新日恒力释疑跨界收购宇航汽车

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⊙记者主编严

在几次不成功的跨境交易后，它现在正计划进军新能源汽车领域。新日恒利(600165，股票市场)的新举措引起了市场的极大关注。昨天，顺达恒利就上海证券交易所重大资产重组举行了媒体吹风会，回答了航天汽车再次跨境收购的原因、开拓新市场的风险、后续整合安排、目标公司恢复生产、持续盈利等一系列关键问题。

根据重组方案，新日恒利计划以现金方式购买皇城祥福集团持有的航天汽车90%的股权，交易价格为2.18亿元；股权转让完成后，公司拟以货币资金形式增加余杭汽车资本5.75亿元，注册资本为1元/1元，交易总额为7.93亿元。交易完成后，航天汽车成为公司控股子公司，顺达恒力进入新能源汽车制造领域，切入新能源汽车终端产品消费市场。

航天汽车的主要业务是R&D，生产和销售新能源汽车。由于航天汽车自2017年1月停产，公司前管理层的主要任务是寻找战略合作伙伴。目前，余杭汽车已经开始准备2018年生产该车型的相关申请，并表示将力争2018年扭亏为盈。

在此次重组吹风会上，投资服务中心对航天汽车在核心技术和R&D能力不足的情况下恢复生产时间和持续盈利能力提出质疑。

关于目标公司何时恢复生产，新日恒利董事长高小平表示，航天汽车已经按照恢复计划陆续进行准备工作。交易完成后，航天汽车应该能在下个月生产。此外，公司在现有人员的基础上，建立了一支在R&D具有丰富经验的团队，通过对外聘用和任命，生产和管理新能源汽车，确保未来航天汽车顺利恢复生产和快速发展。

关于复工后的产能，高小平坦言，根据我们对航天汽车现有改造及其地理位置的综合考虑，我们希望今年接手后能生产5000到10000辆物流车和500辆新能源公交车，但这还在实施中。据悉，未来公司将主要通过建设“山西中能航天新能源汽车项目”来提高产能。项目一期将建成年产1万辆新能源客车和10万辆新能源特种车的生产线。

此外，关于目标公司的可持续盈利能力，公司表示，为了实现年度目标，航天汽车已经开始在现有生产设施和条件的基础上优化现有生产线和布局，以满足生产需求。

公司进一步表示，已经开始预留订单和市场开发计划，并取得了很好的效果，与国内大型物流车辆运营商签订了意向协议，为公司未来几年的产品销售打下了良好的基础。