中国航运业此轮复苏将再迎小高峰

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4月8日，上海国际航运研究中心发布的2018年第一季度中国航运繁荣报告显示，2018年第一季度，中国航运繁荣指数为107.43点，比上一季度下降12.51点，降至微繁荣区间；中国的航运信心指数为128.68点，比上季度低20.26点，处于相对繁荣的区间。

对此，中国航运景气指数编办主任周德全分析称，虽然中国航运景气指数和中国航运信心指数都有不同程度的回落，但中国航运景气指数和中国航运信心指数的数值仍处于2010年以来所有开放年份的第一季度的最高值，中国航运业本轮复苏的进程仍在继续。

报告显示，2018年第一季度，航运企业景气指数为106.97点，比上季度下降17.59点，处于微观景气区间；航运企业信心指数为124.35点，比上季度下降16.96点，保持在较好的区间。随着航运公司运力的增加，船舶周转率正在放缓。虽然单位运费收入下降，企业经营成本上升，但企业整体利润水平相对稳定，流动性仍然相对充裕，贷款负债持续减少，融资难度持续降低，企业劳动力需求和投资意愿略有增加。

据此，报告预测，2018年第二季度，中国航运企业的复苏势头将大幅增强。根据中国航运繁荣调查，中国航运繁荣指数预计在2018年第二季度达到115.34点，升至相对繁荣区间；中国的航运信心指数预计为130.93点，继续处于相对繁荣的区间。周德全表示，经历了春节的季节性低谷后，中国航运企业家的信心再次上升，航运企业的复苏进程再次加快。第二季度，中国航运业的复苏将迎来一个小春天。

中国共产党第十九次全国代表大会的报告提出，“应给予自由贸易试验区更大的改革自主权，并探索建设自由贸易港。”在此背景下，上海等地正积极规划建立自由贸易港，制定“一线自由化、二线安全高效管理”的贸易监管体系，营造自由开放的商业环境。相应的政策将陆续出台。作为直接影响者，港口企业会特别关注哪些政策？

针对上述问题，上海国际航运研究中心对集装箱、航运服务、干散货和船舶等100多家航运企业进行了调查。调查结果显示，在被调查的航运公司中，66.67%最关注“一线自由化、二线管制”的贸易便利化政策。宽松的政策环境将不可避免地推动社会贸易的发展，对航运服务的需求将更加旺盛；51.85%的企业重视符合国际标准的税收政策，如对该地区的交易免税。符合国际标准的免税和税收政策可以吸引更多的企业在自由贸易区落户；同样，40.74%的企业非常关注外汇开放等资本流动便利化政策；25.93%的企业重视促进海外人员流动的政策；14.81%的企业重视外资开放政策。

周德全表示，贸易便利化和自由化是航运和贸易企业的重点，这也正是自由贸易港的一个主要特征。我相信，建设自由贸易港将为中国航运企业的发展带来更多的机遇，我也希望政府通过多项政策支持自由贸易港。