“疫情后经济复苏加快，北京高峰时段拥堵较去年同期上升15.4%”

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随着企业活动恢复运营的顺利进行，城市恢复了忙碌的常态，交通也越来越拥堵。 5月20日，记者从百度地图交通大数据平台获悉，过去5月第三周，北京市高峰时段拥堵度持续上升，高峰拥堵指数比去年同期上涨15.4%。 5月18日星期一，北京高峰堵车指数达到2.76，为近30天来的最高值。

五一长假过后，北京市工作日早晚高峰堵车指数开始上升。 百度地图大数据显示，年5月第三周工作日( 5月11日至5月15日)，早高峰和晚高峰堵车指数平均分别为2.35和2.00，去年同期分别为1.92和1.85，比去年同期上涨22.4%和8.1%。 疫情防控和企业活动复工高效有力的措施，使得以北京等一线城市为代表的中国城市交通活力剧增，汽车出行强度增大，交通拥堵加剧。

百度地图中国城市拥堵指数平台显示，北上广深一线城市近30天最拥堵的日子集中在5月15日(周五)和5月18日(周一)，其中北京高峰拥堵指数5月18日达到2.76，是一线城市中近30天的高峰拥堵指数。

根据今年4月百度地图联合清华大学数据科学研究院发布的《年一季度中国城市交通报告》中关于“新冠肺炎疫情对出行行为的影响”的问卷调查，疫情过后，约四分之三的市民将增加私家车出行的频率。 可以看出，目前公共私家车出行意愿强烈。

在新的城市建设规划中，除了政府及时了解交通趋势，制定宏观调控政策外，许多网络公司也积极落实社会主体责任，为城市快速发展增添了砖块。 拥堵造成的损失很明显，北京等大城市每年因拥堵造成的损失占gdp的5%。 据统计，人们开车时间的约30%在寻找停车位。

对比这个社会问题，百度创始人李彦宏年提出了利用人工智能技术构建智能交通系统，改善移动环境的处理方案。 他提出，可以通过车与车、车与环境的互联、人工智能、智能共享和网约车的数据融合，实现智能信号的准确评估。

例如，目前百度在落地保定等智能信号系统以及与多家车企合作的自动停车等人工智能技术的应用将大大缓解这些情况。

2019年，李彦宏表示，智能信号能比较有效地缓解交通拥堵，早晚高峰期间，市民出行延误时间减少20%~30%，对提高交通效率有显著效果。 的两会上，全国政协委员李彦宏提出“加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战术”的建议。

百度地图大数据证明了大城市的拥堵加剧，中国经济率先复苏。 我们更期待智能交通处理经济复苏的各个城市的痛点，提高人们的幸福感。