动力电池将迎“报废期” 骆驼股份拟50亿布局电池梯次利用

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每一个记者张明双每一个编辑姚志宇

自2010年以来，中国大力推行新能源汽车支持政策，至今已有八年。作为电池寿命的关键，动力电池即将迎来一个“淘汰期”，废旧动力电池回收市场也在增长，一些电池制造商已经开始布局。

3月12日，国家商报记者从骆驼股份有限公司(601311，诊断有限公司)(601311，sh)获悉，该公司预计将投资50亿元建设一个动力电池梯级利用和再生工业园，目标是形成年回收能力约30万吨废动力电池和相应的阴极材料生产能力。

根据骆驼有限公司与古城县政府签署的框架协议，项目总投资预计为50亿元，其中2018年至2023年预计投资30亿元用于技术研发和工业园区建设；从2020年到2025年，预计将投资20亿元用于阴极材料的研发和生产。

骆驼股份有限公司表示，该项目主要回收一些“退役”的动力电池用于梯级利用，或者回收和处理动力电池材料的前体。生产完成后，将形成年回收处理约30万吨废动力电池的能力和相应的阴极材料生产能力。

3月12日，骆驼牌股票持有者张炎在接受《商业日报》采访时表示，总投资额为50亿元人民币。公司将逐步投资，先建生产线，然后根据市场情况和产品技术研发增加投资；是否引入外部资本仍不确定，但政府基金可能会效仿。

随着新能源汽车的爆炸式增长，动力电池回收市场也在增长。据数据显示，截至2017年，中国电动汽车和新能源汽车销量已达到77万辆，拥有汽车数量已超过160万辆，占全球的一半。

2010年前后大力推行支持政策，新能源汽车数量持续增加。由于动力电池的平均报废年限为5-8年，预计动力电池的“报废期”将很快到来。根据中国汽车技术研究中心的预测，从2018年到2020年，中国动力电池的报废总量将达到12-20万吨，到2025年，动力电池的年报废量可能达到35万吨。

但是，值得注意的是，废旧动力电池的回收利用系统还不成熟。业内很多人公开表示，大部分动力电池都是通过非正式渠道回收的，回收企业技术和规模都很难回收到足够的动力电池，回收网络也不完善，容易造成“二次污染”。

根据骆驼有限公司的公告，项目所需的废旧电池来源包括主机厂现有的合作渠道和废旧铅酸电池的回收渠道。张艳告诉记者，该公司的动力电池回收尚未实施，行业情况不容易说。然而，动力电池梯级利用项目的前提是回收废旧电池，这将依赖于公司现有的分销商和终端供应商。至于是否能满足整个项目的需要，相关部门正在进行测试和调查，目前还没有相关数据。

编辑朱昱