涛涛不绝：税收调整引市场波动 ABB之争需“放眼量”

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近期高端汽车市场的波动主要受税收政策调整的影响，5月和6月的销售业绩不能充分反映企业的市场竞争力。对于未来高端汽车市场的竞争态势，我们应该从更长远的角度来看，一些业内人士对此进行了分析。

一方面，召回成本，另一方面，将面临的巨额罚款将明显增加奥迪和奔驰的运营成本。在当前行业发生巨大变化的背景下，各方都在加大对“展望未来”的投资，但深陷“柴油机门”的奔驰和奥迪会不会因此受到影响，从而打乱其未来的市场布局？

继奥迪和奔驰之后，宝马5月份的销量昨天(6月12日)正式发布。数据显示，宝马5月在中国销售了45860辆汽车，同比下降10.1%，环比下降8.4%；与奥迪和奔驰当月均超过5万辆的表现相比，宝马5月份的销量大幅下滑。

今年前五个月，宝马在中国售出248，870辆汽车，同比增长2.5%；与梅赛德斯-奔驰相比，它比奥迪少40，955辆，在abb排名第三。

对此，宝马表示，“过去5月，中国汽车市场经历了巨大波动。本月初增值税的下调和下半年进口关税的下调，使许多消费者改变了心态，给终端销售带来了短期影响。”

税收调整导致市场波动，三家abb都受到影响

事实上，正如宝马所说，进口整车和零部件的增值税减免和关税减免新政策对整个汽车市场，尤其是高端汽车市场有很大影响。虽然奥迪、奔驰、宝马等高端汽车品牌都在第一时间响应政策，宣布调整销售车型的建议零售价，但进口关税下调的正式实施时间是7月1日，从发布到实施用了一个多月，在消费者层面引起了很大的观望情绪。

就abb而言，这三个品牌都受到不同程度的影响。奥迪和梅赛德斯-奔驰5月份的销量与上月相比均呈下降趋势，而宝马在abb的进口车型中所占比例最大，目前其影响似乎最大。

同时，这种影响将在接下来的六月继续。「由於自七月一日起，进口汽车及零件的关税已正式下调，减税及降低成本的效果将不会在六月反映出来，而制造商亦不会大力生产及销售。据估计，6月份市场将实现平稳过渡，”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。

近期高端汽车市场的波动主要受税收政策调整的影响，5月和6月的销售业绩不能充分反映企业的市场竞争力。对于未来高端汽车市场的竞争态势，我们应该从更长远的角度来看，一些业内人士对此进行了分析。

奥迪和奔驰是被困在“柴油门”还是扰乱未来的市场布局？

在中国市场调整税收的同时，全球高端汽车市场也在飙升。“排放门”事件的不断发酵正导致奥迪和奔驰母公司戴姆勒越来越深地卷入其中。

6月11日，戴姆勒与德国最高监管机构举行了两次会议，但仍未能消除对其柴油排放违规行为的疑虑，并正式宣布在欧洲召回77.4万辆柴油汽车。6月7日，由于同样的问题，德国当局要求奥迪从世界各地召回6万辆奥迪a6和a7。此外，奥迪首席执行官史蒂夫已被列为受调查的嫌疑人。

一方面，召回成本，另一方面，将面临的巨额罚款将明显增加奥迪和奔驰的运营成本。在当前行业发生巨大变化的背景下，各方都在加大对“展望未来”的投资，但深陷“柴油机门”的奔驰和奥迪会不会因此受到影响，从而打乱未来的市场布局？

从目前的销量来看，前五个月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球共售出985，063辆汽车，仍居全球高端汽车市场首位，并继续保持着超越宝马和奥迪的巨大优势。今年前五个月，宝马在全球售出858，675辆汽车，而奥迪售出785，300辆。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

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