高铁要开进张家港 回乡路更温暖

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春节黄金周期间，全国各地和世界各地的中国人从四面八方回到家乡，期待着一年一度的团聚。

她的家乡是张家港小源。她已经在国外学习一年多了。今年春节，经过长途旅行，她回到家团聚。

从上海浦东机场乘公交车到张家港，小源大约需要三个半小时，这是回家的唯一公共交通方式。“飞机晚点了。当我到达浦东机场时，我错过了回张家港的末班车。我只能在上海呆一个晚上。”长途跋涉、一心一意回家的小源表达了真诚的感情。“如果张家港有高铁，那就好了。”

令人高兴的是，这个问题正在逐步得到解决。张家港即将迎来高铁时代，这使得过年回家既舒适又方便，也改变了出行方式，这也可能给张家港的经济发展带来“高铁红利”。

“回家”将进入高铁时代

像小源一样，在北京工作的杨元庆也在回家的路上遇到了困难。

住在张家港的杨先生选择乘高铁到无锡，然后从无锡乘公交车回张家港。在回家的路上，杨先生给亲戚朋友带了一大堆礼物。“换车时，我感到没有直达车带来的不便，我迫不及待地想长出更多的手。”。

张家港市作为苏州市所辖的县级市，自2005年以来，一直享有“全国文明城市”的美誉。在经济方面，根据《苏州市2017年国民经济和社会发展统计公报》，张家港预计2017年实现地区生产总值2590亿元，比上年增长7.3%；居民人均可支配收入达到4.88万元，增长8.5%。

每年春节期间，张家港人总是面临交通不便的困扰。对于在外工作的张家港人来说，回家过年相当于一种精神修行。

杨先生春节回家的故事反映了张家港融入国家高速铁路网的重大意义。

记者了解到，张家港高铁的梦想即将成为现实，张家港将拥有自己的高铁站，最早可于2019年底通车。

将来，杨先生会回家过春节，不再有人在路上了。

然而，在拥抱高铁之前，张家港以外的交通主要是通过公路。张家港有两条过境高速公路，即s38长河高速公路、s19同心高速公路和一条国内高速公路s82疏港高速公路。

长河高速公路从江苏省常熟市出发，经过江苏省张家港市等市县和安徽省部分城市，最终到达安徽省合肥市；同溪高速公路是江苏南通至无锡的高速公路。疏港高速公路的建成是为了方便城市交通，将张家港港区与高速公路系统连接起来。

此外，苏渝高速公路也是张家港人出行的首选。苏渝漳高速公路始于苏州市通经路北延工程与312国道的交汇处，最终止于张家港市340省道与南苑路的交汇处，连接苏州市与常熟、张家港，全长58.8公里。

经济将会搭上“顺风车”

截至2017年底，张家港常住人口已达125.78万人，同比增长2%，公路出行已逐渐不能满足大幅增长的出行需求。

与苏州市其他县级市相比，昆山市有四个火车站，即昆山站(普通火车站)、昆山南站(高铁及移动站)、阳澄湖城际高铁站和华侨城际高铁站。

春节期间，张家港人返乡过年的高铁即将开通，回家乡的路将一去不复返。

数据显示，张家港即将迎来三条铁路，即胡同铁路、姜妍城际铁路和同宿铁路。沪通铁路和通苏嘉高速铁路都是南北走向。他们从南通出发，通过沪通铁路，平行穿过长江大桥进入张家港。

长江城际铁路从南京出发，从张家港市西部进入。三条铁路在汤桥镇张家港站交汇，形成了东西南北贯通的局面。随后，同宿甲高速铁路将与其他两条铁路分开，并向西南方向的苏州和嘉兴进发，而胡同铁路和长江沿线的城际铁路将继续向东南方向的上海进发。

其中，胡同铁路总体工程预计2019年底竣工通车，是三条铁路中最快的一条，其余两条预计2020年竣工通车。

三条铁路都将提速到350公里/小时。之后，张家港人可以在半小时内到达苏州、上海、常州和无锡，在一小时内到达南京和镇江。

住在塘桥镇的企业人士李告诉《国际金融新闻》记者，开车经过张家港站时，发现铺轨工作已经基本完成。

最让李先生欣慰的是，他在高铁站附近有一处房产，房价已经涨了一波，他认为通车后还会再涨。

随着高铁的开通，将会给沿线的经济发展带来“高铁红利”，从而改变整个地区的发展格局。

在李先生看来，高铁进入张家港是有利的。便捷的交通不仅可以方便人们的出行，还可以大大提高货运速度和生产效率。“高铁时代的到来，促进了沿线人口的快速流动，加快了区域经济的对外联系，带动了沿线旅游、餐饮、房地产等第三产业的快速发展，促进了沿线经济产业结构的升级”。