拉日铁路宗嘎隧道荣获国优工程

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该报位于青藏高原西南部，雅鲁藏布江大峡谷北麓，被誉为世界上第一条1万米长的高原隧道。中国铁路21局第三公司承建的拉戈铁路宗嘎一号隧道，通车三年后，荣获国家优质零缺陷工程称号。

拉戈-日本铁路是青藏铁路的延伸，全长253公里，穿越近90公里长的雅鲁藏布江大峡谷。沿线主要地形地质复杂，施工难度大。桥梁和隧道占总长度的45.7%。拉戈-日本铁路对加强西藏对外交流、维护国家统一和边境稳定具有重要意义。拉戈-日本铁路宗加一号隧道长10410米，海拔3900米。原称盆因拉隧道，是拉日铁路全线重点控制工程，是青藏高原第一条万米以上的铁路长隧道。

自2011年3月开工以来，中铁二十一局第三公司的建设者们坚持了25个月，克服了高原缺氧、地质条件复杂等困难，实现了隧道安全贯通，成功实现了业主的预期目标，创造了中国铁路高原隧道建设史上的奇迹。

由于隧道设计为单线特长隧道，入口位于60多米高的悬崖上，无法将入口悬挂在隧道内，开挖断面狭窄，运输、排水、通风、排烟非常困难，严重阻碍了施工进度。为了突破瓶颈，施工人员优化了设计方案，增加了四个斜井。同时，在雅鲁藏布江上架设了两根永久性军用贝雷梁，用于修建临时桥梁，不仅缩短了垃圾和物资的运输距离，也方便了西藏同胞今后的出行，增强了民族团结。

当拉戈-日本铁路即将投入运营时，建设者们认真进行了消除缺陷的施工，为业主青藏公司交付了一个安全、满意的工程。宗嘎一号隧道已获得一项国家施工方法、一项国家发明专利和六项省级施工方法；获得2012年全国“安康杯”竞赛获奖团队荣誉称号，获得2012年中国铁路建设总公司优秀qc成果奖、中国铁路学会科技一等奖、陕西省优秀工程设计一等奖、中国铁路建设总公司科技进步二等奖；荣获2015年“铁路建设杯”质量工程奖。