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汽车经销商现金流吃紧 业内呼吁政策“保驾”

来源:贵阳晚报作者:郑国林更新时间:2020-09-19 00:07:41阅读:

本篇文章2374字,读完约6分钟

一场突发疫情影响了各行各业的生产。这无疑对汽车行业来说更糟,其生产和销售已经连续一年下降。受推迟复工、控制疫情等因素的影响,汽车销售、租赁和售后服务都出现了大幅下滑,高度依赖现金流的汽车经销商成为行业中最脆弱的环节之一。

汽车经销商现金流吃紧 业内呼吁政策“保驾”

根据相关研究数据,4s店约30%的现金流无法支撑超过3个月。在此背景下,中国汽车经销商协会向银监会和商务部提交了紧急报告,希望能提供相关金融服务。除了寻求政策支持之外,汽车经销商如何才能稳定经营,缓解目前资金紧张的局面?制造商应该如何与4s店合作?这场流行病会促进经销商模式的创新吗?近日,北京嘉诚汽车集团董事长常晓楠接受《证券时报》专访,详细分析了疫情对汽车流通行业的影响,并就上述问题提出了自己的建议。

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经销商现金流紧张

“以北京的授权店为例,终端品牌店的平均月营运资金需要5000万到6000万元。对于一个经销商集团来说,它将产生大约5亿到6亿元的现金流。如果收入紧张,支出也正常。几个月之内,4s店将很快面临破产。”常晓楠告诉记者,汽车经销商行业需要大量的现金流。在正常情况下,依靠银行和金融公司实现稳定的流通是没有问题的。然而,在疫情期间,销售停滞不前,人员成本持续上升,银行贷款逐渐到期。一系列的连锁反应加速了企业的现金流紧张。

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“一旦现金流紧张,必然会给企业带来财务风险,加剧生存压力,甚至导致破产。”常晓楠告诉记者,面对疫情的影响,目前汽车制造商和经销商正在紧密合作,但这只能解决迫切的需求,而大多数汽车经销商的现金流无法支撑三个月。从长远来看,仍然需要政府和有关部门的支持。

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受疫情影响,全国大多数省市宣布,非必要行业的企业推迟了复工。根据中国汽车经销商协会的最新调查,在调查样本中涉及68个汽车分销群体的4437家4s店中,截至2月7日,综合恢复率仅为9.33%。由于未复工的原因,复工申请未获批准,防疫物资短缺不支持复工。

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中国汽车经销商协会认为,汽车流通行业作为连接汽车制造和社会消费的中间环节,一旦发生系统性风险,将会对整个社会经济目标和就业稳定产生影响。

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常晓楠认为,为了保证稳定的现金流,首要措施是恢复工作和恢复运营。据了解,北京嘉成汽车集团在北京的授权经销商,包括广汽丰田、广汽本田和广汽川汽,已经陆续复工。

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“目前,员工尚未完全恢复工作,部分流动人口仍在按照国家要求实施自我隔离,但对车主的4s服务不能中断。”常晓楠表示,在应对国家政策时,企业要坚持“两条生命线”,其中一条是保护员工健康,积极预防疫情;二是维护企业的健康线。

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在他看来,如果企业的生存和经营出现问题,将直接影响国家的经济走向,同时也会造成大量的失业。在他看来,汽车经销商属于服务业,在任何情况下都不能失去服务业的本质。即使在非常时期,他们也应该在确保安全的同时创造价值。

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呼吁相关政策支持

常晓楠透露,鉴于疫情对行业的影响,许多汽车制造商正与汽车经销商联手对抗风险,在融资层面放开贷款周期,或实施无息政策;在管理层面,放松评估目标,倡导数字化服务。

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证券时报记者了解到,目前,大多数汽车公司,无论是跨国公司还是自主品牌,都在为经销商进行评估和减轻财务负担。常晓楠告诉记者,过去,企业的返利不是以现金支付的。最近,汽车公司调整了政策,直接返还现金,以帮助经销商解决现金流压力的问题。同时,大多数汽车公司已经多次与银行沟通,防止经销商的资金链断裂,从而从多个角度缓解压力。

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常晓楠认为,企业的短期自救是相当有效的,但从长远来看,还需要相关政策的支持。具体到消费水平,他认为在疫情缓解后,汽车消费市场仍需要一定的政策刺激,并希望适当放开限购政策,以拉动消费,刺激经济增长;在税收层面,企业也迫切希望进一步调整相关政策,帮助企业缓解特殊时期的压力;在财政政策层面,常晓楠认为,虽然政府部门已经提供了相关支持,但从企业的实际情况来看,仍然需要更加具体和对等的支持,尤其是在融资贷款层面,民营企业需要更多的相关利益。

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常晓楠说:“发出上述呼吁,并不是希望这项政策能够持续很长时间,而是希望国家能够有针对性地、分阶段地支持那些在特殊时期受到严重影响的企业。”

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事实上,有关协会和行业组织已经呼吁这样做。此前,中国汽车经销商协会曾呼吁有关部门加强对为问题企业提供政策担保的金融机构的监管,并为汽车流通企业提供相关政策支持,如促进债务展期审批、增加信贷额度、提高贷款效率、降低融资成本、降低特殊情况下的逾期罚息以及保护信用信息。

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需要增强消费者信心

日前,习近平总书记发表了《在中央政治局常委会议上关于研究应对新型冠状病毒疫情的讲话》,强调要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励在限制汽车的地区适当提高汽车牌照配额,以拉动汽车及相关产品的消费。

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毫无疑问,汽车消费在稳定经济发展中发挥了重要作用。具体到行业层面,汽车流通已经成为一个至关重要的环节。常晓楠认为,无论是企业的自救,制造商的合作,还是政府部门的支持,行业内的所有问题都迎刃而解。归根结底,要从核心层面解决企业问题,刺激消费,就必须稳定消费者信心。

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“疫情对行业的影响有限,但对消费者心理的影响是不可预测的。在这段时间里,大多数消费者都被孤立在家里,甚至有一定的消极心理,原本打算花掉的资金被搁置了一段时间。再加上大多数企业迟迟不能复工,消费者也会意识到赚钱并不容易,这会带来消费的抑制。”常晓楠认为,政府部门、行业协会和企业自身在关注企业经营状况和行业影响的同时,也应该关注消费者的精神问题,从根本上增强消费者的信心。

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他认为,企业在做好防疫工作的前提下,应该积极复工复产,确保各种产业链的稳定,从而给消费者带来足够的信心。对于企业来说,除了政策支持,企业希望政府部门能够提振消费者信心,消除人们的恐慌,逐步让更多的人在安全的条件下参与生产和建设。这是对企业最有效和最根本的支持。

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