国内多地出台无人车路测政策 明确发生事故谁担责

本篇文章1467字，读完约4分钟

在2017年上海亚洲消费电子展上，一辆无人驾驶概念车吸引了许多游客的注意力。中新网3月21日电(记者虞丘)继去年12月出台中国首个自驾路试规定后，上海、重庆、深圳等地相继出台相关政策，规范自驾车辆路试，确保公共交通安全。其中，深圳发布的文件仍处于征求意见阶段。

根据当地法规，自动驾驶路试对车辆和驾驶员有什么特殊要求？如何避免交通事故？

如何识别测试车辆？

北京、上海、重庆和深圳(征求意见稿)都要求对自驾测试车辆进行标记，以区别于普通车辆。

例如，上海已经提出，测试车辆必须按照规定在指定位置放置临时驾驶牌照和测试标志。重庆要求测试车必须在其车身上标记一个醒目的“自动驾驶测试车”。

除了提高自动驾驶车辆的识别能力，一些城市还将改革道路的信号、标志和标线。

北京智通智能交通产业联盟秘书长吴琼在接受Zhongxin.com采访时表示，与驾驶考试区和驾驶学习车一样，自驾车的考试区和自驾车也有明显的标志。一些道路将被智能改造，为自动驾驶提供更好的支持。

数据地图:无人智能车“大白”。周恒一被拍到谁可以当试驾？

我可以申请成为一名持有机动车驾驶证的试驾员吗？不是这样。

上海规定试驾驾驶员应取得相应的驾驶证并有3年以上驾驶经验；在最近3个连续得分周期中没有12分的记录；过去一年，并无严重交通违例事件的纪录，例如载客车辆过度挤迫及超速；无酒后驾驶或酒后驾驶记录；无造成死亡或重伤等交通事故责任记录。

北京和重庆还提出，试驾驾驶员应持有机动车驾驶证，具有三年以上安全驾驶经历，且无酒后驾驶或吸毒驾驶经历。

为确保考试安全，重庆市规定考试驾驶员连续工作时间不得超过2小时，间隔休息时间不得少于0.5小时，每日工作时间不得超过6小时。

上海要求考试者每工作2小时休息0.5小时，每人每天累计考试时间不得超过8小时。

数据地图:“无人驾驶”汽车。王晓刚，普通人能骑吗？

很多人都想体验一下自动驾驶的感觉，但北京、上海、重庆和深圳都明确表示，与考试无关的人不应该参加。

其中，上海和深圳提出，试验车辆在试验过程中不应运载与试验无关的人员或货物。

此前，深圳阿尔法巴智能驾驶公交车于2017年12月推出，引起了广泛关注。根据深圳市交通委员会的官方网站，在试运行期间，智能驾驶公交车只对一些专业人士和受邀市民开放。

数据地图:一辆无人驾驶公共汽车在美国加利福尼亚州的毕肖普公园进行了测试。谁对这起交通事故负责？

最近，优步的自动驾驶汽车在国外路试中导致一群人死亡，这是世界上第一次自动驾驶汽车撞车致死。这一事件引起了人们对自主驾驶安全性的关注。

如果试验车辆发生交通事故，谁应该承担责任？根据北京、上海、重庆和深圳的草案，试驾人员和考试主体应承担相应的法律责任。

北京提出，如果在测试车辆的过程中发生交通事故或交通违章，测试驾驶员应被确定为车辆驾驶员，由市公安交通管理部门根据现行道路交通安全法律法规进行处理，测试驾驶员应承担相应的法律责任。同时，受试者应向第三方授权机构报告。

根据重庆市的规定，如果试验车辆违反道路交通法规或发生责任交通事故，试验驾驶员和试验主体应根据道路交通安全管理部门和其他法律部门的认定承担相应的法律责任。

上海市建议，在发生重伤或死亡、车辆或道路设施损坏等重大交通事故时，由国家认可的交通事故司法鉴定机构对试验车辆进行技术鉴定，鉴定费用由试验对象承担。公安机关交通管理部门根据考核结果确定责任，并对考试驾驶员和考试科目进行处理。

深圳计划规定，如果试驾人员或主体的行为构成犯罪，公安机关应依法追究其刑事责任。(结束)