德国工人不乐意了!自家钢铁这么好 为啥还进口中国的

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“德国制造”以其精湛的专业技术而闻名，从机械设备、汽车和家用电器到零件、卫生洁具、厨房用具和钢笔，目前是全球质量的基准。

在现代工业中，石油是血液，钢铁是骨头。要制造高质量的产品，顶级原材料——钢是必不可少的。德国的锻钢技术有多强，看了下面两个视频，你可以直观的感受到

既然我们自己的钢这么好，为什么还要进口中国的钢？正因为如此，德国工会吵了起来。

德国工会对莱茵河大桥使用中国钢材感到不满

1月11日，《环球时报》援引德国《西德报告》的话说，北莱茵-威斯特伐利亚州计划修建一座新桥，桥的钢材将从中国进口。德国最大的工会组织“五金工会”的负责人对此深表不满，称用中国钢铁建造莱茵河大桥是一个“笑话”。

据悉，新桥将建在北莱茵-威斯特伐利亚州勒沃库森附近的莱茵河上，预计2020年完工。去年12月，奥地利珍珠公司以7.4亿欧元的价格中标。这座桥需要32000吨钢，其中至少三分之二来自中国。

事实上，欧盟一再谴责中国倾销钢铁产品，并对一些产品征收惩罚性关税。例如，2017年8月，欧盟委员会决定对中国钢铁产品征收17.2%至28.5%的临时反倾销税，为期6个月。

然而，根据欧盟法律，珍珠公司完全符合欧洲公共采购规则，并已获得德国联邦行政法院的批准。

对此，德国“五金联盟”北莱茵-威斯特伐利亚分部的负责人齐斯勒非常不满。他指出，北莱茵-威斯特法伦州可以说是“欧洲的钢铁中心”，但州政府从中国进口大量钢铁。“这是个玩笑。没有人理解德国为什么从中国进口钢材。”

他还声称，中国钢铁的质量不如“德国制造”。德国钢铁公司的利益组织“钢结构建筑论坛”也批评州政府使用劣质中国钢材。

然而，《西德报告》讽刺地说，用“德国制造”建造的旧桥一直被视为西德基础设施崩溃的象征。多年来，载重超过3.5吨的卡车无法通过，桥梁部件脱落。

对此，北莱茵-威斯特伐利亚州交通部长伍斯特一再强调，将特别关注中国产品的质量，并将努力确保只有同样质量的中国钢材才会被放在莱茵河的新桥上。中国企业的代表正在严格检查钢铁产品的质量。过去，国家使用意大利和俄罗斯的钢材来建造桥梁。

中国做出了巨大的努力和牺牲

据《环球时报》报道，2016年4月11日，德国约一半(约4.5万人)的钢铁工人参加了罢工，要求政府有效应对中国廉价钢铁的冲击，保护就业机会。同一天，印度钢铁巨头塔塔集团宣布出售其在英国和法国的部分业务。“我们不想像英国人(失业者)”成了德国钢铁工人最大的心理诉求。

事实上，尽管德国钢铁质量很高，但在世界上一直没有竞争力，这与德国的能源价格是分不开的。此外，德国对环境的要求更高，钢铁企业在生产过程中加大了环保投入，导致德国钢铁企业的生产成本远远高于其他国家。因此，不能说中国钢太便宜，但德国钢太贵。

事实上，20多年前，德国就经历了钢铁产能过剩的局面。目前，这个问题还没有完全解决，它已经成为一个全球性的问题。

产能过剩直接影响了德国钢铁行业和工人的利益。因此，德国一直呼吁国际社会削减产能。据人民网(603000)报道，2017年11月30日，全球钢铁产能过剩论坛部长级会议在德国柏林举行。在论坛结束后举行的新闻发布会上，德国经济部长布丽吉特·奇普里斯表示，全球性的挑战需要全球性的答案，论坛33个成员已经就这份报告达成共识，今后将继续共同研究对策。奇普里斯特别指出，中国明确提出了到2020年削减1亿吨至1.5亿吨过剩设备的目标，希望论坛所有成员都能像中国一样，独立提出降低钢铁产能的客观而真诚的目标。

中国商务部部长助理李成钢应论坛主席德国政府的邀请出席了会议。李成钢说，产能过剩是全球经济发展过程中普遍存在的周期性结构性问题，不是钢铁行业特有的经济现象，而是世界各国面临的共同困难和挑战，不是中国特有的问题。这有很多原因。全球钢铁产能过剩问题的根源是2008年美国金融危机引发的世界经济衰退，导致钢铁需求下降。这也是20国集团杭州峰会领导人的共识。

李成钢说，近年来，中国政府积极推动钢铁行业供应方的结构改革。自2016年以来，落后的钢铁产能已淘汰1亿吨以上。根据论坛成员分享的信息，从2014年到2016年，中国的钢铁产能减少了全球总量的120%以上。为此，中国付出了巨大的代价，克服了许多困难。仅在2016年，钢铁行业就转移了201，000名工人，超过了美国和日本的钢铁就业总人数，相当于欧洲钢铁就业总人数的60%。

中国在钢铁产能削减方面做出了巨大努力和牺牲，但在德国，工人仍在罢工以提高工资。

据海外报道，1月8日，德国最大的工会组织ig metall向雇主协会提出了近年来最“苛刻”的要求:将每周工作时间从35小时减少到28小时。那天，权得举行了几十次罢工来支持工会的这一要求。

工会负责人Claudiakonig说:“我们正在努力争取更灵活的工作时间。自1984年以来，这是工会第一次提出这样的要求。35小时工作制被认为是伊格梅尔历史上的“伟大成就”之一。

然而，该行业的雇主协会认为这一要求是不可接受和不可行的。原因是如果接近三分之二的雇员有资格弹性安排工作时间，便会出现行政安排混乱、人手不足等一系列问题。

由于钢铁是德国制造业的基础，钢铁行业的劳动力成本增加，影响了下游产业链，不利于德国钢铁在全球去产能环境下的发展。