远洋集团提速背后：多元化持续发力，投融资集团脉络日益清晰

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“我们必须坚定不移地加快发展思路，实现销售规模、收入规模、现金流、利润规模、发展能力和团队素质的快速提升。”远洋运输集团总裁李明在纪念远洋运输25周年的公开信中说。同时，他也清楚地意识到，远洋运输在未来将面临新的挑战和考验。

种种迹象表明，中远集团正在释放加速度。

事实上，2018年前五个月的表现可能只是海洋运输加速发展的一个缩影。具体而言，1-5月累计协议销售额约307.5亿元，同比增长40%，相应协议销售建筑面积约155.03万平方米，同比增长43%。

从中海地产到中海集团，从最初在北京的发展到全国五大核心城市群的布局，从住宅开发业务到多元化业务，中海集团正在向以房地产业为基础的相关多元化布局的投融资集团迈进，未来结构更加清晰。

全国布局加快了

有人说，房地产的“黄金时代”已经变成了“白银时代”，行业集中度越来越高，留给房地产企业的轨迹越来越窄。然而，包括远洋运输集团在内的许多房地产企业的一系列行动也证明，白银时代仍有广阔的发展空间。

李明在远洋运输集团2017年业绩会议上表示，预计远洋运输在2018年及未来三年将继续保持这一发展势头。“一是坚持投资，二是加快住房开发。2018年的销售额肯定会超过1000亿。”李明儒表示，“根据公司目前的土地储备和开发能力，预计未来三年将保持50%的年增长率。”

中远集团2017年的业绩报告可以让我们窥见一二。土地储备、土地储备成本、新业务发展和融资成本等方面的大量数据和事实表明，中远集团正锁定未来1000亿元的销售和可持续发展，发展基础更加坚实，开发和运营能力不断增强。

我国城市群布局的快速发展和土地储备的相应增加已成为房地产上市企业的重要战略，也是现阶段保证和提升房地产企业市场价值和资产规模的有效手段。从远洋运输集团的角度来看，2018年货物总值接近1800亿元。在未来的发展布局中，我们可以“手里有饭吃，心中不慌”。

2017年，远洋运输集团85%的协议销售额来自京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝五大城市群，在29个城市获得59个项目，新增土地储备和建设。面积1613万平方米，招标、拍卖和并购比例分别为29%和71%；征地面积/销售面积为4.3，扩张为正。截至2018年3月21日，公司土地总储量为4552万平方米，主要分布在京津冀(39%)、珠三角(21%)、长江中游(9%)、长三角(8%)、成渝(5%)等地区，实现了中国主要核心城市的整体布局。

远洋运输集团相关负责人坦言，今年将延续去年的征地情况，但在积极征地的同时，也会注意现金流的平衡和稳定。

在房地产行业转型之年，在总体“五限”调控中，上述五个区域也是市场发展表现稳定的三个传统城市群和发展迅速的两个新兴城市群。清晰的预判和均衡的市场布局是海洋开发行业抵御风险、稳健发展的基础。

值得注意的是，早在2016年，当其更名为远洋运输集团时，远洋运输就宣布了多元化转型。如今，远洋运输集团在加快实现1000亿元年销售目标的同时，也在努力扩大新业务的规模，发挥业务间的协同优势。

多业务协同

多元化布局是近年来许多房地产企业努力探索的方向。然而，由房地产企业升级为投融资集团的远洋运输集团是一个先锋。李明在公开场合多次强调远洋运输集团的战略愿景，即以房地产业为基础，具有领先产业投资能力的投融资集团。

根据远洋运输集团第四步发展战略的实施方案，远洋运输将通过金融手段投资具有规模优势和成熟运营体系的相关企业，在获得投资收益的同时寻求战略联动，实现与远洋运输集团产业的业务合作，形成资本运营和产业发展的双轮驱动。

近年来，远洋运输集团在房地产行业和上下游相关行业的整合日益明显。

今年4月，海洋资本在第三轮中率先投资物流企业，这也意味着海洋资本大型物流投资的影响力明显增强，标志着海洋资本物流供应链闭环投资的初步出现。

从海洋资本的一系列投资行为来看，重点投资方向是深化“大数据、大健康、大物流、大环保、新房地产、新金融”六大产业。依托房地产业的优势进行投资是海洋资本的投资逻辑。据了解，海洋资本的资产管理规模将保持年均30%左右的增长速度，预计2020年将达到1500亿左右。

此外，中远集团在商业地产、养老产业、长期租赁公寓和联合办公等多元化业务方面也取得了良好的成绩。

以远洋运输业务为例，远洋运输集团旗下商业板块的资产质量非常好，其中70%以上的资产在北京，其余的在热门的一二线城市，如成都远洋运输太古里，现在已经成为中国乃至亚洲块状商业综合体的标杆。

自2017年以来，中远集团旗下商业地产的发展已进入收获期。2017年，出租面积110万平方米，权益租金收入19.4亿元，同比增长14%。然而，商业资产和租金的稳步增长意味着远洋业务的发展走上了正轨。在此基础上，中远集团开始规划新的业务蓝图。五年内，预计将陆续推出五个投资物业，这五个项目都将位于北京的核心商务区。据远洋运输估计，到2022年，其权益租金收入将增加到40亿元。

养老产业也是远洋运输长期深入培育的领域。2018年是远洋运输旗下养老品牌“春轩茂”成立的第六年。虽然养老产业面临资本沉淀、发展周期长等不利因素，但这并不影响李明对养老产业的乐观看法。他认为，养老金行业是一个未来可以取代房地产开发的行业。

截至目前，春轩茂已在京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝等10个城市的20多个项目中积极部署了10000多张床位，以“服务”为其绝对核心竞争力，为精力充沛、独立自主、得到帮助、智力迟钝、有护理能力的老年人提供生命周期养老服务，提升了当地养老服务水平。

此外，中远集团的多元化业务触角也延伸至长期租赁公寓。据了解，长期出租公寓品牌“邦社”已登陆北京、大连、杭州、深圳和广州，并已运营1000多套公寓。长期租赁公寓的储备今年将增加到1.4万套，2020年将达到10万套。

远洋运输集团基于房地产行业的投融资集团背景逐渐清晰。未来，留给海洋的将仍然是一场持久战。

编辑朱昱