无锡外卖大战：全城点外卖1元当10元 送餐员日赚上千

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为了争夺无锡市场，滴滴、美团和饿肚子在无锡市场展开了一场补贴战。其中，炸鸡一分、奶茶一杯、2.7元、栗子一公斤、2.5元等等，价格低得像灰尘一样的外卖订单，这几天在无锡市场层出不穷。

4月11日17: 00，外卖订单高峰期到来，身着不同颜色制服的外卖送货员在无锡西山润发购物中心进进出出。

"订单数量增加了两倍，通常在下午12点以后交货."一名身着美国团体外卖服装的送货员小跑着回应了《国家商报》记者的采访，而更多的外卖兄弟甚至道歉，没有时间接受记者的采访。

上述情景只是江苏省无锡市“外卖补贴战”的一个缩影。为了争夺无锡市场，滴滴、美团和饿肚子在无锡市场展开了一场补贴战。其中，炸鸡一分、奶茶一杯、2.7元、栗子一公斤、2.5元等等，价格低得像灰尘一样的外卖订单，这几天在无锡市场层出不穷。

现场:滴滴外卖大多是

这家美国集团在线打车，进入了在线汽车市场。争夺在线汽车市场的硝烟尚未散去，滴滴立即上网寻找外卖。第一场战斗始于江苏无锡。

4月1日，滴滴外卖(Didi Takeaway)在无锡正式试运营，并迅速“抢占”了当地外卖市场，将第一笔订单的优惠力度降低了20元。滴滴称，经过8天的运营，4月9日下了33.4万份订单，使其成为无锡市场份额最大的外卖平台。

4月11日，在晚餐高峰期，《国家商报》记者走访了无锡的多家酒店，发现大多数酒店都是来取外卖的，相对来说，很少有人饿着肚子。

4月10日，滴滴发出感谢信，称外卖是滴滴创造用户价值的一种尝试。这一次，取得了意想不到的成果，验证了强大的市场需求，滴滴用户和外卖用户的高度重叠，产品技术的深度积累和协同作用。

美团外卖立即发布了一张海报，上面写着:“你不是演员，不要设计那些‘第一’情节，没问题，我只是想看看你有多圆”，并说美团外卖总是排名第一。美团还指出，滴滴在试运营阶段有一种只刷行为，并故意放松平台监管，以美化数据，这甚至导致集体只刷自己的车手的混乱。

对此，长期从事外卖行业的丁伟告诉《国家商报》记者:“这是外卖行业的潜规则，很多外卖平台都刷过。在此期间，无锡的外卖补贴很强，商家会自己付账以获得更多补贴。”

商人:订单显著增加

面对滴滴的施压，美团外卖不仅口头回应，还采取了实际行动。

滴滴开展了第一项活动，降低20元，并在商家打折的同时使用。用户下单后，他还可以分享5到8元的红包；这个美国团体发起了“从0元开始发送”的活动，并扔出了1亿元的红包。下午茶滴水外卖20元减去18元，美国代表团立即公布20元减去15元。此类优惠措施不断出台，显示出“补贴战”的紧张态势。

按价值32元的外卖计算，商家将损失18元，加上滴滴第一笔订单的折扣20元，以及饭盒和送货费8元，所以用户只需支付2元。

事实是一样的。4月11日，国家商报记者走访了无锡的多家店铺，他们表示:“订单确实比平时多，但外卖的配送速度也慢了很多。”

与此同时，《全国商报》记者也联系了无锡的几家餐厅。其中一家餐厅的吴经理告诉记者:“从4月2日开始，我们每天的外卖订单增加了三倍，而且每天早上9点都会有人来点菜。”订单会很多，但太多的订单已经让我们无法承受，有些订单被迫取消，因为我们太晚了，这对我们的业务不利。”

然而，一些商家声称他们被从其他平台上移除是因为他们加入了滴滴。4月11日，在无锡经营麻辣烫的韩先生告诉记者，“我们的店最初加入了美团和饥饿，但后来加入了滴滴，美团和饥饿把我从货架上拿了下来。”我已经有几天不在架子上了。当我饿的时候，我昨天下午给我打开了它。这家美国集团尚未将其重新上架。”

对此，吴经理还告诉《国家商报》记者，“的确，一些小酒店或小餐馆需要从三家中选择一家，但这并不多。一些评估良好、业绩良好的餐厅没有遇到这种情况，多个平台可以在线运营。”

用户:晚餐大部分是通过外卖解决的

随着补贴的增加和激烈的竞争，消费者和外卖兄弟将最终受益。据《国家商报》记者报道，由于三家公司之间的补贴战，无锡已经呈现出全市外卖的盛况。

记者在无锡的朋友丁波目前在一家物联网公司工作。他告诉《国家商报》的记者，这些天他每天下班后都会回到社区。当他遇到邻居时，他会问:“你今天叫外卖了吗？“我昨天点了两份外卖，真便宜。它太便宜了，我觉得很尴尬。如今，家庭聚餐的解决之道是点外卖。”

此外，丁波还告诉《国家商报》记者:“这些天，无锡市民家庭很少做饭，去菜市场买菜的人也比平时少。以我们的社区为例，我粗略计算过，有80%的居民通过叫外卖来解决吃饭的问题。因此，这是一个事实，这些天来，据说无锡可以拿出整个城市。"

根据丁波的描述，尤其是在晚餐时，所有大社区都有外卖小兄弟流动，场面相当壮观。

除了已经尝到价格战甜头的普通居民，无锡的外卖兄弟这些天工作非常努力，但他们仍然赚了很多钱。

“现在名单太多了。我每天要工作14个小时以上，甚至连吃饭的时间都没有。”外卖兄弟郭俊告诉国家商业日报。据郭俊介绍，4月9日，他工作了近15个小时，送了60份外卖，佣金近1100元。“这些日子，每天的收入都在1000元以上。虽然它特别累，但它也愿意赚钱。”

由于订单太多，无锡当地的外卖兄弟不够。苏州和常州的外卖兄弟也赶到无锡寻求支持。“我在苏州和常州有几个外卖同事。这些天我一直在无锡临时工作，因为我挣得更多。有的一天能发近100个订单，收入超过2000元。”郭俊补充道。

由于订单数量庞大，国家商报记者见到的外卖兄弟大多都在小步慢跑，这表明他们正面临订单交付的压力。

监管:涉嫌异常竞争

选择无锡作为竞争市场，已经将这座城市推到了舆论的风口浪尖。作为无锡的主管部门，工商局也迅速采取了行动。

4月11日，无锡市工商局召开紧急行政约谈会议，对美团、滴滴、饥饿三家外卖经营者进行了约谈。无锡市工商局要求立即制止涉嫌不正当竞争和垄断的违法行为，防止损害扩大。积极协助和配合执法部门开展相关执法检查，迅速开展经营行为自查自纠，积极纠正其他可能影响市场运行秩序的行为。

对此，三家企业的负责人也做了相应的声明。其中，滴滴负责人表示，“坚决响应政府号召，坚决执行现行法律法规；同时，坚决维护滴滴外卖所有用户和商家的合法权益；今后，将尽一切努力最大限度地保障个人和食品安全。”

美方代表团负责人表示，“将积极响应无锡工商局的要求，积极配合，尽快恢复无锡外卖市场的良好秩序。”

饥饿时，负责人说:“无论市场如何变化，竞争如何激烈，我们一贯的初衷是为消费者提供更方便、更完善的本地生活服务。我们也愿意在监管部门的指导下，共同维护无锡外卖市场的秩序。”

对此，丁伟告诉《国家商报》记者，“这种补贴的无序竞争对市场有很大影响。互联网公司无法争夺市场，也无法进行无止境的补贴战。他们应该更合理地争夺市场。”

战场:为什么是无锡？

值得注意的是，为什么无锡是这场战争的关键城市，也成为关注的焦点。

对此，业内人士认为，莫比克在无锡设厂，第一场滴滴外卖大战在无锡打响，这表明无锡的互联网普及率很高，已经成为电动汽车的支柱产业。

事实上，无锡作为长江三角洲的重要城镇，2017年国内生产总值突破万亿元，达到1.05万亿元，是江苏仅次于苏州和南京的第三大城市。

同时，无锡是中国物联网之都，互联网普及率相对较高。在这方面，南京财经大学的张健教授在接受《商业日报》采访时表示:“无锡的私营企业相对活跃，外来务工人员的数量也很大。与其他二线城市相比，无锡的互联网普及程度更高，这与外卖行业的发展是一致的。而无锡靠近沪宁线中段，可以辐射上海、苏州、南京等大城市，在无锡等城市开展补贴战，实施起来比较方便。”

然而，一些it分析师认为，二线城市分销团队的承压能力很少受到考验，滴滴外卖选择先在无锡上线，因为这样更容易对抗补贴。“如果它的分销团队扩展到北京和上海等一线城市，将会变得更加困难。在外卖行业，不仅要扩大在线流量渠道，还要抓住业务群体、用户群体，建立外卖配送体系。”