引领华晨高质量发展 中华V7揭开神秘面纱

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经济日报-中国经济网4月18日电(记者蒋)“然而，在她向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次，她仍然躲在吉他后面半个脸不看我们。”昨天，宝马授权的中国v7在“华晨集团中国梦v7之夜”亮相。这款新车诞生在华晨最新的m8x平台上，并将在北京车展上正式亮相。

事件

“这个平台的获胜者赢得了持续了5年的世界冠军。投资36亿元精心打造的中国m8x智能模块化平台引领华晨进入质量发展的新时代。在这个平台上的第一辆智能车，中华v7，是在第一个智能工厂里巧妙建造的。”华晨集团党委书记、董事长祁玉民说，中国v7，一款拥有自己品牌的高端suv，在北京亮相，我为此感到兴奋和自豪。

华晨集团党委书记、董事长齐玉民

“中国v7对华晨汽车来说有四层含义”，严裕民指出，首先，中国经济正在从高速发展向高品质发展转变，而平台和这款车将引领华晨走上高品质发展之路；第二，中国汽车发展的趋势和现实必须是四个现代化，这将实现四个现代化的辉煌梦想；第三，帮助华晨提高智能和发动机排放标准；最后，这款车将为华晨带来一场中国制造的质量革命。

中国v7诞生于m8x平台，配备宝马授权发动机

对于“中国人”来说，孕育了中国v7的m8x平台是一种使命和传承。华晨集团副总裁耿如飞表示，2002年，华晨汽车推出了首款独立高端平台M，并配备了首款高端发动机(bl)。尊池和接君的延伸发展曾在该国北部和南部享有盛誉。新的mx8平台配备了宝马王子发动机，这是从火灾中重生，并打开了华晨自我改善的新篇章。它的第一个杰作是

华晨集团副总裁耿如飞

在外观上，中国v7六角进气格栅的两侧与大灯连接，顶部设有丁字铬饰条，上面有中国标志；下部的进气格栅由横幅隔开，与它呼应，整体非常和谐。此外，新车两侧的腰围充满肌肉感，尾部更简单。新车的长度、宽度和高度分别为4702/1932/1753毫米，轴距为2770毫米。

就功率而言，新车配有宝马授权的ce16发动机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为200牛米。它配有6速手动变速箱和7速双离合器变速箱，并正式宣布每100公里油耗为6.5升。

事实上，自2003年宝马与华晨签署合同以来，华晨汽车从发动机技术中受益匪浅。2012年12月，宝马集团授予华晨陈欣动力公司生产2.0t发动机的权利。这是百年来华晨集团首次也是唯一一次授权系统外企业生产宝马发动机；2017年10月，宝马集团授予陈欣动力ce16发动机投产权，包括1.6吨和1.8吨发动机。

会上，ce发动机的创始人拉尔夫·舒尔茨详细介绍了宝马ce16发动机。“ce16发动机继承了宝马王子发动机的血脉”，拉尔夫·舒尔茨表示，与王子发动机相比，ce16发动机在设计上有所升级，动力性能提高到150千瓦和200纳米，符合国家五大标准。此外，为了满足消费者的需求，ce系列还开发了1.8升发动机。

拉尔夫·舒尔茨

正因为如此，与中国典型的1.5升多点喷射发动机相比，ce16发动机可以节省5%-10%的燃油，并增加50%的功率。ralf schulze自豪地说:“即使与中国市场上的几款2.0升至2.4升多点喷射发动机相比，ce16发动机的燃油经济性可以降低15%至20%，而功率却高出20%。”

至于平台未来的发展趋势，耿如飞指出，从时间上看，m8x平台承载了华晨汽车未来十年的suv、mpv、轿车和跨界车型的产品。从技术角度来看，它承载了华晨汽车在电气化、网络化和智能化方面的技术产品。未来，我们将陆续在平台上实现phev、v2x、l3和l4自动驾驶。

企业得了“两种病”。站台和新车是良药吗？

如今，提及华晨汽车的人都很熟悉金杯和海狮等商业车型。十多年前，尊驰作为一款独立的B级轿车，以其大气、稳定的特点在全国南北享有良好的声誉。业内人士甚至认为，“尊驰第一次上市时非常惊讶，人们为拥有这辆车感到自豪。”随着合资品牌在这一层面上发挥实力，尊驰逐渐变得力不从心，最终在2012年停产。

后来，随着suv的逐渐兴起，华晨也利用这一趋势推出了中国v3作为试水车型。这款新车在2015年上市之初表现良好，甚至达到了每月21，000辆的销量，但最终它没能逃脱高开盘价。堕落的命运；然而，2017年底推出的中国v6效果并不理想，最高销量只有7000辆。

在齐玉敏看来，华晨等自主品牌造不出好车，他们至少有两种病，一种叫“精神疾病”，另一种叫“心脏病”，即智力不足和动力系统落后，而中国的v7给华晨带来了信心。

中国v7

据了解，中国v7采用本地+云2.0智能技术，包括50个语音控制功能、20个在线娱乐功能和30个远程控制功能，因此除方向盘和油门刹车外的所有操作都可以完全语音控制。在动力系统方面，中国v7采用了宝马授权的最新ce16发动机，大大提高了技术水平。

一些网民表示，他们对中华v7、ce16+ wet 7dct等数据的外观感到满意。“作为一个九岁的中国车主，中国的品质让我满意！至于你是否能再次选择中国，看看价格和试驾体验吧！”

近年来，中国suv市场发展迅速，同质化现象日益突出。因此，独立品牌已经吹响了高端的号角。其中，长城和吉利分别推出了高端品牌wey和柯灵；川奇和荣威也推出了高端车型，并取得了良好的销售业绩。

此次上市的中国v7不仅基于最新的智能模块化平台，还采用了宝马授权的动力系统，这是华晨迈向高端的坚实一步。因此，如果新车上市后能确定一个合理的销售价格，就应该能获得较好的销量。