江阴港货物吞吐量增幅领跑江苏

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日前，长江南京以下12.5米的深水航道完全贯通，长江江苏段成为长江黄金水道的“DIA段”。江阴港集团表示，江阴港从中受益最大。该企业负责人刘桦透露，“深水航道开通后，船长超过250米、载重超过10万吨的‘开普型’船舶呈现井喷式增长。”去年共有273艘船只抵港，今年预计会超过300艘。」

“一寸水深，一寸金”。据刘桦介绍，过去江阴港的最大装载能力超过4万吨。如今，载重量为8万吨的大型船舶可以直接进港，每吨货物的物流成本可降低40元左右，燃油排放量可降低近40%。据报道，如果一艘船吃水超过1厘米，这意味着它可以运载125吨货物。“深水航道建成后，将不再分为旱季和汛期。如果你在旱季运行，你可以安装比以前多10000吨的货物。”

由于独特的地理优势，越来越多的大型船舶停靠江阴港。据了解，目前开往长江上游的20万吨级船舶无法到达南京港，但可以轻载到达江阴港。随着大型船舶的明显趋势，江阴的黄金水道流淌着金银。据市口岸办公室相关负责人介绍，2017年江阴港货物吞吐量增速居全省首位。

深水航道开通后，江阴港集团主营业务实现快速增长。2017年，货物吞吐量为6830万吨，其中外贸货物吞吐量为2792万吨，比2015年增长2.8倍。刘桦透露，“今年一季度，企业外贸货物吞吐量同比增长28.3%。”

目前，无锡乃至长三角地区都在享受这一航运红利。江阴当地一家钢厂的相关负责人表示，过去由于货物需要周转很长时间，为了节约生产成本，他们只能提前备货。现在从江阴港出发只需半天时间，不仅降低了物流成本，也减轻了仓储压力。

刘桦说，在过去的两年里，越来越多的大型企业来到长三角地区与他们合作。据市口岸办公室统计，2017年，江阴港为当地和长江中上游地区降低物流成本约11.5亿元。(唐开复，王新惠)