“平行进口法拉利拉法两门两座硬顶跑车6.3”

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法拉利是世界顶级豪车之一，可以说是名人们的标配，但名人的交流似乎只有得到这样的车，才能展现自己的身份。 为了满足爱炫耀的车主，法拉利公司推出了一种新车型laferrari，取代了法拉利以前的地位。 世界土豪很多，但这辆车只卖13辆，而且要求很高。 法拉利法耶特是继恩佐之后的旗舰机型，众所周知，国内稀有度比大熊猫更珍贵的不仅是超高的价格，还有审查资格，拥有法拉利指定的几个机型后才有资格购买2250w的法耶特，

拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，使用与f1相同的冲压技术。 拉法作为法拉利的顶级产品，性能无疑是最大的追求，因此车身设计也是以此为中心，这种形状也是经过多次f1风洞测试最终明确的。 轮胎使用的是民用行业最好的p zero corsa系列，前轮265/30 r19，后轮达到夸张的345/30 r20，后轮宽度仅次于布加迪的部分车型。 刹车钳也是特制的，是布雷沃提供的新一代extrema轻型铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片使用碳陶瓷进行了打孔解决，制动性能比上一代旗舰恩佐大幅提高。

据说这辆车在发售当初就被土豪盯上了。 世界闻名的富二代和土豪想拥有这辆车，可惜豪车很好，但不是普通人能得到的。 理由是4点: 1、需要的房子在5000万以上，毕竟这个车裸价2500万，最高价4500万的定义，谁也没有意见。 2、我没有换乘法拉利的经验。 否则，你拿不到。 3、前提条件是我买过5辆法拉利，住在这几个困难的地方的豪。 4、没有f1的驾照就不能购买(这是网上的盛传，不知道是不是真的)。

最重要的是，法拉利laferrari在全球范围内只有499辆，因此非常昂贵。 现在买二手车就能销售近5000万辆法拉利的顶级超跑，无论制造多少辆，看到那张照片时都卖完了。 全世界热衷于收藏法拉利的人太多了。 特别是稀有的车，买它不是你选它，而是法拉利现在的旗舰选它跑。 无论是敞篷车版还是硬顶版，其条件都非常苛刻，必须拥有法拉利的v8、v12车。 另外，还需要某种限定版等规定。 我必须对这辆车的相关配置、价格、照片、市场行情有更多的了解。 可以这么说吧。 就算准备了000万美元也不一定还买不到那个。 确实，那太抢手了，拿着钱排队。 谁能买得到很大的利润，在国外销售了开放式拉法，车价和增值税加起来达到了510万欧元。

法拉利报价为2250万，但这位土豪有敞篷车和硬车顶车。 两辆车的报价加起来超过了5000万。 毕竟敞篷车的拉法比硬车顶版贵多了。 开放式辣条为什么这么贵？ 与辣度法的外形不同只是门和车顶的不同。 开放式辣法门采用无框蝶翼门，车顶采用可折叠硬质材料。 但是，开源方法所需的研发资金不亚于重新设计新车，在看不见的地方，例如车身底盘和座椅等，适应开源方法后的艰苦方法依然是3秒以内的100公里

硬顶版在国内的指导价为2250万，而现在行驶800公里的二手硬顶拉法的报价为4100万。 如果这个敞篷车版有什么地方定制的话，即使五千万美元，也卖不出去人。 法拉利laferrari aperta的动力与车身整体的设计和硬顶版没有太大差别。 动力总成是laferrari的，由800只v12发动机和163只电动机组成。 很遗憾，国内只有3台总输出963只。 是laferrari超级跑车，新能源混合动力输出，是6.3升的v12自然吸气发动机。 法拉利125 s使用的是钢结构机身，排气量1.5升的v12发动机最多输出118马力，还配备了5档手动变速器。

作为超级跑车巅峰之作，将终极性能与敞篷车的独特乐趣完美结合，继承了laferrari机型的混合动力总成。 由输出功率800马力、6262cc的v12发动机(单位输出功率128马力/压缩比13.5:1 )和120千瓦的电动机组合而成，总输出功率为963马力。 在法拉利将在全球60多个国家举办系列盛德雷朋by emotion的理念下，让所有跳马友体验和见证法拉利为赛道乘坐和城市通行创造的精彩体验。 driven by认为，跳马企业品牌在过去70年和未来岁月中最珍视和坚持的企业品牌价值观在驾驶体验方面，拥有法拉利方向盘的那一刻，注定是美好的，在设计风格方面，法拉利始终受到世界普遍的赞誉， 在创新方面，马拉内洛的最新产品都具备惊人的开拓性技术处理方案。

停在市区，足以感冒。 车背上的玻璃罩下面有v12的发动机，体积很大。 和凯伦p1、保时捷918一样，拉法也使用混合动力，6.3l的自然进气v12发动机可以输出800马力，电机可以输出163马力，电机启动后可以达到最大转矩。 综合来说，拉法的总功率为963马力。