投资600亿，东风有限要做合资前三

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尚不清楚日产-雷诺-三菱联盟和大众集团中的哪一个将在2017年成为世界第一，但东风汽车有限公司已提议在2022年成为中国三大合资汽车制造商之一。在销量方面，2017年，南北大众和上汽通用在合资企业中占据前三位，销量约为200万辆，东风有限公司排名第五，销量为152万辆(包括汽车和东风品牌)。

为实现这一目标，2月5日，东风汽车有限公司(东风集团与日产汽车有限公司合资的东风汽车有限公司)发布了一项名为“东风有限公司三联体”的中期战略，计划到2022年增加100万至260万辆汽车的销量，实现收入3000亿元。

这个本地化系统将继续运行

在中国汽车市场略有增长的背景下，五年增加一百万辆的计划可谓雄心勃勃。

东风汽车有限公司准备了40多种车型，从豪华车型到轻型商用车，包括20种新能源车型，并将其经销商网络扩大至2000多家，以加快电子商务的发展，支持增长。

根据这一计划，东风日产品牌将进入三大合资企业，东风汽车和东风英菲尼迪将在五年内实现销量增长三倍，轻型商用车、皮卡车和无载越野车的销量和出口业务将翻一番。

去年，东风日产售出125万辆汽车，同比增长11.9%，是十大汽车企业中增长最快的品牌。汽车品牌去年售出14.3万辆，同比增长22.7%，而英国和菲尼迪售出4.8万辆，同比增长16.4%。五年内，近60万辆汽车销量三次进入自主品牌第二梯队，而英国和菲尼迪的销量达到15万辆稳定奢侈品牌第二梯队。

然而，目前奢侈品牌价格战激烈，合资品牌被上下游挤压，自主品牌分化趋势明显。三大品牌要进入各自的目标阵营并不容易。

为实现这一计划，东风有限公司准备投资600亿元。

君色基总裁表示:“在过去的七年里，东风有限公司进行了大量的投资，建立了一支充满活力的员工队伍，推出了32款车型，并建立了汽车品牌，以增加销售和收入。我们仍然期待着未来五年的发展——努力成为中国最受尊敬的公司。”

戚琛引领智能互联

“同时，东风有限公司也将成为中国致兴科技领域的领先汽车制造商。”关润说道。

未来，东风有限公司将在其所有产品中引入先进的驾驶员辅助系统(adas)、停车场、简易停车和智能互联技术，并从2019年开始在中国引入一级和二级自动驾驶技术。"东风汽车引领智能互联网技术，并将其延伸至其他品牌."关润说道。“自独立运营以来，东风汽车公司已在从R&D到生产和售后的整个价值链基础上发展业务。”东风汽车有限公司执行副总裁雷平向中国商用车表示，东风汽车的优势在于了解中国用户，能够灵活配置股东的技术资源，并与当地龙头企业合作，更好地应对市场需求。

去年8月，东风汽车与高德地图签署战略合作协议，与adas、自动驾驶、大数据应用、联合精准营销开展全面深入合作。

电动汽车销量占30%

到2022年，电动汽车将占东风汽车公司汽车总销量的30%。关润表示，支持这一销售目标的核心是“将行业领先的电动汽车零部件技术引入中国并实现本地化。”

根据计划，截至2022年，东风公司将推出20多辆电动汽车(零排放和电动:小排量发动机和电池组成)；2018年和2019年，日产、汽车和东风品牌将推出6款电动汽车。英国菲尼迪将投资五款新车型，全部配备可变压缩比涡轮增压发动机和电气化动力系统，这将在2022年实现产品组合25%的电气化，在2025年实现100%的电气化。

今年1月，日产汽车公司首席执行官西川浩史(Nishikawa Hiroshi)表示，这将使英国菲尼迪成为一个高端、高度电动化的品牌。

日产是较早押注电气化的国际品牌之一。其纯电动汽车产品聆风是世界上最畅销的电动汽车，也是世界上第一款经济型零排放汽车。

去年9月，日产发布了新一代聆风(Leaf)，它配备了新技术，如自动驾驶技术、自动停车系统、电子踏板电子踏板和安全栅，同时提高了动力并降低了能耗。“这种新风将是日产的核心产品之一。”关淅川任光说:“它的销量至少翻了一倍，我甚至相信还会增加到三倍。”

日产在电气化方面的优势可见一斑。“新的中期业务计划是指引我们前进的路线图。”关润表示:“在零排放技术、电子动力、智能驾驶和智能互联的强大技术支持下，我们已经为竞争激烈、日新月异的中国汽车市场做好了准备。”