弥补产能缺口 广汽本田拿下“本田中国”

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【摘要】去年年底以来，广州汽车集团有限公司董事会以约23159.3万元的底价上市转让了本田汽车(中国)有限公司25%的股权，东风汽车(600006，诊断股)也上市出售了自己的本田中国。10%股权，转让价格为9487.09万元。

《时代周刊》记者严一山来自广州

自去年年底广州汽车集团有限公司董事会以约23159.3万元的底价上市转让本田汽车(中国)有限公司25%的股权后，东风汽车也于新年伊始以9487.009万元的转让价格上市出售了其在本田汽车(中国)有限公司10%的股权。

如果没有意外，如果投资得到相关部门的批准，广汽本田汽车有限公司将按照自己的意愿取得本田汽车(中国)有限公司100%的股权，然后花费12.06亿元对其进行升级。

虽然“本田汽车(中国)”这个名字乍看起来有点令人困惑，但实际上它只是本田在中国设立的一家工厂。本田中国总部，负责开发、生产和采购，被称为本田技术研究(中国)有限公司..

2017年，本田品牌和合资公司在中国交出了一份精彩的成绩单。其中，广汽本田终端去年累计销量为714，282辆，占同期的109.6%。高速的销售形势使得广汽本田目前60万辆的产能似乎捉襟见肘，因此通过收购本田在中国的工厂来扩大产能是合乎逻辑的。

产能紧张

本次股权转让交易中，“本田汽车(中国)有限公司”实际上是由本田技术研究产业有限公司、本田技术研究产业(中国)投资有限公司、广州汽车集团有限公司和东风汽车集团有限公司于2003年成立的公司，其出资比例分别为55%、10%、25%和10%。该公司的主要业务是汽车生产和全球kd零件出口。

换句话说，这家公司是本田在中国建立的工厂，主要生产出口车型。众所周知，该工厂已经进入北美墨西哥市场后，通过了严格的市场测试，在欧洲和中东和近东，从生产爵士乐和适合雅阁，现在到城市。

“对本田来说，这实际上是一个双赢的选择。因为一方面可以扩大广本的产能，另一方面也可以减少本田出口业务的影响。”汽车分析师李仁告诉《时代周刊》记者。据统计，本田在欧洲市场的销量一直不太乐观，2016年在欧洲市场的销量较2015年下降了20.8%。

另一方面，尽管广汽本田没有就此事回应《时代周刊》记者，但可以看出，目前的产能是制约广汽本田发展的最大瓶颈。

最近，本田公布了2017年在中国的销量。去年，本田品牌和合资公司自有品牌终端共售出1441307辆，占同期销量的115.5%，创下了年销量纪录。其中，广汽本田汽车有限公司2017年1月至12月累计销量为714，282辆，同比增长109.6%；东风本田汽车有限公司2017年1月至12月累计销售727，025辆，占同期122.0%。两者都创下了年销售量的新高。

目前，广汽本田在黄埔和增城有三家工厂，年生产能力为60万辆。因此，可以看出广汽本田去年产能非常紧张，扩大生产势在必行。虽然位于增城的第三家工厂未来将增加12万辆，但广汽本田的年总产能将达到72万辆，但为了实现2020年销量百万的目标，产能将继续扩大。

因此，在吞并了年产6万辆的本田(中国)工厂后，广汽本田也计划斥资12亿元对其进行升级。“目前，工厂改造的规划和方向还没有公布，这无疑是扩大生产的最佳手段，消除了繁琐和等待从零开始建厂的问题。”分析师说。

东本压力

事实上，与广汽本田一样，东风本田也面临产能瓶颈，而且形势可能比广汽本田更为紧迫。

此前，有媒体报道称，自去年7月起，东风本田一厂已开始实施“5+1”生产模式；早在去年4月，第二工厂就实施了“三班倒、两班倒”的生产模式，并实施了“9.5+9.5”的排班，但这种加班排班仍不能满足市场需求。去年10月，东风本田工厂零库存的情况在当时广为流传。

在这种情况下，东风本田只能寄希望于第三家工厂在2019年春天投产。根据计划，东风本田三厂将按照一个总体规划分两个阶段实施，每个阶段的产能为12万辆，总产能为24万辆。当新工厂于2019年投产时，东风本田的总产能将达到72万辆/年。

然而，这只能缓解目前销量飙升的迫切需要。对于销量也将达到百万的东风本田来说，如何进一步扩大现有产能将成为其下一阶段发展的关键。