【热门】被拆分的三叉戟真是周恩来专机？ 媒体:系噱头

本篇文章1793字，读完约4分钟

法制晚报看法信息(记者张莹)近日，被称为“周总理专机”的三叉戟飞机在合肥被分解。

看法信息记者整理发现周恩来总理只坐过一次三叉戟飞机。 据中国空军特级飞行员汪云介绍，这件事发生在1974年12月，飞往长沙。

另外，周总理乘坐的飞机包括苏制“里-2”型飞机、波音飞机、“伊尔-18”、直-5直升机等。

媒体:“周总理专机”是个噱头

据安徽网报道，安徽肥东田野停放着周恩来总理访问多个国家的三叉戟飞机50050号。 收购飞机的公司说围绕飞机建设民航博物馆，比较有效地保护这架“周总理专机”。 但是最近这架飞机被分解运送了。

据说早在2010年，这架三叉戟飞机就被安徽某业主张圣宽买下，在荒野上放置了7年。

这架飞机真的是“周总理专机”吗？ 据《合肥日报》报道，这架飞机只不过是在空军序列下执行国家领导人外出飞行任务的飞机。 商家称之为“周总理专机”是拍卖时的噱头。

从合肥市某部队退休的老干部谢友年说，他从1968年开始在空军庐山机场担任机械修理工，见过这个号码为“50050”的飞机。 “1960年代末，我国确实进口了一些三叉戟飞机，但由于当时外汇有限，购买的飞机很少，不存在任何领导人专用飞机的说法。 而且，考虑到领导的安全，访问哪架飞机是事先保密的，飞机的号码是4位数，5位数，我们也不太清楚”

但是谢友年表示这个“50050”的三叉戟一定是60年代末进口的。 因为70年代进口的三叉戟飞机，机体上涂的不是空军的军徽，而是中国民用航空的标志。

据悉，也从导师专机的机长尹淦庭得到了证实。 为中国三代领导人担任专机机长，担任民航华北管理局局长尹淦庭回忆说，20世纪50年代的领导人专机是与现在完全不同的概念。 当时没有真正的专机，早期的中国领导人专机相当节俭，有点冷。

周总理第一次坐三叉戟飞机

很多资料交叉表明，周总理确实坐过三叉戟飞机，只有一次。 根据《环球飞行》，中国民航在50年代末引进第一批伊尔-18和“子爵”号机后，70年代初陆续引进了第二批海外生产的客机(包括苏制伊尔-62、英制“三叉雷”和美制波音707 )，在喷气时代

淮安周恩来纪念馆的赵主任说:“我们也咨询了担任周恩来卫队长的高振普将军。 他说这不是周总理的专机，‘50050的号码可以证明周总理确实坐上了这架飞机。 ”。

年，“邓颖超剖腹给机器人员吃肉”标题的复印件透露了越来越多的细节。 这个文案的口述者是新中国第一位女性专用机长，空军特技飞行员汪云，她接送过周总理两次。 1974年12月23日，汪云说，他在执行总理接送长沙的任务时，采用了部队最好的三叉戟飞机。

四天后，周总理坐飞机回北京。 专机停飞后，周总理不听医务人员的制止，和往常一样，离开飞机前去前室看望了机组的所有人。 他微笑着和每一个人握手，继续说:“谢谢。”

“总理，我拉你，在南宁。 ”。 周总理说:“哎呀，对不起，我是怎么忘记你的！ ”。 我说:“总理，武汉上空有小摇晃，对休息有影响吗？ ”。 总理说:“是吗？ 我第一次坐了三叉戟的飞机。 平静，落地很好。 下次坐你开的飞机！ ”。

但是汪云没有想到，这次飞行是周恩来总理最后一次坐飞机旅行，她第三次为总理驾驶飞机的愿望最终没有实现。

周总理还坐过那些飞机吗？

除了三叉戟，周总理坐过那些飞机吗？ 据报道，新中国成立之初，周恩来乘坐的是苏联制造的“里-2”型飞机。 这台机器给苏联送礼物，条件不好，不太容易涉足重洋。 因为到1960年代为止，中国领导人访问的道路有点远，大多包租外国航空企业的飞机。

1965年3月，周恩来访问罗马尼亚，包租的是巴基斯坦波音飞机。 罗马尼亚对中国代表团乘坐其他国家的包机感到困惑。 因为其他国家的元首访问的是本国的专机。 这周恩来下定决心“中国民航的飞机一定要起飞”。 同年6月，印有五星红旗和“中国民航”标志的苏制“伊尔-18”型专机开始了首次跨境飞行。

另外，据解放军报报道，1966年3月8日我国邢台发生地震时，周总理乘直-5直升机赶到灾区视察了灾害情况。 现在在中国航空博物馆，是国家级的重要文物。

1963年9月21日，直-5直升机被允许大量生产和装备部队，是哈尔滨飞机制造企业生产的单转子活塞式直升机，是新中国生产的第一架直升机。

号外，特朗普又下达了行政命令！ 行政命令有多强，买不起损失，买不起上当，因为是xx，所以一遍又一遍60秒！