铁路动车票价进入调整季

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记者余向明编辑林建

京津城际铁路的列车票价将会调整，这标志着铁路运输的市场化又向前迈进了一步。

中铁北京局集团有限公司4月3日向媒体证实，京津城际铁路将从下月起调整高档座位和二等座位的价格。调整后，北京南站至天津站头等舱票价为65.5元。元涨到88元；特价座位的票价将从93.5元增加到99元。但是，票价调整不涉及京津城际二等座，北京南站至天津站二等座票价不变，仍为54.5元。

记者了解到，票价调整不仅仅是京津之间的一条线。记者从中国铁路总公司获悉，近日，中国铁路总公司获悉，从2018年4月28日至年底，铁路部门将对广州至珠海、海南环岛、南京至安庆、丹东至大连、青岛至荣成、郑州至开封、武汉至孝感等28条城际铁路的部分动车组实行不同形式、不同折扣的火车票价，最大折扣幅度将从试点前的10%提高至20%。

据悉，这是自2017年底铁路局集团公司管理的14条动车组列车运营线的动车组列车票价上浮以来，又一次大规模实施票价优惠。该负责人表示，这是铁路部门深化铁路供应侧体制改革、促进运输能力有效利用的具体举措，也是铁路部门构建起伏不定、灵活优惠的票价服务机制的积极探索。

2016年1月，国家发展和改革委员会将高速列车的定价权下放给中国铁路总公司，启动了客运价格市场化。铁路公司开始真正运用定价权，根据不同的路线逐一调整高铁票价。

不仅客运价格市场化，铁路货运价格市场化改革也在稳步推进。

去年年底，国家发展和改革委员会发布了《关于深化铁路货运价格市场化改革的通知》，标志着铁路货运市场化改革的进一步发展。改革后，一方面，更多类别的运输产品受到市场导向的运价调整，可由企业自主定价；另一方面，对于政府指导价的货物，空提高了运费率，即以前的最高价格比基准价格高10%,改革后允许基准价格提高15%。

“扩大和增加波动性是铁路货运价格市场化改革的重要突破。”国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李连成表示，近年来，国家发展和改革委员会一直致力于推进铁路运输领域的价格改革，并取得了可观的成效。

目前，“铁路货运价格已经建立了动态调整机制，与公路保持合理的价格比较。”高铁、普通列车、软卧和软座等客运票价已经放开，并由市场进行调整。”国家发改委副秘书长、物价局局长石表示。