DS在华开唱独角戏：“中国造”销全球

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一方面，股东在中国分手后，宝能接管了工厂，另一方面，psa集团首席执行官唐唯实高喊:“ds品牌永远不会离开中国。”ds在中国应该去哪里？一辆在日内瓦很远的地方推出的新车成了一个指南。3月5日清晨，ds品牌在日内瓦推出了新车型“ds 9”。psa集团相关负责人今天对《北京商报》表示，这款车型将首先在中国生产，并将于今年进入中国市场，目前仍在深圳工厂生产。这意味着深圳工厂，已改为宝能的，将在未来贴牌生产ds品牌模型。业内人士表示，面对ds品牌发展的瓶颈和激烈的市场竞争，psa在与长安分道扬镳后，能否打开ds 9的局面仍不得而知。

“中国制造”被卖回世界

“由于日内瓦车展今年被取消，我们选择在全球范围内在线发布ds 9车型。”psa集团相关负责人表示，发布后，该车型将被引入中国进行生产和销售，并有望在未来销售回全球市场。

据了解，ds 9是建立在emp2平台上，该平台与东风标致508l是同一个平台。从定位来看，竞争车型是奔驰E级、宝马5系和奥迪a6。根据官方车辆信息，ds 9正面采用ds系列设计，进气格栅采用六角形设计。在动力方面，ds 9将提供四套动力组合，其中插电式混合动力车型为1.6吨发动机+发动机动力组合，综合最大功率为168千瓦，配有8速自动变速器。wltp标准下的纯电动巡航里程为40-50公里。“ds 9车型原本计划于今年上半年在中国上市，但由于疫情，在中国上市和销售的时间可能会推迟到今年下半年。”上述负责人说。

此外，该负责人透露:“虽然ds 9型号是在深圳工厂生产的，但国内型号也可能出口到其他国家销售。”据悉，长安psa深圳工厂的自动化率达到98%。“在中国率先生产和销售ds 9。ds品牌仍然着眼于国内汽车市场，着眼于国内市场消费升级和中国豪华车市场逐步扩张的前景。”汽车行业专家严景辉表示，未来全球销售也将“两条腿走路”来推动ds品牌的发展。

自主品牌经营“自助”

据了解，2011年，长安psa由长安汽车(000625)集团和法国psa集团共同组建，双方各持有50%的股份。随后，长安汽车集团将其50%的股份转让给长安汽车。长安psa主要生产豪华车品牌ds系列车型。自2013年ds品牌在中国推出第一款ds 5以来，先后推出了ds4、ds5、ds 6和ds 7，ds 9将成为ds进入中国后的第六款国产车型。

然而，几种模式的引入并没有给双方股东带来可观的利润。数据显示，2018年初，长安汽车和psa集团联合向长安psa捐赠了36亿元人民币，但ds品牌业绩并未改善。截至2019年前三季度，长安psa负债总额达到59.99亿元。此后，2019年，双方股东均宣布转让长安psa的相关股份，宝能集团成为最终买家。

据了解，宝能集团在收购长安汽车50%股权的同时，向psa集团提出了收购要求，宝能集团已收购长安PSA 100%的股权。这意味着深圳工厂和销售公司将并入宝能集团后，长安psa的股权转让。

尽管股权已被出售，但psa集团仍坚定地表示将深度培育中国市场。psa集团相关负责人表示，长安psa股份的转让仍在办理相关手续，需要得到相关部门的批准。长安psa公司尚未解散，公司的相关工作已由psa集团接管，未来工作将移交给ds品牌团队。“ds品牌将成为psa集团在中国的独资和独立经营，决策将由集团领导。”

此前，psa集团发表声明称，“ds品牌全球发展战略的重点是中国市场，ds品牌不会退出中国，将采取新的战略继续在中国市场发展。”上述负责人表示:“ds品牌回归psa集团亚太总部移交后，销售工作将由ds品牌团队接手，ds品牌将正式走上中国自主发展之路，不会对神龙汽车造成干扰。”

严景辉表示，在出售股份后的三个月里，psa集团已经开始梳理ds品牌。独立经营可以避免合资公司双方股东的发言权问题。psa集团将独立把握ds品牌未来的发展方向。此时，新的汽车将被引入中国，而ds 9是ds品牌再次打开中国市场的踏脚石。

渠道重塑是关键

尽管psa集团对中国市场仍充满信心，但销量低迷、渠道萎缩仍是ds品牌不可避免的问题。

ds品牌在中国的销量在2015年达到27，000台后，销量开始逐年下降，2016年为16，000台，2017年为6，088台，2018年为3，355台，2019年为2，058台。在销售低迷的情况下，ds品牌经销商的数量也大幅减少。2016年，ds品牌在中国的经销商在曾超有100家，只剩下78家。据《今日北京商报》记者统计，近一半的经销商表示，他们只提供售后服务，经销商数量下降了近80%。

在渠道萎缩的情况下，登陆后能否顺利销售成为关键。对此，psa集团相关负责人表示:“现阶段，销售公司尚未解散，仍在正常运营。我们对ds品牌未来的运营有相应的计划，具体细节将在以后公布。”

闫景辉表示，ds品牌进入中国已有多年没有为其产品打开市场。同时，品牌存在定位不清、产品定价错误等问题，导致销售不佳。尽管psa集团正在尽一切努力调整其品牌，但要用一种产品改变现状仍然很困难。“股权变动后，经销商网络如何梳理也是ds品牌需要关注的问题。”他说。

面对诸多障碍，psa集团也推出了多项计划。“未来，psa集团将在中国两条腿走路，一条是本地生产，另一条是进口。”上述负责人表示，未来不排除某些车型在中国生产并销售回世界的可能性。

此外，ds品牌也在加速向新能源市场转型。根据该计划，2025年后，所有ds车型都将转化为新能源，新能源车型占100%。“目前，ds 3交叉背e-stream纯电动suv已经在欧洲推出。ds 7 cross back e-stream也已在欧洲推出，ds品牌将推出更多新能源产品。”上述负责人表示，今年下半年将通过进口销售的方式推出ds 3背越式电动车。

“目前，psa集团并没有放弃ds品牌，在出售股份后，正在以更灵活的方式进行调整。”汽车行业分析师钟石表示，前期已经投入了大量成本，因此psa集团不会轻易放弃ds品牌。这一次，它将收回对发展的控制权，并想重组品牌。然而，psa集团也可能在探索ds品牌的发展。《新京报》记者钱