提速降费细分说

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中国移动、中国联通(600050)和中国电信宣布将从7月1日起取消话务“漫游”费

提速降费细分

6月22日，中国移动、中国联通和中国电信宣布将从7月1日起取消“漫游”费，并将省级手机用户流量升级为国内流量(不含港澳台)。

从政策角度来看，这是大势所趋。今年的《政府工作报告》提出取消“漫游”费，移动网络流量资费在年内至少下调30%，以利群众和企业，帮助建设数字中国和网络强国。与此同时，今年4月4日召开的国务院常务会议决定，从7月1日起取消交通“漫游”费，确保今年交通资费下调30%以上，并推动家庭宽带价格下调30%，中小企业专线下调10%至15%，进一步降低国际、港澳台地区的漫游费用。

“经过三个多月的积极准备，运营商已经具备了全面实施取消交通‘漫游’费的条件。”电信专家傅亮表示，许多用户已经享受到了新的资费标准，他们可以通过提前更换套餐或选择新号码的方式，免除手机漫游费用。

根据全国各地的反馈，运营商已经坚决执行取消交通“漫游”费的政策。除了地铁交通包和校园交通包等具有明显区域限制的包以外，其他包中包含的本地和省级交通将直接转换为全国交通。

从商业角度来看，这也是大势所趋。工业和信息化部的统计数据显示，截至5月底，中国有近15亿手机用户，同比增长10%，4g用户总数达到10.9亿，占73%。从1月到5月，累计移动互联网流量达到210亿gb，同比增长196.3%。其中，移动互联网流量达到206亿gb，同比增长212.3%，占移动互联网总流量的98.1%。显然，移动互联网流量快速增长带来的规模效应和技术升级带来的“红利”带来了降低流量收费的可能性。专家表示，目前，中国的手机流量收费仍处于4g带来的技术升级红利，流量收费将继续快速下降。今年前五个月，平均交通费用下降了近50%。因此，取消交通“漫游费”是交通资费降到最低点后的“必然之举”。

取消交通漫游费将有利于消费者。根据行业分析，受益者的比例将超过一半。取消交通的所谓“漫游”费只是为了消除本地交通和全国交通之间的差异。事实上。自5月份以来，主要运营商新推出的套餐已经失去了本地流量。据记者梳理，由于取消了本地流量和全国流量的差异，运营商推出的许多新套餐整体流量减少，语音通话时间也相对减少。在宣布取消“漫游”费后，三家运营商没有推出新的套餐。对此，傅亮表示，在取消交通“漫游”费之前，在省内抢无限套餐的用户可能成为受益者。然而，这种感觉将逐渐减弱，甚至消失，因为运营商不断加快和降低费用，推出新的包。

除了取消“漫游”费，今年的《政府工作报告》还要求移动网络流量费在一年内至少降低30%。目前，移动通信资费的降低已经完成，甚至超过了这个目标。对于电信业务收入增长持续放缓的运营商来说，移动通信费用已经成为收入增长的重要来源。据统计，今年1-5月，三大基础电信企业的移动数据和移动互联网业务收入达到2569亿元，同比增长13.2%，占电信业务收入的46.1%。显然，取消“漫游”费将对运营商的收入和利润增长产生巨大影响。就此，三家运营商的相关负责人均表示，移动通信资费存在一定的价格弹性。为了保证取消话务漫游费前后的平稳过渡，采取了一些促销措施，希望通过增加用户使用量来弥补一些损失。

在有线宽带增长难以增加收入、移动通信收入增长放缓的情况下，运营商还必须寻找基础通信服务以外的新增长点。“应该指出的是，运营商对新套餐和新用户给予了大量的优惠费率，而老用户受益较少，因为老用户无法享受对新用户的一些优惠政策。特别是一些已经明显过时的关税，如每mb流量的关税超过了0.1元，每gb流量的关税超过了30元，无论是包内还是包外都不应继续存在。”傅亮说道。(记者黄鑫)

[我想纠正错误]负责编辑:朱颖