【热门】北京十三五机动车总量控制趋紧 摇号或变拍牌

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北京市“十三五”期交通快速发展建设计划日前在北京市交通委员会官网正式公布，其中建立京津冀一体化的陆空交通网络成为其重要复印件。 研究将来将普通轿车指标引入市场化配置方法的改革方案。 相关人士说，这可能意味着未来北京牌照的提升方法会改变，或者引进牌照拍卖的方法。

根据计划，交通一体化是京津冀协会迅速发展的骨架系统和先行行业，着眼于京津冀城市群整体空间布局，缓解北京的非首都功能和产业升级转移需要，满足互联网化布局、智能化管理和一体化服务的要求 构建以轨道为中心的客运通道，加强国家干线铁路、城际铁路、市域(郊区)铁路与城市轨道的有效联系，构建内外疏密高效便捷的轨道交通互联网，建设“轨道上的京津冀”。

“十三五”期间，重点是推进京张城际、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建设，推进铁路货运环路规划建设和货运站功能转移，优化调整铁路货运枢纽的功能和分工，加强运营组织和管理安排的协同。

构建高效密集的城际铁路网，加快京唐、京滨、京石等城际铁路建设，加强北京、天津、河北主要城际轨道交通联系，形成连接首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通骨干走廊，京津冀区域城际铁路主框架

加强轨道建设，建立京津冀国际一流的陆空运输系统。 另一方面，北京新机场作为京津冀协同快速发展的新发动机，迅速发展北京南部地区和津冀毗邻地区。 并形成天津滨海机场、石家庄正定机场等合理定位、特征互补、协调快速发展的区域机场群。 另一方面，建设由京霸铁路、廊涪城际、轨道交通新机场线、新机场高速、新机场北线高速、京台高速及京开高速扩建工程组成的“五纵二横”综合快速联络通道。 基本建设国家高速公路网，加快市域新设计计划国道建设，进一步完善互联网布局，形成方便流畅的道路交通网。

同时，推进综合运输服务一体化，提高京津冀地区一体化运输服务水平，提高智能化服务和管理水平，推进安全绿色可持续交通的快速发展。

推进京津冀交通一体化，此外，北京“十三五”交通规划还为大家有点关心的热点问题提供了新消息。 与汽车牌照限制问题相比，计划中宣布，将继续完善轿车指标控制政策，年底将全市汽车保有量控制在600万辆以内，每年控制在630万辆以内。

另外，计划还表示将据此讨论将普通轿车指标引入市场化配置方法的改革方案。 相关人士说，这可能意味着未来北京牌照的提升方法会改变，或者引进牌照拍卖的方法。

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