智能汽车开启新驾驶时代

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“向左满轮，倒车，倒车……”对于许多新手司机来说，在狭窄的停车位倒车和侧身停车时，不可避免地会感到紧张。但是当你驾驶一辆装有自动停车系统的智能汽车时，所有复杂的操作都很容易被机器完成，新手可以自由操作。这只是智能汽车带来的一点“甜蜜”。新一代人工智能技术正在给人们的生活方式和思维方式带来前所未有的颠覆性影响。借着这股东风，汽车行业正在加速向数字化、网络化和智能化的转型。属于汽车的人工智能时代可能即将到来。

智能汽车可以承受更多

"智能化是汽车工业发展的必然趋势."王小葵(化名)是北京纳威福(002405)的研究员，专门研究自动驾驶。他在接受记者采访时说，智能汽车的研发始于多年前，美国汽车工程协会(sae)提出，智能汽车可以分为五个层次，从驾驶辅助到全自动驾驶。目前，很多在道路上测试的自驾汽车属于二级或三级，基本上可以实现高速公路上的自动驾驶。最高5级是最终目标。此时，智能汽车不再需要司机，乘客只需说出几个密码就可以到达目的地。“汽车不再仅仅是一台用钢铁包裹的软座沙发，而是一款拥有每个人都可以拥有的大脑的人工智能产品。”王小葵说。

自动驾驶只是汽车智能之旅的第一步。“未来，智能汽车行业将形成‘芯片+算法+数据+软件’的全新布局。就像一个人不仅要有骨头、血肉，还要有灵魂和头脑。”纳威福新任首席执行官程鹏说。

技术创新催生了一个巨大的市场。平安证券研究报告显示，到2020年，中国的智能汽车市场将接近600亿元。一些机构表示，在政策支持和汽车技术突破的推动下，无人驾驶汽车的产业化步伐将会加快，包括硬件终端、传感器和运营服务在内的汽车网络市场将会诞生，潜在规模将达到1000亿元。

“联合联恒”正忙着进入市场

正是由于智能汽车行业的无限市场潜力，汽车公司、互联网公司和投资资本纷纷涌入，提前布局，上演了一场“联合连横”的好戏。

SAIC与阿里巴巴合作开发网络汽车。广州汽车集团(601238，诊断)和腾讯联手开发了多个汽车智能领域。百度与江淮汽车(600418，诊断)和奇瑞合作，华为与东风汽车(600006，诊断)携手合作。瞄准“智能汽车”...传统汽车公司和互联网公司的“配对联姻”，奠定了下一步的基础，相比“联姻”，“融合”是一个进步。伟来汽车成立于2014年，是中国一家新兴的互联网汽车公司，主要生产高性能智能电动汽车，并在慕尼黑、伦敦、硅谷等世界各地设立了设计和R&D中心。

“电动汽车和智能汽车在中国的发展具有‘天时地利人和’的优势。中国的电动汽车市场是巨大的，政府支持它。市场投资热情高，中国人对电动汽车和智能汽车的接受度也相对较高。”威来汽车联合创始人兼执行副总裁郑先聪对行业发展前景持乐观态度。“发挥你的优势”，这是资深投资者对中国智能汽车产业发展的总结。“智能汽车本身是跨越国界的新事物。没有人能够单独做到这一点，而跨境一体化能够产生集聚效应，这也是中国智能汽车发展的特点。”郑先聪说道。

国家支持有力量

企业热情的背后是国家的战略支持。1月5日，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)，描绘了中国智能汽车产业的规划前景——到2020年，新型智能汽车将占到50%，高端智能汽车将以市场为导向；2025年，高端智能汽车将大规模应用，“人-车-路-云”将实现高度协同；2035年，中国的标准智能汽车赢得了世界声誉，全民共享一个“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会...

“智能汽车的发展是大势所趋，也是中国汽车工业发展的重大机遇。”国家发改委相关负责人指出，新一轮以智能为重要特征的全球科技革命和产业转型正在兴起，中国将努力抢占新一轮全球产业转型的制高点，加快智能汽车产业的创新发展，加强智能汽车领域的顶层设计。

这些政策支持给了实业家信心。科达讯飞(002230)有限公司汽车业务部总经理刘俊峰认为，随着汽车智能技术的成熟，交通法规将进一步完善，道路规划建设水平也将相应提高，汽车智能时代必将到来。