2016年，中国十大“封杀城市”排行榜出炉，贵阳被封杀至全国第五名

据贵州交通广播消息，1月10日，高德地图会同交通部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里巴巴云、清华同恒规划设计院、第一财经数据新媒体等权威机构，正式发布《2016年中国主要城市交通分析报告》。据报道，济南、哈尔滨和北京位列中国前三名。2016年，中国三分之一的城市受到拥堵的威胁，而贵阳和昆明挤进了年度城市黑名单的前10名，分别排名第五和第七。

贵阳进入前五名

根据该报告，2016年，中国三分之一的城市在高峰通勤期间受到拥堵的威胁，济南和哈尔滨超过北京，成为中国最拥堵的两个城市。其中，济南拥堵延误指数高达2.28，可以说是“最难下班的城市”；哈尔滨是2016年晨峰时段最拥堵的城市，高峰拥堵指数高达2.10。

在该报告调查的60个主要城市中，有32个城市的高峰拥堵延迟指数超过1.8，这意味着这些城市在正常情况下30分钟的通勤时间将增加24分钟。

据高德数据分析师分析，2016年11月以后，北上官深一级城市的拥堵状况较10月份明显下降，较去年同期也明显下降。

二线城市的平均拥堵增幅达到3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市增幅超过7%。

在轨道交通1号线和中环路建设期间，贵阳在中国的拥堵程度最高时排名第七。在年度排名中，贵阳跃居中国第五位，排名上升了两位。

从拥堵逐年上升和下降的总趋势来看，沿海地区和西部地区的拥堵在增加，而中部地区城市的拥堵除了较大的城市外，与去年基本持平。

每年的第四季度是封锁最多的

作为2016年中国第五大城市，贵阳的峰值拥堵延迟指数为1.911，峰值平均速度仅为22.63公里/小时，全天拥堵延迟指数为1.627，全天平均速度为25.95公里/小时

高德地图对贵阳市2016年四个季度的拥堵情况进行了统计，发现贵阳市2016年最拥堵的是第四季度，其次是第二季度、第三季度和第一季度。如果除以早高峰和晚高峰，拥堵在早高峰的第二季度(7: 00-9: 00)最为严重，平均拥堵延迟指数为1.84，而拥堵在晚高峰的第四季度(17:00-19:00)最为严重，平均拥堵延迟指数为2.21。这意味着贵阳在夏天最难上班，在冬天最难下班。

2016年，贵阳市72天的出行时间是畅通时的两倍多，其中9月9日是去年最拥堵的一天，高峰拥堵延误指数为2.57，平均速度为16.15公里/小时，按月划分，9月是去年最拥堵的一个月，高峰拥堵延误指数为2.04，高峰平均速度为20.37公里/小时。二月是全年最平稳的月份，高峰拥堵延误指数为1.59，高峰平均时速为28.42公里。

在一年中最拥挤的早晨高峰道路的排名中，贵阳的沙冲南路、北京路和龙泉源街已经成为一年中最难施工的道路。在傍晚高峰时段最拥堵的道路排名中，龙泉源街、宝山南路和明珠大道是贵阳下班时间最拥堵的道路。这六条道路在高峰期的平均速度在10.52至15.96公里/小时之间，远低于其他城市道路。

网民眼中第十大封锁城市

高德地图和央视财经联合开展了一项名为“网民心目中的堵城”的大调查:“谁是中国第一个堵城的城市”，北京获得最高票数，在20个城市中占31.8%，第二名是郑州，占8.8%，第三名是济南，占6.7%。在得票最高的前10个城市中，郑州出人意料地进入了榜单并排名第二。高德地图每季度和每年都会出现拥堵。只有郑州从未进入10大闭塞城市。

晚高峰拥挤延迟指数排名第六

数据显示，济南是2016年晚高峰时段最拥堵的城市，拥堵延误指数高达2.29，比第二名北京高出5%。贵阳是2.11，这也很痛苦。此外，去年努力工作的广州今年下滑至第三位。

假日拥挤排名第八

兰州是中国每年节假日最拥挤的城市。2016年，全市全天(6-22: 00)平均拥堵延误指数为1.79，比去年第一个拥堵城市济南高出5.3%。也就是说，在周末的任何时候，每小时开车需要47分钟，这比南京的通勤高峰还要拥挤。贵阳周末没有尾数限制，因此拥堵延误指数飙升至1.50。

不合理的道路规划在全国排名第四

道路规划评价数据按照道路等级、路网密度、道路面积比、交叉口间距、人均偏航次数和行驶路径非线性系数六个指标进行综合。被评估城市为一线城市、新一线城市和省级城市，人口超过300万，共计34个。2015年的人口数据来自国家统计局，一线城市的分类来自第一财经。

该报告首次通过城市道路规划的各种因素数据，综合评价了主要城市的道路规划，并列出了道路规划优秀的前10名城市和道路规划不合理的前10名城市。其中，石家庄的道路规划评价最好，哈尔滨的道路规划最不合理。贵阳进入道路规划不合理的前十名，在中国排名第四。

拥堵的原因与城市道路规划密切相关，但不是唯一的因素。报告发现，人为控制的交通灯对交通拥堵也有一定的影响，拥堵的原因之一是中国十大城市的交通灯间距较低。据报道，中国100个城市信号灯之间的平均距离为638米，而十大“闭塞城市”的平均距离为495米，低于全国平均水平。可以看出，交通信号密度较高的前十大闭塞城市是造成拥堵的原因之一。

在阅读了这么多数据后，你认为贵阳在中国城市中排名第五的主要原因是什么？

此外，根据高德用户的出行数据，2016年，餐饮、旅游、住宿和体育消费领域的用户出行比例与去年相比有所下降，而与工作、金融、医疗和汽车相关的目的地的比例有所上升。

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