“上汽阿里“联姻”冲高：挑战特斯拉，冲顶新能源”

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一个月前，谈到这一轮自主企业品牌的集体崛起，“老大哥”蒸汽集团的代表还是热门的“r标志”。

那时，r标志刚刚宣布独立运营，成为与荣威、名爵平行的汽车轿车的子公司品牌。 年在广州车展上，由于独自享有展示台，在产品设计、销售模式等方面具有独特的特点，成为公认的上汽集团内部的“造车新势力”。

新的企业品牌，独立的团队，足以表明汽车在新能源汽车行业脱胎换骨的决心。 使用同样方法的传统传车企业也不少。 例如东风集团的h事业部孵化了新企业品牌“岚图”，北汽集团旗下的北汽新能源ARC福克斯事业部正在运行新企业品牌“Arc福克斯”。

但是，上汽集团对此并不满意。 11月26日，“智己汽车”工程空在上海中心着陆，上海浦东新区和阿里巴巴两大合作伙伴集结，上汽集团也打出了进入高端新能源汽车市场的第二张卡。

这个安静的签约仪式，虽然没有大规模邀请媒体，但迅速引起了轰动——这不仅是上汽车集团两年推出的高端智能纯电动汽车项目，它还是第一个落地的、以前由车企控股的汽车科创企业，创始轮110强。

打造新的企业实体打造纯电动汽车，有利于企业品牌进一步独立和运营机制的突破。 除上海外，长城汽车近日曝光的“sl项目”也将由在上海注册的全资子公司运营。

过去，车企成为新的企业实体尝试企业品牌的升级和推广，在新能源汽车快速发展的浪潮中也有先例，如广汽此前设立的广汽。 但是，广汽与广汽未来对等持股，不能说是广汽新能源企业品牌的扩张。

新能源汽车市场已经林立，造车新势力和以前流传下来的车企纷纷拿出看家本领开始竞技，孵化出的新企业品牌上汽也要不断入场——智己汽车团队虽然刚刚完成初步建设，但产品很快就会投放市场。

在12月17日举行的企业品牌预热活动中，智己汽车宣布将于下月中旬初步对外展示a、b车型，但在明年4月举行的上海车展上，首次车型将受到限定预约。 据21世纪经济报道记者介绍，业界关注的无线充电技术将搭载在第一辆汽车上。

节奏快，效率高，很明显，智己汽车已经成为上汽角逐的高端新能源汽车市场顶级选手。 其他投资者也对智己汽车寄予厚望，项目签约当天，“浦东发布”发送的消息稿显示:“中国特斯拉来了！ ”坦率地说。

设立新企业品牌打造新能源汽车，特点明显，但劣势也同样存在:除了产品外，企业品牌基因的构建是不可避免的任务。 如何构建自己的“标签”，让客户记住并认同，是智己汽车和其他新创企业品牌共同面临的课题。

向特斯拉挑战

去年，上汽集团内部秘密成立了一个名为“l”的项目组。 这个叫做“一号工程”的项目计划生产高端智能车。 经过两年多的“充分认证”，“l”项目终于落地，孵化出智己汽车。

“智己”取自《周易》，意味着智周万物、智者知己。 12月21日，智己汽车内部人士告诉21世纪经济报道记者，智己和r企业品牌有不同的定位: r企业品牌打造的是“中国新生代家庭的国民车”，承担着轿车自主企业品牌上升的责任，但智己的产品定位是“高端纯电”。

从产品定位来看，智己比r企业品牌高一级，基本上是上汽自主打造的最好的企业品牌。 国信证券分析师预测，r企业品牌将与智己互补，前者以15-30万价位的产品为主力，后者以超过30万元的价位为主力。

国内高端纯电动汽车企业品牌基本上都适合特斯拉。 尽管智己没有“明目张胆”地喊出“特斯拉挑战”的口号，但必须比较定位的相似性——项目“官宣”当天，问答社区有“智己汽车会成为中国的特斯拉吗？ ”。 问题。

相比其他高端纯电动汽车企业品牌，智己和特斯拉在地理上的邻接也使得双方的关系更加微妙。 特斯拉在上海的工厂位于浦东临港，智己的研发总部落户浦东张江，两者的距离只有60公里左右。

和特斯拉一样，智己汽车也得到了政府的支持。 上汽计划将该项目从集团现有轿车系统中剥离出来，成为新的企业实体进行运营，引进的合作伙伴包括浦东新区。

根据智己汽车方面提供的消息，企业在组建阶段，是上汽集团和浦东新区设立的股权投资基金专项投资，总出资额72亿元，其中上汽54亿元，浦东张江高科(国有独资公司张江集团所有)出资18亿元。 另外，还将引进战术投资者阿里巴巴和员工持股平台，实现100亿的筹资规模。

据多条新闻报道，上汽集团在智己汽车中持股54%，阿里巴巴和张江高科各持股18%，另有10%由员工和客户共同持股——智己汽车方面也在探索未来公司的形态，“股权结构中体现”。

在新成立的企业中引入投资者，可以更好地发挥合作伙伴的特点。 据智己汽车方面介绍，张江高科园区拥有高新技术产业集群生态和ai、芯片等核心技术资源，作为重要的上传科创公司，智己也可以享受区位特点、政策、土地、人才等红利。

阿里巴巴在达磨院的大数据、人工智能、量子计算等创新技术方面有着丰富的储备，这些技术也将成为智己汽车的资源，有助于打造更强大的智能网络汽车。

值得一提的是，上汽集团与阿里巴巴有很深的渊源。 去年，双方就合资成立了斑马互联网，共同建设了首款“网络汽车”荣威rx5 (参数照片)，成为上汽集团智能化布局的重要节点。 最近，阿里巴巴除入股智己汽车外，还投资了上汽集团旗下的移动平台“享道移动”。

“跑”入场

虽然准备很多，但直到今年11月底，智己汽车项目才正式启动。 21世纪经济新闻记者查询工商管理新闻系统，相关公司实体尚未注册，目前相关业务主要由上汽集团内部部分人员运营。

智己汽车内部人士向21世纪经济报道记者预测，目前团队约200人，主要是产品和技术创新的研发人员，到明年年底将达到1200人左右。

但是，尽管如此，智己汽车还是加速了产品的上市。 据最新消息，2021年1月13日，智己汽车将在上海中心举行新产品发布会，届时，a、b车将举行世界首场演出。 2021年4月，智己汽车将携带产品亮相上海车展，另外，首款车型也将接受限定预约。

这比以前的传言节奏要快。 据悉，此前，上汽集团“l项目”将于明年下半年与客户见面。 “由于疫情、市场环境、同行业其他公司的节奏等原因，该项目在上汽内部享有很高的权限，新车进展也非常迅速。 ”。

蒸汽明显加速了智己汽车的推进，在市场环境等因素发生变化的背景下，智己开始“奔跑”入场。 今年下半年，新能源汽车市场反弹，特斯拉经久不衰，国内造车新势力到来，小鹏、理想等销量也有所增长。 此外，在国内各大企业之前，汽车企业也纷纷在新能源行业发力，推出高端新企业品牌。 如果不行动，上汽车集团可能会在这股浪潮中落后于人。

事实上，r企业品牌上市被分解为智己汽车上市前的“方便方法”，以避免错过新能源汽车企业品牌升级的势头。 虽然这没有得到上汽的官方认同，但在运营模式等方面，r企业品牌确实在智己汽车上积累了一定的经验。

虽然目前智己汽车对外放出的新闻不多，但毕竟产品真容还未曝光，外界对企业品牌的印象也还比较浅。

12月17日，智己汽车召开首次媒体分享会，向外界展示产品级的技术储备和设计理念，进一步凸显其突出的顾客价值。

在产品层面上，智己汽车与宁德时代合作开发性能更高的动力电池，能量密度的领先领域水平为30%-40%，据说最高可以支持1000km公里的续航。 此外，还开发了世界首款量产装备的“无线充电”技术，配合自动停车，为客户实现“麻木不仁”的弥补。

除电池外，智能车还开发了智能车标配的可升级的灵活架构，如上述自动停车和上下班路旁的“0管”自动驾驶等。

但是，这些技术和功能并未马上上市，从技术到落地，各有不同的时间节点。 例如，2021年底，一些链接实现了端到端的自动驾驶，一些商业中心也可以开放自动停车功能。 关于电池，目前只知道“无线充电”技术将搭载在第一辆车上。

顾客共创是智己汽车公司形态创新的表现，也是企业品牌基因的重要方面。 客户被誉为智能车价值链的核心推动者，通过客户提供的大数据，智能车可以推动产品的快速迭代。

因此，智己汽车鼓励客户高度定制产品，客户也将成为公司研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者。 日常用车过程中产生的数据都由ai人工智能自动解决，推动产品迭代和企业品牌塑造。

然而，“顾客共创”的概念并不新鲜，领克、wey等自主高端企业品牌在这个行业正在尝试，产品设计的前沿嵌入了顾客的意见——智己能否在这方面真正形成企业品牌特色，技术上可以保证。