“或2021发布 长城新高端电动企业品牌项目曝光”

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12月8日，经济注意网记者从知情人士那里获悉，长城汽车将在长城内部推出带有“sl项目”代码的新智能电动汽车企业品牌，该企业的内幕将该企业品牌的中文名称命名为“沙龙汽车” 据说“sl项目”的企业品牌英文名或saloon表示客厅、4辆轿车。 据路透社报道，sl项目将销售包括suv和轿车在内的高端汽车。

但是，经济注意网记者独家知道“沙龙汽车”现在是暂定的企业品牌名称，“是否使用这个名称还不清楚”。 那家企业的一位消息人士这样说道。 该消息人士表示，长城汽车计划于2021年正式推出该企业品牌，“上半年很可能会推出”。

和最近上汽集团发布的智己汽车一样，sl项目也采用多元化融资结构，其中长城领投，仙豆智能创始人兼ceo李鹏担任sl项目法人和董事长。 资料显示，李鹏在汽车智能电子行业有15年以上的工作经验。

据新闻报道，sl项目的总部设在上海，将来计划在长城工厂代办，最初的车型是suv，或者目标是es8 (参数“照片”)。 sl项目成立后，长城汽车将派遣技术人员提供技术支持。 根据过去的经验，新车从项目开始到正式生产sop大约需要12~16个月，sl项目第一辆新车预计2022年上市。 经济注意网记者表示，sl项目第一辆车的续航距离可能达到800-1000公里，将应用长城蜂巢电池的最新技术。

sl项目的设立被认为是长城汽车企业品牌高端化方面的新尝试。 此前长城汽车发布了高端机型哈佛h8和哈佛h9，之后发布了高端企业品牌wey。 与wey不同，sl项目将进军高端纯电动汽车行业。 目前，wey企业品牌的产品只有燃油车和插电式混合动力车，与纯电动汽车无关。 在这种情况下，基于新平台构建的sl项目代表着长城汽车对高端电动化的承诺。

在sl项目之前，长城汽车在电动化方面的布局只有与欧拉企业品牌和宝马合资的光束汽车。 综合来看，聚焦小型电动汽车的欧拉企业品牌销量不错，但长城汽车企业品牌的提升有限。 光束汽车厂今年刚建成，到2022年不建成，企业品牌也不属于长城本身。 除了企业品牌提升和切断新能源市场份额的需要外，受“双积分”的压力，长城汽车亟需启动高端电动化企业品牌sl项目。 据路透社报道，长城sl项目立项不过两三个月，但创意和技术储备已经在内部孵化了几年。

长城并不是唯一推出高端电力企业品牌的国内车企。 在此之前，东风发布了高端电气企业品牌风暴图，上汽集团也发布了智己汽车，在此之前，北汽也发布了Arc福克斯企业品牌。 目前，长安汽车、宁德时代和华为合作的新企业品牌也在酝酿中。 显然，这些摆脱母公司品牌负担而成立的新企业品牌，将与目前市场上的新造船公司们进行同样的比赛，抢占新能源汽车市场份额。

目前，长城sl项目的目标企业品牌有特斯拉、未来、岚图等。 来汽车的产品都是纯电动汽车，但是岚图企业品牌会发布纯电动和增计划的混动版。 关于sl项目将来是否会集中于纯电动汽车，或者是否会推出其他动力类型的新能源车，目前还没有明确。

在市场上，这个新的企业品牌仍然面临着许多挑战。 另一方面，现在的新造车公司数量庞大，技术水平和路线处于不同水平的混战状态。 在这种情况下，sl项目面临入局即应战突围的局面，否则生存将成为问题。 另一方面，长城汽车wey企业品牌的快速发展历史表明，长城汽车在企业品牌高端化方面仍存在问题，但这些问题能否在sl项目中得到处理，最终达到企业品牌高端化，至今仍是个问号。

另外，从国际角度来看，高端电气企业品牌的竞争也非常激烈。 目前，特斯拉自中国国产后，在全球市场的销量不断增加，宝马、奔驰、奥迪等跨国车企纷纷投巨资搭建高端电动化平台。 意味着随着国内车企相继完成高端电动化布局，高端电动汽车的混战将开始。

从目前的新闻来看，智能化将成为sl项目的最大杀手之一。 虽然sl项目的具体股权比例还没有明确，但从仙豆智能的加入来看，sl项目在智能化方面将是一个深度布局。 资料显示，仙豆智能是一家专注于旅游场景的科技企业，业务文案包括智能客舱、智能驾驶、智能服务等，与腾讯合作的fun-life智能网连接系统已经在哈佛f5、f7、wey vv7