德系三强旗舰车均换代搏杀 人工智能对决传统豪华

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继宝马在2016年首次升级7系，以及去年中期更换梅赛德斯-奔驰S级后，奥迪a8l最近正式推出。自那以后，德国三大公司abb在中国豪华D级汽车市场重新露面。

事实上，作为奥迪品牌的旗舰产品，新款奥迪a8l的意义在于不断创新产品实力，努力提升品牌上限。正如奥迪全球管理委员会主席史蒂夫所说:“新一代a8是奥迪庞大产品计划的起点。它开启了品牌未来十年的征程，并将开启品牌的新时代。”

《证券日报》记者了解到，新款奥迪a8l不仅动力输出更强，而且标配quattro全时四轮驱动、自适应空空气悬架和48v灯光混合系统。这款车型(937，800-1，309，800元)与定位和动力相似的同等级车型——宝马740利(1，148，000-1，318，000元)和奔驰S350 L/S450 L(1，108，000-1，318，000元)相比，具有很强的竞争力，起价不到100万元。

奥迪的“头脸”引爆了一辆豪华车，赢得了竞标

在刚刚结束的戴姆勒股东大会上，戴姆勒公司董事会主席迪特·泽特什重申了“展望未来”的重要性，包括智能互联、自动驾驶、共享旅行和电力驱动；在跨越了百年汽车企业的门槛后，决心开启“未来100年”的宝马，也在世界范围内大力推广绿色交通、智能互联和自动驾驶的“第一战略”。

与戴姆勒的“展望未来”战略和宝马的“第一战略”相比，奥迪似乎更强调人工智能和多媒体的应用。事实上，豪华车过去意味着大尺寸、好材料和精湛工艺。如今，技术配置已经成为豪华车脱颖而出的新选择。

记者注意到，奥迪新a8l的年轻设计显示，新车试图淡化刻板的行政D级车的印象。它的七大亮点，包括激光大灯、按压式全接触、断双层腰线、右后座足部按摩、后轮转向、3d全景图像和48v电气系统，堪称汽车工程的极致，堪称商业车型科技水平的巅峰。

值得一提的是，新奥迪a8l上市后，新奥迪q5l和新奥迪q2将陆续引领市场，奥迪q8的全球首映式将于明年在中国举行。到2022年，奥迪将在中国市场推出10款全新电动汽车。对此，一汽大众奥迪事业部执行副总经理景认为，2018年一汽大众奥迪将“天时地利人和”。

据记者了解，基于过去成功合作的信心和深化合作的决心，一汽和奥迪签署了《一汽和奥迪十年经营计划》。在继续深化现有领域合作的基础上，双方决定在新能源汽车、智能互联、移动旅游等21个核心业务领域开展更加广泛深入的合作。

此外，在过去的日内瓦车展上，一汽和奥迪签署了成立两家全新公司的谅解备忘录，一汽-奥迪销售公司和一家涉及移动旅游和数字服务的公司即将诞生。随着被誉为“第一款配备三级自动驾驶技术的量产车”的全新奥迪a8l的进入，自动驾驶自然从“战略布局、技术积累和市场调研”的初始阶段演变为“量产车的竞争阶段”。

景表示，依托新产品、新技术、新形象、新体验、新姿态，一汽大众奥迪将在2018年战略机遇中果断“站稳脚跟”。仅产品计划就包括每年推出16辆新车。这是奥迪进入中国30年来前所未有的。

一汽联合重组在华业务

数据显示，今年第一季度，奥迪品牌终端在中国的销量为15.37万辆(包括奥迪进口车)，同比大幅增长42.1%，其中3月份的月销量达到5.38万辆。

在中国市场，奥迪和一汽集团已经制定了全面的市场推广计划，并计划在未来五年内在中国推出10款新的suv车型，其中7款产品将在中国本土生产。到2022年，与目前的六款国产车型相比，国产奥迪车型的组合将翻一番。

上月末，长春奥迪Q厂正式竣工投产。巧合的是，这是一汽-大众合资企业奥迪成立30周年。作为一汽的负责人，徐留平出现在活动现场，表达了他对奥迪品牌与一汽合资的总结和想法。

徐留平表示，一汽大众奥迪在中国的每一步都是中国豪华车市场的先锋，从奥迪100的组装，到奥迪200在当地的适应性开发，再到奥迪a6l的延伸版，以及目前市场上销售的许多奥迪产品。

据业内人士透露，随着一家新的销售公司和一家移动数字服务合资企业的联合成立，奥迪和一汽集团正在重组其在中国的业务，进入下一个增长阶段。在引领豪华车市场多年后，新款奥迪a8l作为奥迪了解行业发展趋势的具体载体，将向所有车型推广和深化相关技术配置。

值得指出的是，奥迪正在加快与上汽(600104)的合作，以进一步加强其在中国市场的参与。奥迪管理委员会主席史蒂夫将亲自负责奥迪在中国的双合作伙伴计划的推广。此前，有媒体爆料称，上汽大众已派出高管重启SAIC与奥迪的合资项目，上汽大众已开始在国内生产奥迪q4和奥迪q6的前期工作。