利润率达到9.1%，同比增长2.2%；稀释后的每股收益为10.32 SEK(约1.3美元)，同比增长59.5%。

此外，2017年，沃尔沃集团的大部分卡车市场处于高水平或呈上升趋势。除了在北美推出新一代卡车，还展示了自动化、连接和电气化方面的新技术和创新。沃尔沃集团是一个充满活力的企业。因此，基于2017年，《国际商报》对吉利2018年沃尔沃集团股票股息收入进行了假设性计算。

因此，吉利分别持有沃尔沃集团8847万股a股和7877万股b股，总收入约为2.17412亿美元(按2月4日的汇率计算)。当然，吉利的最终收入将乘以股息比率。分红比例没有硬性规定，但可以是0%~100%，由董事会决定。虽然吉利作为大股东不会调整公司的发展战略，但它仍然有权参与分红比例的制定。业内人士告诉《国际商业日报》。

如果按利润排名，吉利可能会在2018年跻身全球十大汽车公司之列。但事实上，要成为真正的强者，我们需要在运营收入方面取得更高的业绩。沃尔沃集团给吉利带来的不仅仅是收入的增加。

商用车是“强者”的重要业务领域

吉利收购沃尔沃集团股份后，原有的基金股东将转变为工业股东。这意味着沃尔沃集团和吉利控股集团将在工业层面迅速合作，即在商用车和机械化领域。据业内人士称。“商用车是成熟汽车企业必备的战略业务。例如，由于以前没有商用车辆业务，大众在欧洲的地位远远低于戴姆勒集团。”中国汽车协会商用车商会秘书长钟卫平告诉《国际商报》。因此，吉利涉足商用车市场是汽车企业发展的必然要求。至于该行业的未来发展，《中国商用车行业发展蓝皮书》(2016-2017年)预测，2020年中国商用车市场规模将超过480万辆。

2016年，吉利收购东风南充，投资70亿元建设新能源商用车R&D及生产项目。半年后，远程系列纯电动轻型卡车推出。吉利控股商用车有限公司总经理周建群表示，吉利新能源商用车的增程车来自沃尔沃xc90，已经达到国际领先水平。

钟卫平表示，沃尔沃集团是世界知名的商用车企业，其与吉利控股的强强联合必将推动吉利控股在商用车领域的技术飞跃。同时，它将推动沃尔沃集团商用车产品在中国的本土化应用，并向更广阔的市场发展。

据国外媒体报道，2018年1月，吉利与美国viamotors签署了合作协议，共同开发一款增程电动汽车，这款新车将于2019年在中国和美国上市。然而，由于viamotors没有一个完整的车辆平台，新车的平台可能来自吉利商用车。电动驱动装配和车辆控制等技术来自viamotors，而核心引擎来自沃尔沃。

吉利正在逐步扩大其工业领域。根据这一发展，到2020年底，它将成功实现世界十大汽车公司的梦想。