瓶颈终于被打通！无人驾驶汽车路测有法可依

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中国互联网汽车(包括无人驾驶汽车)路试政策的瓶颈终于被突破。

12日，工业和信息化部、公安部、交通部联合发布了《智能联网汽车道路检测管理规范(试行)》(以下简称《规范》)，将于5月1日实施。《规范》颁布后，各地各类智能车展览会的开路测试将有法可依，不会有“违规”的尴尬。

公安部专家在“中国人工智能+交通发展论坛”上表示，《规范》已经酝酿了两年多，在期待已久的中国互联网汽车产业落地后，将大大加快其发展。据记者了解，工业和信息化部将加快制定《汽车联网行业发展行动计划》。

“以前在不同的地方也有过类似的尝试，但它们都将受制于此。这是国家一级最权威的政策。”公安部交通管理研究院首席研究员、国家工程实验室副主任蒋说。

《规范》明确规定了考试科目、考试驾驶员和考试车辆、考试申请和考试、考试管理、违规和事故处理等内容。

“规范”中提到的“智能联网汽车”是指配备了先进车载传感器、控制器、执行器等的新一代汽车。，整合现代通信和网络技术，实现汽车与X(人、车、路、云等)之间的智能信息交换和共享。)。它具有复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。，可以实现安全、高效、舒适、节能的驾驶，最终实现替代人工操作。智能联网汽车通常被称为智能汽车和自动驾驶汽车。

记者了解到，测试车是指应用于道路测试的智能联网车辆，包括乘用车和商用车，不包括低速汽车和摩托车。“代码”要求测试对象具有对测试车辆进行实时远程监控的能力。

根据守则，测试时间原则上不应超过18个月。受试者应每6个月向发布测试通知的省市政府相关主管部门提交定期测试报告，并在测试结束后1个月内提交测试总结报告。

记者了解到，今后相关部门对网络汽车的政策支持还将继续。

据悉，工业和信息化部将依托专委会加强协调，加快制定《汽车互联网行业发展行动计划》，推动建立集汽车、信息通信、道路设施等为一体的综合标准体系。完善测试验证、技术评估和质量认证等公共服务平台；推动lte-v2x车联网无线通信技术等新技术的部署和应用，推动5g与车联网的融合发展。完善安全机制，确保关键环节的信息和网络安全；推动各领域协同创新，务实推进产业发展。