交通部通报维修技术信息公开 14家车企整改仍存问题

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作为汽车售后市场中品牌加盟商和授权维修店垄断维修服务的主要优势，维修技术信息一度成为汽车制造商不愿公开的秘密。在接受《证券日报》采访时，一家独立汽车修理厂的工作人员表示，消费者仍然不信任普通汽车修理厂的技术水平和零部件质量，陷入了“去4s店修车被宰”的两难境地。

这就是为什么业界一直呼吁维护信息和原始零件信息的透明度。但是，通过搜索和咨询，记者发现，虽然各大汽车公司基本上都在官方网站上设立了相关的信息披露版块，但内容仍然比较简单，大多数经销商对披露技术信息的态度也很模糊。

根据交通部近日发布的《关于2017年实施汽车维修技术信息披露制度专项监管的通知》，特斯拉、一汽丰田、上汽通用、长安标致雪铁龙等14家汽车企业。在实施汽车维修技术信息公开制度方面仍然存在问题，同时，由于未能在规定的时间内整改到位而被通知。

通知了14家公司

记者从交通部了解到，交通部最近完成了2017年汽车维修技术信息公开制度实施的专项监督。

具体来说，专项检查持续了近2个月，分为企业自查和现场检查两种形式。共安排88家汽车公司进行自查，现场检查30家汽车公司和108款车型(包括新能源汽车)，涵盖乘用车和商用车，包括欧美日韩等国外品牌和国内自主品牌。

其中，30家汽车公司在现场检查中发现了226个问题。

根据交通部提供的信息，主要问题包括:一些企业没有建立完善的信息披露制度；信息披露和归档不及时，部分型号未能按期披露技术信息，型号销售、联系人等信息未及时更新；信息披露平台功能表现不完善，用户注册流程繁琐，信息索引查询和网上支付不方便；信息披露质量不高，存在技术资料简单堆码、车辆维修手册、零件目录等技术资料披露不完整、维修指导不足等问题。

针对上述问题，检查组当场出具检查意见，责令企业限期整改(一个月内)并提交整改报告。但是，交通部公路科学研究所对企业提交的整改报告进行了逐一核实和确认。截至目前，仍有14家企业未能在规定时间内整改到位。

根据记者获得的“不符合企业和不符合项目清单”信息，14家不符合企业分别是河北长安汽车(000625，诊断股)、天津一汽丰田、托舒乐汽车、郑州日产、上海神龙客车、上汽通用、南京汽车、上汽通用五菱、安徽安凯汽车、比亚迪(002594，诊断股)和长安

其中，备受关注的特斯拉品牌随机选择了三款车型，即s(ap)、s60r5和x90d6，这三款车型涉及三个不合格项目，需要整改。未披露采购渠道信息，包括特殊诊断、测试和维护工具及设备；电控系统故障代码表，代码定义信息未披露；电子控制系统的软件和硬件版本识别号未公开。

开放平台可以独立查询

记者了解到，根据《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的有关规定，上述14家未整改的企业应在2018年4月20日前完成整改。交通部公路科学研究所表示，下一步，根据交通部的统一部署，2018年将进一步监督汽车维修技术信息公开制度的实施。

事实上，早在2015年，交通部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息披露实施管理办法》，明确要求汽车企业披露所售汽车车型的维修技术信息和零配件渠道。

2016年公开征求意见的《汽车行业反垄断指南》和2017年正式实施的《汽车销售管理办法》明确提出，汽车企业应公开零部件信息和价格细节，实现汽车销售和服务模式的多元化、竞争性和公平性。

然而，几天前，记者通过拨打品牌4s店的服务电话，发现经销商对于能否告知该店使用的零件的具体信息和维修技术信息的反应并不满意。此外，上述车库工作人员告诉记者，大多数消费者仍然不知道如何获取维修信息。

对此，交通部相关工作人员告诉记者，没有必要从4s店获取信息。注册合格的汽车公司在交通部的开放平台上提供了链接，消费者可以在“全国汽车维修技术信息开放服务网”上进行搜索和查询。汽车公司在此平台上提供的信息与4s店提供的信息一致。与此同时，据他称，自2016年以来，当所有汽车公司都被要求披露其维修技术信息时，已有近400家公司向交通部备案，且备案情况良好。