【热门】北京昌平线南延设七站 年内或开建2020建成(图)

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法制晚报(记者蒲长廷)的未来，昌平线南延新设了7个地下站，其中5个是换乘站。 也就是说，年建成的昌平线南延换乘5条地铁，大幅度缓和了现在昌平线和13号线在西二旗换乘的客流压力。

今天上午，《法制晚报》记者从北京市发改委获悉，轨道交通昌平线南延工程从西二旗到蓟门桥段的可行性研究报告得到批准，共设计了7个车站，其中5个是换乘站。

记者看到市发改委批准复印件，经过研究，同意市基础设施投资有限企业组织从北京市轨道交通昌平线南延工程，即西二旗实施蓟门桥段。 这个工程项目从北到昌平线西二旗站，从南到蓟门桥站，线路全长12.6公里。

昌平线南延每天从5点到23点运行，设计时速100公里。 其中，现有的15号线六道口站和10号线西土城站要换车，13号线新设清河站实现换车。 计划建设的19号线第二期也将在昌平线南延线和上清桥站实现换乘。 现在建设中的12号线蓟门桥站也将成为换乘站。

在此之前，根据公布的环评公告，昌平线南延的所有车站都将成为地下站，换乘站也将成为地下站。 线路从13号线的西二旗站，向南过西二旗大街后逐渐变成地下到清河站，从车站出来向东拐到小营西路，到清河农副产品批发市场向南拐到学清路，最终沿着学院路、西土城路到线路终点。

据说昌平线和昌平线的南延也没有必要回头。 相关负责人表示，昌平线南延的车辆与现有昌平线方式相同，建设后贯通昌平线运营，使用标准B型车，初期、短期、长期共6辆编组，初期购买车辆36列、216辆。

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