跃跃御市：奔驰E级收获双料冠军 金牛座继续低迷

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5月份，国内C级汽车市场表面平静，但暗流涌动。尤其是德国三大公司(奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰)面临着不同的挑战，这使得今年的C级汽车市场更加有趣。梅赛德斯-奔驰E级继续其实力，并赢得了双冠军；奥迪a6l的性能稍逊一筹，但作为一款进入生命周期末期的产品，交出这样的成绩单并不容易；受关税政策影响，宝马5系销量暂时处于“前三名”的底部。

除了前三名，福特金牛座(Ford Taurus)在头四个月出现了“过山车”趋势，在5月份继续表现低迷。为了提高销售量，经销商们正在推出优惠政策。其中，金牛座的现金折扣超过70，000元，还有空.的议价

5月份国内C级车市场，14款车型的销售排名变化不大。然而，表面平静，但暗流涌动，尤其是“德国三大公司”(奥迪、宝马和奔驰)面临着不同的挑战，这使得今年的C级汽车市场更有意思。

5月份，梅赛德斯-奔驰E级继续保持强劲势头，以12707辆再次赢得冠军；前五个月的累计销量也再次获得冠军，达到62，551辆，超过了之前保持领先的奥迪a6l。经济日报-中国经济网记者了解到，梅赛德斯-奔驰的E级折扣正在增加，目前的现金折扣为3-3.5万元，比之前增加了1-1.5万元。此外，终端市场的优惠幅度比去年年底增加了2万元，目前综合折扣(加上保险和装修)约为5万元。

梅赛德斯e级

驾驶车型的强劲表现有助于梅赛德斯-奔驰在中国的整体销售业绩。数据显示，5月份，梅赛德斯-奔驰在中国的销量超过5.7万辆，再次称霸高端汽车市场；从1月到5月，梅赛德斯-奔驰和智能品牌的累计销量为289，825辆，同比增长15%。

相比之下，奥迪a6l的销售业绩稍逊一筹，它曾是C级汽车市场的王者。5月份，奥迪a6l销量为12005辆；前五个月的累计销售额为61，857英镑，两者都暂时位居第二。在终端市场，奥迪a6l在abb中的价格偏好最强，基本上比官方指导价低20%。然而，奥迪a6l现在已经进入了它的生命周期的尽头，所以不容易交出这样的成绩单。

奥迪a6l

今年前五个月，奥迪在中国的销量为258，413辆，与梅赛德斯-奔驰的差距进一步扩大至31，412辆。然而，奥迪董事长史蒂夫的被捕将对奥迪品牌在中国的发展产生进一步的负面影响。据外国媒体报道，“作为‘柴油机门’事件和奥迪发动机调查的一部分，慕尼黑检察院于2018年6月18日对鲁珀特·施塔德(Rupert Stade)执行了逮捕令，以防止他阻碍或隐瞒对柴油机门的调查。”有分析师指出，“这不可避免地让人担心奥迪品牌在中国的未来发展前景。”

事实上，去年，一直引领国内高端汽车市场的奥迪，因为“再合资”事件，被奔驰和宝马追上了同一起跑线。现在，奥迪遇到了高层人事变动，这将会给其在中国的前景带来变化。然而，一位资深同事感叹道:“这既是挑战也是机遇，奥迪可以借此机会修复与经销商的关系，确定符合中国市场形势的战略。”

与奥迪的内部测试相比，宝马正受到外部政策的挑战。随着美国政府再次“放弃合同”并改变其面貌，一度良好的中美贸易摩擦被拖到了“战争”的边缘。着眼于国内高端汽车市场，以前的关税下调预期转变为关税上调预期。在德国三大公司中，宝马的进口车比例最高，影响最明显。数据显示，宝马5月份在中国的总销量为45860辆，同比下降10.1%，环比下降8.4%。对此，宝马表示，“过去5月，中国汽车市场经历了巨大波动。月初的增值税下调和月末的进口关税下调，使许多消费者改变了心态，给终端销售带来了短期影响。”

宝马5系

宝马5系的销量也受此影响。“根据以前的关税减免政策，进口宝马5系和国产车型的价格差别不大，很多消费者考虑购买进口车；现在它又被调整了。我们都说很难选择哪个更合适，所以消费者会选择持有货币，等着瞧。”在5月份的销售排名中，5系暂时落后于奔驰E级和奥迪a6l，销量达到11051辆；5月份，5系列新能源还贡献了795辆汽车。《经济日报》-中国经济网记者在北京参观4s店时了解到，宝马5系的终端价格已经大幅松动，现金折扣约为5万元；新能源汽车没有现金折扣。

除了“abb”，二线和三线高端品牌也在加速差异化进程。其中，凯迪拉克xts月份售出5013辆；前五个月的累计销量为28，912辆，已经在高端车的第二梯队中脱颖而出。相比之下，丰田皇冠、沃尔沃s90和捷豹xfl被凯迪拉克xts甩在后面。

此外，福特金牛座(Ford Taurus)在头四个月出现了“过山车”趋势，在5月份继续表现出销售业绩低迷。数据显示，5月份，金牛座售出543套；1月至5月，累计销量为5784辆。《经济日报》中国经济网记者了解到，经销商正在推出强有力的优惠政策，以促进销售。其中，金牛座的现金折扣超过70，000元，还有空.的议价(经济日报-中国经济网记者王月月)

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