四部门发声力挺汽车消费！适当延长国五库存车销售期

本篇文章1628字，读完约4分钟

4月9日，国务院联合防控机构召开新闻发布会，讨论应对影响稳定的疫情，扩大汽车消费。国家发改委、财政部、生态环境部、商务部等部门出台了新能源汽车购买补贴、收费基础设施建设、减少空气污染、促进二手车跨区域流通等政策。

钟在新闻发布会上了解到，生态环境部正在考虑适当延长国家五大库存汽车的销售周期，财政部将会同有关部门抓紧出台具体措施，按程序调整新能源汽车购买补贴政策。

适当延长国旅库存车的销售周期

生态环境部大气司副司长吴先锋在会上表示，生态环境部将考虑在尚未实施国家六项排放标准的地区推迟实施国家六项排放标准。

据了解，2016年，中国颁布了《国家轻型汽车第六排放标准》，要求从今年7月1日起，全国各地区销售和注册的轻型汽车必须达到国家第六排放标准的要求。

从2018年开始，相关汽车公司有序地从国家五型转向国家六型。目前，北京、上海等16个省市提前实施了国家六项排放标准。从实施情况来看，中国市场上新生产的轻型车有97%以上是国产车。

吴先锋表示，将适当延长汽车制造商的生产过渡期和第五次全国库存汽车的销售周期。一旦政策出台，将尽快向公众公布。

主要汽车公司的日产量

它已经恢复到同期的75%以上

国家发改委工业发展司副司长蔡荣华表示，随着全国疫情防控形势的不断改善，生产生活秩序不断恢复，汽车产销逐步回升。

受疫情影响，前一时期居民消费意愿暂时被抑制，汽车产销量大幅下降。根据中国汽车工业协会的数据，2020年2月，汽车产量和销量分别为28.5万辆和31万辆，分别下降了79.8%和79.1%。

蔡荣华表示，根据监测数据，各大汽车企业已全面复工，日产量已逐步恢复到去年同期的75%以上。经销商订单已经恢复到正常水平的65%以上。

关于备件供应，蔡荣华表示，虽然近期一些海外备件供应商因疫情暂时关闭，但国内企业进口备件库存相对充足，之前也有订单增加。目前，这些订单还在运输中，整车企业的生产没有受到备件的影响，后续情况将会密切关注。

据估计，今年的收费设施建设项目

投资约100亿元人民币

蔡荣华表示，为了推动新能源汽车的发展，国家将继续加大充电基础设施建设力度。

一是结合旧住宅区改造，引导相关方共同开展收费基础设施建设和运营，支持住宅区多车一堆、相邻停车位共享等模式。，从而解决居住区桩基施工困难的问题。

二是加快形成适度超前、以快速充电为主、慢速充电为辅的公路、城市和农村公共充电网络，鼓励示范用电交换模式。

第三，加强新收费技术的研发，提高收费服务的数字化和智能化水平。据估计，今年的收费设施建设项目将完成约100亿元的投资，约20万个新的公共桩，40多万个新的私人桩和4.8万个公共充电站。

财政部经济建设司司长孙光启表示，下一步，我们将研究优化收费设施建设的激励和补贴政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变多车少堆的局面，为新能源汽车消费创造良好环境。

进一步推进取消二手车限制政策的实施

3月31日，国务院常务会议提出，二手车经销企业销售二手车，从2023年5月1日起至2023年底，减征销售增值税0.5%。

孙光启表示，二手车行业面临许多个人客户，很难获得增值税专用发票抵扣。针对这一实际问题，为了减轻行业的税收负担，对二手车经销企业销售二手车实行了简单的增值税上调政策，将3%的税率下调至2%。考虑到二手车可以满足不同城市的消费需求，消费市场潜力巨大。从今年5月1日起至2023年底，二手车经销企业销售二手车的销售额将增加0.5%的增值税。根据这一规定，二手车经销企业的减税幅度将达到75%。

商务部消费促进司司长王斌在回应商务部近期宣布将加快修订《二手车流通管理办法》时表示，下一步将加快修订《二手车流通管理办法》，并与有关部门进一步推进取消二手车流通限制政策的落实，促进二手车自由流通。

落实二手车经销增值税优惠政策，促进行业健康发展；拓展二手车出口业务，拓展空市场发展空间；方便各地车辆登记，进一步繁荣二手车市场。