“精准精打 捷达成为一汽”

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“从研发、采购到生产、储运、销售、售后服务，一汽-大众捷达(参数照片)企业品牌开展全产业链新闻化，通过数字化转型，构建多联动、全产业链参与的系统，

聚焦自身的研发能力建设，捷克以“巧妙”的设计方法满足中国顾客的诉求，在材料和装备上不进行“大水漫灌式”的堆砌，而是与自己所在的经济型产品市场进行比较，做出精准的差异化装备。 捷克企业品牌目前推出了三种车型。 虽然产品阵容还不够强大，但我们正确识别了顾客，实现了“准确、充满活力”。

以智能、互联网、电动、共享为代表的汽车“新四化”浪潮，迅速席卷整个领域，给具有数百年快速发展历史的汽车产业带来了新的机遇和挑战。 是积极接受新的变革，还是固守成见，是考验各自汽车主机厂的历史命题。

“从研发、采购到生产、储运、销售、售后服务，一汽-大众捷达企业品牌开展全产业链新闻化，通过数字化转型，构建多联动、全产业链参与的系统。”

准确，创造“捷克速度”

作为全新的子企业品牌，捷克企业品牌全面依靠一汽——大众依靠整车制造、质量保障、售后服务等全方位强大的系统能力，迅速赢得了中国顾客的信赖，成为中国汽车市场销量增长最快的全新企业品牌之一

自去年3月在国内正式发布以来，捷克企业品牌迅速推出了捷克vs5和va3两种车型，仅5个月，其销量就达到了4.9万辆。 今年3月，vs7车型上市，今年第三季度捷克累计销量达到108148辆。 上市一年，捷克企业品牌销量突破15万辆，创下“捷克速度”纪录。

从经久不衰的产品到年轻化的企业品牌，“捷克企业品牌不仅继承了一汽-大众的高质量和高性价比的口碑和基因，还从技术、装备、材料等方面进行了全面的创新，为自身取得了差异化的竞争特征。” 因此，捷克将聚焦于自身独特的研发能力建设，用“巧妙”的设计方法满足中国客户的诉求。 在材料和装备方面，捷克没有堆积“大水漫灌式”，而是比较自己所在的经济产品市场，进行正确的差异化装备。

修俊一说:“捷达企业品牌目前发布了3种车型，虽然产品阵容还不强大，但是我们正确识别了客户，实现了“准确、充满活力”。 “为了持续提高产品竞争力，捷达每年都会升级vs5、vs7等车型，逐年更新。”

不断更新产品，捷克还将通过建立自己特色的价格管理体系、创新行业财务融合业务模式等措施开展价格控制能力建设，从而确保企业品牌的价格特征。 具体来说，捷克企业的品牌创新将充分利用e-lane物流模式，准确恢复和管理车次，实现车身流向和零部件流向的“完美约会”。

在新技术方面，“捷克同样比较中国顾客的诉求，创新大众的技术标准”，修俊一表示，“大众的很多标准立足于满足全世界顾客的诉求，由捷克企业品牌创新构建的新技术体系，更符合中国人的费用习性。”

主动出击，成为“先行军”

极其富有创新意识的捷克不仅震惊了国内汽车市场，还得到了德国大众的认同。 修俊一高兴地说:“德国大众不仅赋予了我们汽车网络技术的设计、开发等权力，也赋予了我们技术的同意权。”捷克企业品牌在汽车网络技术上提出的概念和设计方案已经处于领先地位

中国汽车市场处于领域变革的前沿，特别是处于如火如荼的智能网络和新能源行业的中国客户也乐于接受新的技术和生活习惯。 在这样的时代背景下，一汽-大众早就积极推出了2025战术，提出了“创造有价值的经典汽车，创造卓越的旅游服务，促进人、车、社会和谐”的使命愿景。 在“新四化”行业，积极推进新能源车的高速发展，进入移动行业，实现100%的车联网预装率，构建全价值链可持续快速发展的系统能力等。

借助这一“地域特征”，捷克企业品牌成为一汽-大众数字化转型“先行军”，通过更深入地聚焦智能网络汽车等技术行业，完成了研发设计、人才队伍、客户服务的初步建设和布局。 修俊一表示，捷克目前可以在单点车联网的技术行业先于德国大众进行开发和实验。 例如大屏幕导航、触摸屏操作空调等，捷克企业品牌积极进行预开发、试验，并应用于自己的产品。

捷克之所以能在技术上取得突破，不仅拉动了难得的快速发展契机，更重要的是“我们积极开展本土化的人才体系建设”，修俊说:“占领数字化技术高地的关键是人才，因此，一汽大校 另外，与一汽-大众长春总部实现了高度合作，全力建设技术过硬的人才队伍。”

自成立以来，捷克企业品牌不断开拓进取，即使优质提前完成了sop，但也不断创新管理模式，自主推进项目方案，创下了每一个记录。 年是一汽——大众创变的一年，也是捷克进入中国第30个年头，尽管面临着疫情“黑天鹅”的困难和压力，捷克企业品牌在一汽大众“攻坚”的一年继续贡献着新的活力和能源。