“看不见”的劳动者

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新华社济南4月29日电“看不见的”工人

新华社记者杨文、张力元、叶伟

“面具搬运工”、“夜间工作的火车医生”、黄河水文勘测员……在五一劳动节之前，记者走近这些“隐形”工人。他们“看不见的”坚持确保了我们“看得见的”生活。

“面具搬运工”藏在仓库里

在过去的三个月里，李晓峰的微信移动了3万多步。每天8点钟，他和他的同事们将把口罩、护目镜和防护服等防疫材料运送到一个3万平方米的仓库里的卡车上。因此，李晓峰也获得了一个头衔:“面具搬运工”。

李晓峰在山东临沂新民辉商场工作，防疫物资是该公司常年库存的商品。新冠肺炎爆发肺炎后，这些防疫材料被征集，李晓峰开始专职整理工作。

时间紧，节奏快，加班已经成为常态。

李晓峰记得一天晚上下班时，他突然被告知需要准备一卡车的口罩，并立即运走。“仓库很暗。我们戴上照明灯，开着小叉车，迅速找到仓库里的面具，然后一个一个地检查。不能忽视紧急部署任务。”李晓峰说。

自1月21日以来，李晓峰已经忙碌了三个多月。看着卡车一辆接一辆地驶出仓库，向有需要的人运送防疫物资，李晓峰觉得这份辛苦是值得的。“虽然我们比不上战争前线的医务人员，但我们能够为预防和控制疫情做出贡献，我们非常高兴。”

据不完全统计，李晓峰和他的同事已经“处理”了100多批防疫物资。不久前，防疫物资的库存被“清理”了，这个“面具搬运工”的弦终于松了。

戴岳的“火车医生”

21: 00，下班的“复兴”号通过灯光回到了动车组，动车组机械师开始忙碌起来。

在中铁济南局集团公司青岛动车组临沂北动车组，维修工岳志强走在动车组列车下，用照明设备仔细检查车底各部件和螺栓连接，并拿出笔写着“21”。“车下检查是检查汽车两侧和汽车地板下的零件是否有松动。而‘21’是今天的工作日期。”岳志强说。

电动车组的速度是每小时350公里，相当于每秒跑97.2米。每48小时或每7000公里，“动车组医生”将对动车组进行严格的检查、维修和保养工作。

在纵向上，动车组的维护工作可分为动车组下运行部门的检查、动车组内司机室和客服设施的检查以及车顶高压受电设备的检查。

“遮阳帘完好，动作正常，雨刮器喷水完好。”在动车组司机室，机械师张翔正在仔细检查按钮和旋钮的动作功能。动车组两端都有司机室，张翔检查司机室一端通常需要20多分钟。“不仅如此，我们还需要操作受电弓配合车顶检查，并配合汽车检查电动车组的风笛和大灯。”张翔说道。

“不放过每一个细节都可以确保高速子弹头列车的安全。在防疫控制期间，复兴鸸鹋增加了捕杀工作，并加快了更新空调整过滤网的频率。”临沂北鸸鹋乙班领班姜吉说。

凌晨3点，汽车火车站仍然灯火通明。

“母亲河情感监测器”看大江

7点30分，万鹏来到黄河阳口水文站的运行大楼。脱掉高跟鞋，穿上黑色布鞋，这是万鹏每天做的第一件事。她经常在河边散步，黑布鞋是她最好的选择。

洋口水文站位于济南黄河百里风景区，是黄河干流上最早建立的水文站。万鹏是这个有百年历史的车站的第一位女站长。

“水文预报员的工作很容易被误解。外人以为是从水里捞钱，其实不是。”万鹏说:“我们实时监测的黄河水位、水温、流量、含沙量和水质数据，是防汛抗旱和调度黄河水量的重要支持。”

黄河下游又窄又深，河流蜿蜒曲折。万鹏指着屏幕上的“每秒1100立方米的流量”说:“我们的数据的及时性和准确性直接关系到下游城市的经济发展、工农业用水和人民生命财产的安全。”

“例如，假设黄河是一个个体，她也有情感。我们每天都在监控她的情绪波动。”万鹏说:“在过去，‘黄河宁，天下平’，直到我工作，我才真正理解它背后的含义。”

经过几代黄河水文学家的努力，黄河流量测试已从50年代初的十几个小时完成到现在的35分钟，水位、水温、气温等相关因素已被自动在线监测和采集。

最让万鹏高兴的是，她目睹了黄河二十年没有断流，水质越来越好。“现在黄河的水质已经达到了山东至河口的集中式饮用水地表水源的标准。”万鹏说。

黄河流经的地方，黄河人将在那里设立水文站。黄河日夜不停地工作，而黄河人则日夜不停地工作。他们一起守卫着黄河的安澜。