1月汽车召回33万辆 日系占比过半引关注

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2018年1月，国内乘用车市场共有12个品牌发布了16次召回公告，共召回333，793辆汽车，同比下降43.23%，环比下降85.19%，整体处于较低水平。

值得注意的是，2018年，高田安全气囊事件继续发酵。截至1月31日，本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉已经发布了五次涉及高田安全气囊的召回公告，共召回36，667辆汽车。

此外，由于离合器和制动系统的隐患，现代召回了97，574辆全新的图森，这是召回率第二高的品牌。这是否会对全新图森的销量产生影响，在市场前景上也值得持续关注。

根据国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心1月发布的召回公告，经济日报-中国经济网汽车频道汇总统计后，编制了《2018年1月国内乘用车召回清单》。今年1月，国内乘用车市场共有12个品牌发布了16条召回公告，共召回333，793辆汽车，同比下降43.23%，环比下降85.19%，整体处于较低水平。

就国家而言，在1月份发布召回公告的11个品牌中，日本占据了3个席位，召回167，662辆汽车的数量占召回总数的50.23%，召回数量最多；其次，韩国品牌1共召回97，574辆汽车，占总数的29.23%；其次，独立1品牌召回40，068辆汽车，占12.00%；德国4个品牌共召回19167辆汽车，占5.74%；英国1号品牌召回8952辆汽车，占2.68%；两个美国品牌召回了370辆汽车，占0.11%。

其中，三菱品牌三批共召回139，954辆汽车，占总数的41.93%，成为1月份召回最多的品牌。然而，召回的原因涉及许多隐患，如制动系统、发动机和天窗外框的树脂材料。

高田事件继续发酵本田的“油门”，其影响扩大

2017年，中国因安装高田安全气囊而召回975.8575万辆乘用车，占召回总数的48.30%，这也成为国内乘用车召回市场最有趣的事件。2018年，因同样问题被召回的汽车数量仍在增加。截至1月31日，本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉已经发布了五次涉及高田安全气囊的召回公告，共召回36，667辆汽车。

值得注意的是，本田一直受到高田安全气囊问题的影响，在1月份仍面临更严重的困境。今年1月，一些媒体披露，本田的新cr-v有汽油稀释发动机机油的问题，导致发动机机油油位上升。

此后，事件不断发酵，本田车主的投诉数量不断上升，涉及的本田车型数量也不断增加。迫于压力，东风本田于1月20日正式召开媒体沟通会进行解释。东风本田质量管理部主任笹川泰三表示，目前的油价上涨与温度有关。在油温的影响下，冬季油位上升，夏季油位下降，这不是一年四季都在恶化的现象。佐川泰三还透露，同样使用1.5吨发动机的思域也收到了相关投诉，但比例远低于CR-V

目前，东风本田的“消费者安抚计划”是免费更换机油油位超过油尺上限30毫米的车辆的机油和机油滤清器，并表示将努力在2018年春节(2月16日)前给出一个根本解决方案。然而，大多数本田车主不同意东风本田提供的“敷衍”方案，这引起了消费者更大的抵制。

现代召回了近10万辆汽车，图森的前景增加了变数

此外，值得注意的是，1月份，现代品牌分两批召回了97，574辆全新的图森汽车，这是召回率第二高的品牌，占29.23%。

2017年上半年，召回的全新途胜紧随韩国汽车之后，跌至谷底。4月，全新的图森汽车销量降至每月3486辆的冰点。幸运的是，今年下半年，其销量开始见底并迅速反弹。7月份，其销量反弹至10，000多辆，到12月份，其月销量攀升至22，369辆。然而，此时爆发的大规模召回事件是否会使其回暖的销售趋势戛然而止，也值得市场前景持续关注。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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