首条高铁开进粤西 深茂铁路通车带来巨大红利

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摘要:从广州南站出发，经过两个车站，你可以直接到达茂名站，时间为2小时15分钟。与过去相比，从广州到茂名的时间缩短了一半，旅行体验也大大提高。

随着深茂铁路江门至茂名段进入试运行的最后阶段，第一条高速铁路已经进入粤西的消息让当地人兴奋不已。

6月21日，《时代周刊》记者提前体验了一次全程试驾。上午9点，从广州南站出发，列车最快速度达到每小时200公里，花了2小时50分钟到达湛江西站。广铁集团表示，经过安全评估和验收后，神茂铁路将确定开通运营时间，届时将公布票价和运营时间表。

作为中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，深茂铁路江茂段开通运营，东起广珠城际铁路新会站，西至湛江西站(客运站)，途经江门、阳江、茂名、湛江四个地级市。

长期以来，交通一直是制约粤西发展的瓶颈。茂名市委党校科研管理部部长叶惠建对《时代周刊》记者表示，过去广东省大部分交通基础设施都是围绕珠三角地区规划建设的，导致珠三角地区饱和，其他地区不足。相比之下，由于珠江三角洲穿过粤东和粤北，通向中国的经济腹地和重要城镇，粤西缺乏这种条件，其位置更加边缘化。

振兴发展，交通第一。2013年7月，广东提出振兴粤东、粤西的“三个重点”，第一是加强交通基础设施建设，构建快速交通体系。深茂铁路的开通对进一步完善广东铁路网，促进区域协调发展，增强粤西区位优势具有深远的意义。

“深茂铁路的开通，从质上突破了茂名发展的交通瓶颈，为茂名的旅游、农业、贸易和物流带来了巨大的经济效益。同时，近年来，茂名发起了“交通会战”，这也将有助于茂名建设粤西重要的交通枢纽。”叶惠建说道。

发放投资奖金

深茂铁路即将开通，许多企业早早嗅到高铁带来的商机，提前进入粤西布局。

“在过去的一个月里，近20家公司从珠江三角洲和其他地方参观了这个公园。”刘涛珠宝风险工业园副总经理邓雅文告诉《时代周刊》记者。这个位于茂名电白区的工业园区，最近接待了许多远道而来的商人前来参观并签订合同。

这在以前很难想象。2012年底，刘涛珠宝开始在全国范围内选择公园，并在考察了东北、湖北、四川、珠江三角洲等地后，最终在茂名设立了公园。“一开始，我们在茂名没有工业基地，所以我们必须走出去吸引投资。”邓雅文说，仅在2015年和2016年，投资就高达4000万元。

“一些企业认为茂名交通不便，不愿投资茂名。过去，一个月内只有两三家公司来参观这个公园。”邓雅文说。

茂名作为粤西的重要城市，只能通过广茂线或高速公路与珠江三角洲地区沟通。对于这两种交通方式，从广州到茂名的时间大约是5个小时。在火车晚点、公路交通堵塞等情况下，花费8-10个小时并不罕见。

6月21日，当《时代周刊》记者参加试驾体验时，他从广州南站出发，经过两个站，然后直接到达茂名站，历时2小时15分钟。与过去相比，从广州到茂名的时间缩短了一半，旅行体验也大大提高。

深茂铁路的开通将增强茂名的交通和区位优势。和一样，茂名市商务局副局长杨也清楚地感受到了高铁带来的投资红利。在早前接受《时代周刊》采访时，杨表示，商务部经常接到珠三角企业的电话，希望去茂名看看，很多企业之前都不愿意去茂名。

越来越多的企业愿意去茂名投资落户。茂名应如何引导企业发展，实现与珠三角城市的产业分工合作？

叶惠建认为，茂名的主导产业如石油化工、农副产品加工、矿产资源加工、医药卫生等基础好，潜力大。我们要立足这些产业，延伸产业链，提升技术水平，创新商业模式。面对珠三角，我们应该选择有针对性地引进项目、资金、技术和先进模式，推动茂名主导产业做大做强。此外，茂名应进行前瞻性战略投资，吸引珠三角相关先进要素的注入，为茂名的跨越式发展培育新的动能。

在今年7月21日举行的首届粤港澳大湾区合作论坛期间，茂名深港推进会议将启动。8月，茂名高新区将在深圳召开招商会，推进高新区与粤港澳大湾区的产业对接合作与交流。

人才可以留下来

作为一个人口众多的城市，茂名的注册人口超过800万，其中近200万人外出工作和创业，人口流动性很大。过去，由于交通不便和空的阻隔，人才的滞留已成为茂名乃至整个粤西地区发展的“痛点”。

“近几年来，茂名招聘了95名特殊人才和70名急需人才。现在分别有48人和59人留在茂名。每年有5万多名茂名大学毕业生，只有3万人返回茂名。”叶惠建说道。

在过去两年中，上述情况有所改善。今年年初，茂名市统计局例行发布的统计数据显示，2016年茂名市流入人口比例为5%，2017年为7.1%。此外，2017年，茂名常住人口约为620万人，比2016年增加约8万人；注册人口约803万，比上年增加约5万人。

“这表明，茂名对人力资源的吸引力正在增强，这与近年来茂名‘交通会战’中交通便利性的改善正相关。”叶惠建表示，深茂铁路的开通必将增强茂名对人才的吸引力，尤其是对近200万外出打工创业的人。在毛惠，就业、创业和拥有住房的比例将会增加，人口的流入肯定会带来资本和其他必要资源的流入。

叶惠建建议茂名应大力引进智力资源。“现在很多专家都住在珠江三角洲，但他们可以定期和不定期地向周边地区提供相关服务。茂名应利用深茂铁路对外开放，大力引进珠三角智力资源，提升茂名创新驱动发展水平。”他说。

值得一提的是，近年来，通过持续高投入和大规模项目建设的推进，茂名的“交通会战”取得了丰硕的成果，交通区位条件明显改善。“四横三纵”高速公路网、“四横两纵”铁路网、“六纵三横”组团间高速公路网迅速形成，城市路网不断完善，波河新港区建设初具规模，粤西机场已实质性启动。陆海空齐头并进的立体交通建设格局正在形成。

“宝茂高速公路茂名段于2015年通车，深湛高速公路茂名段于2017年通车，深茂铁路将于2018年通车，这将使茂名高速公路里程增加3.5倍，结束茂名高速铁路匮乏的历史，这将长期制约我市的发展。交通瓶颈实现了质的突破，有力地推动了茂名建设粤西重要的交通枢纽。”叶惠建说道。

但是，从广东省整体来看，区域发展不协调，粤东粤西与珠江三角洲地区的发展差距依然突出。根据《2018年政府工作报告》，当前的主要任务之一是努力弥补粤东和粤西发展中的不足，加快广东省骨干交通网络的开放。