机票“大跳水” 航空业自救不易

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《时代周刊》特约记者俞生来自广州

随着重返工作岗位的步伐加快，“抓取模式”已经在许多地方被打开。如何安全高效地遣返农民工已成为当今最大的问题之一。各航空公司的“包机”政策使“飞行”成为政府和企业“组织团体会见群众”的最佳选择之一。

事实上，随着2020年初新冠肺炎肺炎的爆发，客流量的急剧下降已经严重影响了空航空公司的现金流和营业收入。仅依靠“成本价”运输包机服务，航空公司空公司难以盈利，而返程机票价格遭遇“大跳水”，这无疑将对航空公司空公司的现金流造成严重压力。

对于空中小型民营航空公司来说，新冠肺炎肺炎疫情带来的巨大打击意味着其生存将更加困难。

“航空空份额的引领作用将越来越强，大大小小的案例也会出现，龙头企业的竞争力有望提升。”2月28日，中泰证券国际策略师严兆军在接受记者采访时说。

"飞行是一种损失，不飞行是一种损失."

3月1日，在咨询了携程、朱非等在线旅行社平台后。记者发现，北京、深圳等城市到许多地方的票价“大幅下跌”，不少票价低于100元。

其中，飞往中国西南地区的机票优惠价格尤为强劲。例如，近期深圳至成都的最低机票价格仅为45元(不包括飞机建造的燃油成本)，而去年同期该航线的最低价格约为355元。近期上海到重庆的机票只需59元(不包括飞机制造的燃油成本)，去年同期的最低价格约为360元。

“春节假期后，机票打折是正常的，但很少会碰到这么低的价格。主要原因是航空公司空公司需要提高载客率，否则空飞机将损失太多。”2月29日，一位民航从业人员告诉记者，“(以这个价格)飞行是一种损失，但如果你不飞行，你将失去更多。”

与这些路线的“包心菜价格”相比，反向路线即“返回工作方向”的票价处于正常价格水平。

记者发现，近期成都至深圳的票价最低，为550元，去年同期约为850元；从重庆到上海的最低机票价格超过500元，而去年同期为730元。

2月28日，民航专家齐琦告诉记者，民航运输是定向的。此时，民航运输的本质是恢复工作和生产的客流，而国家鼓励航班空公司恢复航班。“航班数量有所增加，客流主要从内地流向北方、广州和深圳，所以反向低价也是正常的。”

从2月18日开始，它包括中国南方航空公司(空(600029.sh)、中国东方航空公司(空(600115.sh)和吉祥Airlines /きだ

据报道，许多航空公司空公司表示，在疫情期间，包机恢复和恢复生产的定价是根据航班调整成本计算的，而航空公司空公司将满足运营成本最低的企业的包机需求，价格是通常票价的三分之一。

2月28日，作为一名需要恢复包机工作的客户，记者向几家航空公司询问了包机价格。

九原航空的工作人员告诉记者，他们是根据飞行时数计算包机价格的，大约是每小时45000元。飞机类型是波音737-800，可搭载180多名乘客。

以长沙至广州为例，该航线的飞行时间约为1.5小时，外加约3万元的调整费和每人50元的机场建设费。包机的总价格大约是10万元。

上述九名元航空的工作人员告诉记者，长沙至广州是他们公司的固定航线之一，很容易申请。“过程的速度也很快，估计2天就可以完成”，但如果这两个地方不是空公司航班的目的地，申请的时间、

空吉祥航空公司的工作人员告诉记者，目前，空航空公司拥有可搭载300多人的波音787和可搭载190多人的空客机a321，该工作人员给出的报价为16-22万元。“由于公司飞机运力的安排和转移，价格每天都会波动，所以不可能给出准确的价格。”。

这名工作人员说，包机是响应国家恢复工作的号召，履行空航空公司的义务，“以最低的成本价格做这件事，甚至赔钱。”

几家航空公司空公司也告诉记者，办理审批手续很麻烦，因为这条航线还没有开通。有人建议记者找当地航空公司空公司进行咨询。

数据显示，截至2月25日，民航总局已安排280个航班恢复工作和生产，确保超过1.2万人出行。

M&A机会增加

根据6家上市航空公司空公司1月份发布的运营数据，只有春秋航空空公司的旅客周转率同比增长，达到7.14%，其余为airlines /きだ

从2月到2月，新冠肺炎肺炎疫情对客运的影响将更加突出。

安信证券指出，在2月的前18天，客流量下降了86%。预计2020年空航空公司将面临更大的经营压力，尤其是空航空公司将承担大量的债务成本和固定成本，现金流压力将更大。

事实上，主要航空公司通过发行债券来补充现金流以缓解“近渴”，从而积极自救。

目前包括深航空、厦航空、川航空、南航Airlines /きだ。据记者不完全统计，近日航空公司/航空公司/公司发行的债券总额已达227亿元。

2月25日，民航总局表示，除湖北外，目前不恢复航线运输，其他地区将逐步恢复工作和正常客运，并为其提供航空空运输支持。

根据费长俊的数据，在2月23日至3月6日的13天里，18家大陆航空公司空公司恢复了1958次航班，其中包括春秋航空公司空和深航airlines /きだ

据中国南方航空空公司称，截至2月27日，中国南方航空空公司已累计超过4800个航班，并计划在3月份逐步恢复到每天约1000个航班。东方航空空公司还预测，3月份每天将有大约1300节课，占原计划量的50%。

严兆军指出，空航空业的固定成本相对较高，如燃油、员工成本、飞机租赁和飞机租赁费用等。，所以经营杠杆比较大。如果收入受到冲击，对利润方面的影响将相对较大。如果疫情持续一段时间，据估计，许多小型航空公司/公司将难以生存或带来并购机会。然而，负债累累的空航空公司可能会通过债务或股权融资来补充资本。

“在这种情况下，有资本实力的国有企业和民营企业很可能成为新的看客。”闫昭君告诉《时代周刊》记者。

齐琦告诉记者，重组期的到来对空三大航空公司来说是一件好事，而疫情可以让市场竞争对手清楚。然而，这对中小型私人航空公司/公司意味着挑战。“私人资本对民航行业非常重要，是业务创新的驱动力。我们必须保护这种‘乌贼’，并期待未来效果的释放。”